Nội thất của Tonale trang bị tiêu chuẩn với phần mềm thông tin giải trí Uconnect 5 trên màn hình cảm ứng 10,25 inch. Xe được trang bị màn hình hiển thị thông tin người lái có kích thước 12,3 inch với các bản cập nhật qua mạng, Apple CarPlay không dây tiêu chuẩn và Android Auto, sạc không dây, Amazon Alexa.
Alfa Romeo sẽ cung bán ra ba biến thể của Tonale khi ra mắt gồm Sprint, Ti và Veloce. Tonale 2023 sẽ ra mắt các Showroom ở Bắc Mỹ vào đầu năm 2023.
Tất cả các thông số kỹ thuật của các phiên bản Hybrid.
Được thiết kế để tối ưu hóa nhiệt động lực học, và do đó để tiết kiệm nhiên liệu, động cơ tăng áp 4 xi-lanh mới có tỷ số nén cao (12,5: 1), đầu xi-lanh mới với buồng đốt nhỏ gọn, điều khiển van biến thiên kép và đặc biệt 'high- tumble 'các ống hút. Thông số kỹ thuật của nó bao gồm thực tế là nó hoạt động theo chu trình Miller và cũng có hệ thống phun trực tiếp áp suất cao hoàn toàn mới, hoạt động ở nhiệt độ lên đến 350 bar.
Phiên bản 160 mã lực là độc quyền của Alfa Romeo. Nhờ bộ tăng áp biến thiên mới, nó có khả năng kết hợp khả năng phản hồi tuyệt vời ở tốc độ thấp hơn và công suất cao để mang lại cảm giác lái thể thao hơn, đồng thời duy trì mức hiệu quả cao. Hệ thống truyền động đầu vào cho công suất 130 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240 Nm.
Một bộ khởi động dây đai cũng được lắp đặt trong cả hai động cơ để đảm bảo chuyển đổi nhanh chóng và im lặng khi khởi động lại. Hệ thống phanh thông minh tối ưu hóa tính năng 'tự động sạc lại' và sử dụng phanh tái tạo hỗn hợp để tối đa hóa việc thu hồi động năng trong quá trình giảm tốc nhằm nâng cao hiệu quả.
Các giải pháp kỹ thuật độc quyền này đảm bảo hiệu suất cao và hiệu quả, đồng thời mang đến cho khách hàng trải nghiệm hybrid đích thực. Điều này có được nhờ sự kết hợp của động cơ xăng 1,5 lít mới và động cơ điện, mang lại khả năng phản hồi tối ưu. Thêm vào đó, nhiều tính năng được cung cấp bởi Tonale làm cho trải nghiệm lái xe trở nên thoải mái hơn, bao gồm:
“Khởi động im lặng”, để khởi động xe mà không cần bật động cơ xăng, chỉ sử dụng chế độ EV
"Phục hồi năng lượng", để phục hồi năng lượng mà nếu không sẽ bị lãng phí khi xe giảm tốc (e-Coasting) và trong quá trình phanh (Regenerative Braking)
Boost & Load Point Shift, “e-Boosting” cho phép tăng mô-men xoắn trên các bánh xe nhờ mô-tơ điện hỗ trợ động cơ xăng; hơn nữa, bằng cách hiệu chỉnh mô-men xoắn (động cơ hoặc phanh) do động cơ điện cung cấp, có thể tối ưu hóa điểm hoạt động của động cơ xăng
Hệ thống truyền động điện, cho phép xe di chuyển chỉ sử dụng động cơ điện đã tắt động cơ xăng.
Các khả năng EV khác nhau của Tonale cho phép nó chỉ sử dụng động cơ điện (khi động cơ xăng đã tắt) trong các tình huống lái xe khác nhau, bao gồm:
e-Creeping sử dụng động cơ điện để khởi động thường có ở các xe có hộp số tự động, với tốc độ có thể thay đổi từ 0 km / h đến tương đương với động cơ xăng chạy không tải ở số đầu tiên hoặc ngược lại.
e-Khởi động, để khởi động xe chỉ sử dụng động cơ điện
e-Xếp hàng, để ô tô tiếp tục bị tắc đường, theo kiểu "dừng và đi"
e-Parking, để đơn giản hóa các thao tác đỗ xe, làm cho chúng thực tế và yên tĩnh.
Khả năng EV có sẵn tùy thuộc vào tình trạng sạc pin và đầu ra được yêu cầu.
Alfa Romeo Tonale, chiếc C-SUV chạy điện đầu tiên của thương hiệu, là mẫu xe tượng trưng cho sự biến hóa của thương hiệu. Sự ra mắt của nó trên đường mang tính biểu tượng diễn ra ở những nơi mà Alessandro Volta đã phát minh ra pin, máy phát điện tĩnh đầu tiên.
Tonale là cột mốc quan trọng đầu tiên của quá trình “từ 0 đến 0”, Alfa Romeo trở thành người khởi xướng nhanh nhất trong ngành công nghiệp ô tô từ 0% xe điện trong phạm vi giảm phát thải 0% trong 5 năm.
Động cơ Hybrid với hệ thống động lực hybrid 48 volt VGT (Variable Geometry Turbo) hoàn toàn mới và độc quyền, dành riêng cho Alfa Romeo và có khả năng truyền chuyển động tới các bánh xe ngay cả khi động cơ đốt trong tắt, đang được đưa vào thử nghiệm. . Hệ thống điện được hình thành để phục vụ thương hiệu và DNA của nó, mang đến trải nghiệm lái hybrid đích thực.
Tính năng động và sự nhanh nhẹn của một chiếc Alfa Romeo đích thực nhờ các giải pháp kỹ thuật cụ thể: hệ thống lái trực tiếp nhất trong phân khúc của nó, hệ thống phanh từng dây để phanh phục hồi, “Dynamic Torque Vectoring” và hệ thống treo điện tử “Alfa Active Suspension”, với hình học cụ thể, các góc đặc trưng và độ cứng.
Tonale là chiếc Alfa Romeo công nghệ nhất từ trước đến nay. Đây là chiếc xe đầu tiên được trang bị chứng chỉ kỹ thuật số NFT, kết nối cấp cao nhất và hệ thống thông tin giải trí sáng tạo, được thiết kế để cung cấp các bản cập nhật "Over The Air" và tích hợp với Amazon Alexa. Với tổng kích thước 22,5 ”, hai màn hình Full TFT cỡ lớn thể hiện“ chất nhất trong phân khúc ”.
Super, Sprint, Ti và Veloce: bốn kiểu trang trí đặc biệt, bốn cái tên bắt nguồn từ truyền thống Alfa Romeo. Mỗi phiên bản đáp ứng nhu cầu của một khách hàng tìm kiếm sự cộng sinh thực sự với chiếc xe của họ. Tonale đánh dấu sự ra mắt của một cấu trúc trang trí mới, đơn giản và rất đặc biệt.
Tonale hiện có thể được đặt hàng trong cấu hình Hybrid động cơ 4 xi-lanh 1,5 lít với công suất 130 mã lực trên phiên bản Super và Sprint, hoặc 160 mã lực trên Ti và Veloce, cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép mới. với động cơ điện “P2” 48 volt 15 kW, 55 Nm tích hợp (135 Nm nhờ tỷ số truyền 2,5: 1).
Có sẵn trên cả hai mức công suất là phiên bản ra mắt "EDIZIONE SPECIALE" độc quyền, cực kỳ phong phú về nội dung công nghệ và khả năng kết nối, đặc trưng bởi tính thể thao đặc trưng của Alfa Romeo.
Công cụ mô-men xoắn động Alfa Romeo
Các phiên bản dẫn động cầu trước cung cấp tiêu chuẩn vi sai tự khóa điện tử, đảm bảo độ bám đường hoàn hảo cho trải nghiệm lái mượt mà, nhấn mạnh sự nhanh nhẹn và tính cách thể thao của chiếc xe này, đồng thời có tác động tích cực hơn nữa về mặt an toàn. Hệ thống này được tích hợp trong bộ chọn DNA và khai thác hiệu quả của hệ thống phanh bằng cách mô phỏng bộ vi sai cơ giới hạn. Khi kết hợp với hệ thống treo trước MacPherson, nó đảm bảo động lực lái thể thao và hiệu quả bằng cách kiểm soát độ ổn định của xe và chuyển hướng lực tới các bánh xe khi tăng tốc ở các góc cua. Hệ thống này cũng cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn trên các bề mặt trơn trượt, cũng như giảm đáng kể lực bánh xe dưới, truyền mô-men xoắn từ bánh trong ra bánh ngoài, để đảm bảo gia tốc dọc và do đó bám đường tốt hơn.
Hệ thống treo MacPherson độc lập với công nghệ Giảm chấn chọn lọc tần số
Được thiết kế dựa trên DNA của Alfa Romeo, sơ đồ hệ thống treo cung cấp kiến trúc kiểu MacPherson. Hình dạng hình học trên trục trước được tối ưu hóa để thay đổi hướng nhanh chóng và chính xác, nhấn mạnh cảm giác lái đặc trưng của thương hiệu. Điều này làm giảm sự biến dạng của tay lái, hạn chế việc áp dụng lọc phần mềm và tối ưu hóa khả năng điều khiển vô lăng bánh trước. Ở phía sau, hình dạng ba cánh tay độc quyền đảm bảo phản ứng nhanh khi tham gia và mức độ gia tốc ngang cao nhất ở các góc cua. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hệ thống treo của Tonale sử dụng công nghệ Giảm chấn chọn lọc tần số - được phát triển với sự hợp tác của Koni, một đối tác công nghệ lịch sử của Alfa Romeo - để cải thiện hiệu suất bằng cách đảm bảo bám đường hoàn hảo và đồng thời cải thiện sự thoải mái trong mọi điều kiện lái xe.
