Go to top
Xem danh mục

GIÁ XE AUDI A8L 3.0 V6 ĐỜI MỚI 2018 TẠI VIỆT NAM BAO NHIÊU TIỀN

Giá Xe Audi A8 Đời Mới Nhất Model 2018 của Audi cuối cùng đã được ra mắt. Chiếc sedan sang trọng mới nhất của Ingolstadt đã được gói gọn trong công nghệ lần đầu tiên được áp dụng.

Audi A8

Kích thước của Audi A8 mới chiều dài 5,172 mm, rộng 1,945 mm và chiều cao 1,473 mm, Phiên bản D5 của mô hình thứ tư dài hơn 37 mm và rộng 13 mm so với D4 trước ; Chiếc xe còn dài hơn 6 mm trong chiều dài cơ sở (2.998 mm), nhưng hơi thấp hơn. Như thường lệ, chiếc A8 L có chiều dài cơm dài hơn 130 mm, cũng như chiều cao 12 mm (1.485 mm).

Mẫu xe đầu tiên được thiết kế dưới sự chỉ đạo của ông chủ Marc Lichte, chiếc Audi A8 mới mang nhiều ý nghĩa từ khái niệm mở đầu năm 2014. Mặt trước có một màn hình chữ nhật rất rộng của lưới tản nhiệt của Audi, bên cạnh là đèn pha hình thang phẳng, trong khi các ống dẫn khí bên trong rôm được gắn với nhau bởi một lỗ nhỏ bên dưới lưới tản nhiệt chính.

Dọc theo hai bên, những thanh chắn nổi bật trên bánh xe làm nổi bật hệ thống truyền động bốn bánh quattro tiêu chuẩn của chiếc xe, và cũng có một đường nối vai nối đuôi và đèn đuôi. Một đường dây nhân vật bắt đầu ở đèn pha, mang theo đường gờ để xe và đi dưới đường kính cửa sổ trước khi bao quanh phía sau của xe, nhấn mạnh chiều dài đáng kể của A8.

Di chuyển đến phía sau xe, đèn đuôi rộng được nối với nhau bằng một dải ánh sáng chạy toàn bộ chiều rộng của xe, phía trên một dải chrome nhúng. Có thể tìm thấy nhiều chất rôm hơn trên bumper phía sau, nơi chúng nối các ống xả faux xuất ở hai bên.

Đèn pha Matrix HD LED được cung cấp như là một lựa chọn - có thể nhận dạng bằng những nét nổi bật của màu xanh lam, có tính năng điốt cao 32 chùm ở hai bên chặn các người sử dụng đường khác để tránh chói sáng chúng. Ngoài ra còn có đèn laser hoạt động trên 70 km / h và tăng gấp đôi dải chùm.

Ngoài ra còn có đèn sân khấu năng động, đèn đường giao nhau và đèn bật lửa phân chia theo ba giai đoạn lên đến 90 độ và tất cả chúng đều sử dụng dữ liệu điều hướng để kích hoạt trước khi vô lăng hoặc trước khi đạt đến một đường giao nhau. Cùng với các tín hiệu tuần tự tuần tự, các tính năng này vận hành tổng cộng 138 đèn LED và một diode laze hiệu năng cao trên mỗi đèn pha.

Audi A8 L Audi A8 L
Các đèn pha công nghệ cao kết hợp với đèn đuốc OLED, với bốn tấm phẳng siêu phẳng và dải đèn LED bên dưới điều chỉnh ánh sáng xung quanh khi phanh được áp dụng, cũng như các chỉ thị tuần tự. Giống như đèn pha, đèn đuôi cũng được làm mát bằng đèn LED, không ít hơn 135 đèn LED ở hai bên.

Nếu bên ngoài là hình vuông hàm nhưng bảo thủ, nội thất là tích cực trong tương lai về phía trước, với hầu như không có bất kỳ thiết bị chuyển mạch hoặc nút trong tầm nhìn. Có rất nhiều đường ngang rõ ràng, cũng như một bảng điều khiển bằng ván hoàn thiện bằng gỗ hoặc gỗ đàn piano - điều này mang không khí thông gió bị đóng khi không sử dụng.

Cơ thể to hơn đã dẫn đến nội thất dài nhất trong lớp, Audi tuyên bố, với A8 và A8 L dài 37 mm so với trước; Ở phía sau, cũng có thêm headroom, vai phòng và phòng chân. Bộ máy khởi động 505 lít trên cả hai phiên bản.

Các ghế ngồi đã được thiết kế lại, với các ghế phía trước có sẵn trong một biến thể đường viền thoải mái tùy biến với bolsters bên điều chỉnh, hệ thống sưởi ấm ba tầng và thông gió và một chức năng massage với bảy chương trình và ba mức độ cường độ.

Ở phía sau, người mua của A8 L có thể hoán đổi băng ghế phía sau ba chỗ ngồi cho hai chỗ ngồi riêng biệt, với một trung tâm điều khiển có một armrest và khoang chứa lớn. Ngoài ra, còn có một ghế thư giãn dành cho hành khách mang lại cho người sử dụng chỗ nghỉ ngơi thoải mái, nếp gấp bằng điện từ ghế trước, cung cấp hệ thống sưởi ấm chân và massage - sau này có ba mức công suất, hai chương trình và ba chân.

Trung tâm giải trí là màn hình trung tâm 10,1 inch, trong khi bàn điều khiển trung tâm là màn hình 8,6 inch. Màn hình phía trên có tính năng phản hồi các tương tác và âm thanh, và điều khiển các chức năng điều hướng, phương tiện khác và kết nối bình thường.

 

Màn hình cảm ứng thấp hơn được cho là còn quan trọng hơn - ngoài việc kiểm soát tính năng khí hậu và tiện nghi, người dùng cũng có thể sử dụng nó để lưu trữ các mục yêu thích như điểm đến điều hướng, đài phát thanh, số điện thoại hoặc các chức năng của xe, cũng như nhập văn bản bằng cách sử dụng Màn hình hoặc nhận dạng chữ viết tay. Tìm kiếm từ khóa và kiểm soát giọng nói rút ra từ sở thích người dùng cũng như đám mây, kiểu Siri.

Một màn hình hiển thị 12,3 inch lớn hơn tạo thành buồng lái ảo Audi, trong khi màn hình hiển thị head-up hiển thị các thông tin như tốc độ, điều hướng và một số trình điều khiển giúp kích thước 8,5 inch x 3,3 inch. Người mua có thể đặt thêm hệ thống điều hướng MMI cộng với một đơn vị NVIDIA ném bộ vi xử lý bốn nhân và một bộ xử lý đồ hoạ 192 nhân để hoạt động nhanh hơn.

Hệ thống này cũng có các tính năng truy cập vào các dịch vụ kết nối của Audi và môđun điện thoại, thiết bị này cung cấp kết nối không dây (NFC) và điện thoại thông minh không dây Qi. Một mô đun truyền dữ liệu kết nối cũng có sẵn - thêm một điểm truy cập WiFi và kết nối tiên tiến trên thế giới LTE - như là Hệ thống âm thanh tiên tiến 1900 watt, 23 loa 3D Bang & Olufsen và một mô-đun điện thoại phía sau riêng.

 

Bên cạnh đó có một bộ phận điều khiển từ xa có thể tháo rời mới giống như chiếc xe bạn tìm thấy trên G12 BMW 7 Series, với màn hình cảm ứng 5,7 inch có thể được sử dụng để thao tác điều khiển khí hậu, ghế, ánh sáng, điều chỉnh và các chức năng truyền thông . Nó cũng có thể được sử dụng để điều khiển hệ thống giải trí ghế phía sau tùy chọn, bao gồm hai máy tính bảng Android 10.1 inch và cũng có thể được gỡ bỏ để sử dụng bên ngoài xe.

Hai động cơ sẽ có mặt trên thị trường, cả hai sẽ được điều chỉnh lại động cơ V6 3.0 lít 340 mã lực / động cơ xăng TFSI turbo với công suất 340 mã lực / 500 Nm và mẫu turbodiesel 286 hp / 600 Nm TDI. Từ năm tới, A8 cũng sẽ được cung cấp với động cơ V8 4.0 lít mạnh mẽ hơn, với phiên bản động cơ diesel 435 mã lực và máy xay xát với xi lanh ngừng hoạt động, phát ra 460 mã lực.

Động cơ đáng chú ý trên A8L mới này là động cơ xăng W12 12,0 lít trên chiếc A8 L, nó cung cấp 585 mã lực và momen xoắn cực đại 800 Nm. Tất cả các động cơ sẽ đạt tiêu chuẩn với một hệ thống hybrid nhẹ có tính năng mới 48 volt chính hệ thống điện. Điều này sử dụng một bộ khởi động dây chuyền (BAS) nối với trục khuỷu, nắm bắt động năng và gửi nó đến một pin lithium-ion. Hệ thống này cho phép A8 động cơ ở tốc độ từ 55 đến 160 km / h trong vòng 40 giây, trước khi BAS quay trở lại động cơ để tạo ra động cơ khởi động nhanh nhưng nhanh chóng; Hệ thống dừng / bắt đầu động cơ cũng khởi động ở dưới 22 km / h. Nhìn chung, hệ thống hybrid nhẹ giảm tiêu thụ nhiên liệu tới 0,7 lít / 100 km. Động cơ xăng cũng sẽ được lắp bộ lọc hạt từ năm sau.

Sau đó, Audi sẽ cung cấp A8 L như một chiếc hybrid plug-in e-tron quattro, sử dụng một động cơ điện 3.0 lít TFSI V6 và một động cơ điện được tích hợp trong hộp số để sản xuất ra tổng công suất 449 mã lực và 700 Nm, Bốn cửa từ 0 đến 100 km / h trong 4,9 giây. Pin lithium-ion 14,1 kWh cung cấp phạm vi toàn bộ điện là 50 km. Một hệ thống thu nạp vô tuyến 3,4 kW sẽ có sẵn như là một lựa chọn.

Tất cả các động cơ được gắn kết với một hộp số tự động 8 cấp mới, với một bộ giảm xóc xoắn xoắn thích ứng và một quả lắc ly tâm để giảm rung động của động cơ, cũng như một bơm dầu điện đang hoạt động khi xe đang chạy dọc theo động cơ. Nó cũng nhận ra tình huống dừng và đi, và tối ưu hóa sự thoải mái khi lái xe bằng cách tránh những ca không cần thiết hoặc bắt đầu ở bánh răng thứ hai.

 

Hệ thống quattro nói trên là tất cả các bánh lái, gửi 60% mô-men xoắn cho bánh sau trong lái xe bình thường; Nếu cảm giác trượt, nó có khả năng đẩy lên đến 70% phía trước hoặc 85% về phía sau. Ngoài ra còn có mô-men xoắn kích hoạt bằng mô-men xoắn, cũng như một sự khác biệt về thể thao tùy chọn nhẹ hơn so với trước đây và chia mômen giữa bánh sau theo cách nhanh hơn, chính xác hơn.

Ngoài ra chiếc A8 có khung Audi Space Frame hỗn hợp (ASF) , tăng độ cứng xoắn lên 24%. Audi là nhà tiên phong trong việc sử dụng nhôm - chiếc A8 đầu tiên là chiếc xe sản xuất đầu tiên với một chiếc monocoque bằng nhôm - và loại kim loại nhẹ chiếm 58% lượng xe, bao gồm các nút đúc, các phần ép đùn và các tấm có độ cứng hơn đáng kể trước.

Trong khi đó, cabin được làm từ thép ép nóng, trong khi phía sau tấm được làm từ sợi cacbon; Một quầy bar thanh magiê hoàn thành việc pha cocktail các vật liệu được sử dụng trên A8 mới. Hệ thống treo 5 liên kết được lắp đặt xung quanh, với hệ thống treo không khí thích nghi theo tiêu chuẩn; Động cơ toàn năng năng động cũng có sẵn, cũng như các đĩa gốm carbon trên các phiên bản V8 và W12.

 

Option chọn thêm cho các bản khác nhưng là có sẵn hệ thống treo Audi AI hoạt động (tiêu chuẩn trên W12) sử dụng động cơ điện ở mỗi góc để điều chỉnh tải trên mỗi bánh xe, tích cực kiểm soát vận động cơ thể trong mọi điều kiện lái xe. Nó thậm chí sẽ tăng lên một bên của cơ thể đến 80 mm trong trường hợp va chạm một bên, bằng cách sử dụng các phần mạnh mẽ hơn của cơ thể như ngưỡng cửa và sàn để hấp thụ các gánh nặng của tác động.

Điểm nổi bật lớn nhất của chiếc A8 mới này là phi công lái xe ôm tắc nghẽn giao thông Audi AI, cung cấp động cơ tự điều khiển cấp độ 3 tự động. Như vậy, chiếc xe sẽ tự động lái xe trên các đường cao tốc ở tốc độ dưới 60 km / h, cho phép người lái tay nắm tay lái khỏi tay lái hoàn toàn, và nếu được phép, tập trung vào một hoạt động khác được hỗ trợ bởi xe, Khi xem TV trên máy bay.

Hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe nếu họ ngủ thiếp đi, hoặc nếu tình huống vượt quá khả năng của hệ thống, chẳng hạn như nếu tốc độ vượt quá 60 km / h hoặc nếu đường xe cộ dừng lại - xe sẽ dừng lại nếu cảnh báo bị bỏ qua . Tính năng này sẽ được triển khai theo các giai đoạn bắt đầu từ năm 2018, tùy thuộc vào các quy định cho việc tự lái xe tại mỗi quốc gia.

 

Cũng có sẵn là phi công bãi đậu xe từ xa và phi công nhà xe ở xa, cho phép chiếc xe lái xe vào và ra khỏi các không gian song song hoặc vuông góc hoàn toàn tự chủ, mà không cần người lái xe ở trong xe - tất cả những gì cần làm là nhấn Và giữ nút Audi AI trong ứng dụng myAudi trên điện thoại thông minh của họ.

Các tính năng này đã được thực hiện nhờ bộ cảm biến được trang bị cho A8, bao gồm 12 cảm biến siêu âm xung quanh xe, bốn camera 360 độ, camera trước, bốn radar tầm trung, một radar phía trước tầm xa, một Máy ảnh hồng ngoại cho tầm nhìn ban đêm và máy quét laser đầu tiên của phân khúc. Một bộ điều khiển trợ giúp trung tâm (zFAS) tạo thành một hình ảnh xung quanh bằng cách sử dụng thông tin từ những cảm biến này.

Hỗ trợ lái xe được nhóm thành các gói công viên Park City và Tour, với gói trợ giúp của Audi AI ném cả ba chiếc. Park, như tên cho thấy, bao gồm phi công đỗ xe và camera 360 độ, trong khi Thành phố thêm cảnh báo giao thông, cảnh báo khởi hành làn xe, cảnh báo giao thông đường chéo phía trước, cảm giác an toàn 360º trước và cảnh báo xuất cảnh để cảnh báo lái xe nguy hiểm sắp xảy ra khi mở cửa.

 

Tour có trợ lý lái xe thích ứng với hỗ trợ làn xe và ùn tắc giao thông hỗ trợ tăng tốc, phanh và điều khiển ở tốc độ lên đến 250 km / h. Nó cũng đi kèm với hệ thống an toàn trước cảm giác của Audi cung cấp tự động phanh khẩn cấp - cũng lên đến 250 km / h - cũng như hỗ trợ quay và hỗ trợ tránh va chạm có thể phanh mỗi bánh xe riêng và chỉ đạo để tránh chính xác hơn.

Có nhiều tính năng khác, bao gồm phím kết nối Audi sử dụng điện thoại thông minh NFC như một phím số, một hệ thống định vị tự học rất chi tiết, cung cấp các đề xuất dựa trên các tuyến đường trước đó, và truyền thông car-to-X mà cảnh báo Giới hạn tốc độ, tai nạn, xe hỏng, bề mặt đường trơn hoặc giảm tầm nhìn.

Được xây dựng tại nhà máy Neckarsulm của Audi, chiếc A8 được bán tại Đức vào cuối mùa thu, với giá khởi điểm là 90.600 Euro (44.600 RMB) cho mẫu tiêu chuẩn và 94.100 Euro (463.750 RM) cho mẫu A8 L.

Audi A8l

 

 

 

XEM VIDEO


Hỗ trợ trực tuyến
Đặt banner quảng cáo
Thống kê truy cập
 
Đang online: 15
Lượt truy cập: 36,137,416
Giá Xe Ôtô Việt Nam Cập Nhật Mới Nhất Tại GiaXe60s.com
Liên Hệ: 0906 811 823
Email: info@giaxe60s.com

Biên Tập: Giá Xe 60s