BMW M3 2023 có Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng vòng tua cao.
Phiên bản động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với công nghệ M TwinPower Turbo được phát triển cho các mẫu xe Cạnh tranh trong dòng BMW M3 / M4 tạo ra công suất tối đa 375 kW / 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm (479 lb-ft ). Được phân biệt bởi sự thèm muốn về số vòng quay mà động cơ M nổi tiếng, cộng với khả năng phân phối điện tuyến tính được duy trì trong phạm vi tải cao, động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 3.0 lít là cơ sở cho động cơ trong xe đua độ bền BMW M4 GT3 mới. Hệ thống làm mát và cung cấp dầu của nó được thiết kế để xử lý các lực động lực dọc và ngang cực cao trên đường đua. Và hệ thống ống xả dành riêng cho M với các cánh đảo gió được điều khiển bằng điện tạo ra âm thanh bắt tai đầy cảm xúc mang đến trải nghiệm trình diễn thêm phần đẳng cấp.
Động cơ kết hợp với hộp số M Steptronic tám cấp với Drivelogic, cung cấp ba chương trình sang số và có thể được vận hành bằng cách sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng. Sức mạnh của động cơ được truyền sang đường thông qua hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian M xDrive, kết hợp với Active M Differential ở cầu sau. Việc phân bổ lực theo nhu cầu trên cả bốn bánh xe sẽ tối ưu hóa lực kéo của BMW M3 Competition Touring với M xDrive, cũng như sự nhanh nhẹn và ổn định hướng của nó. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62 dặm / giờ) mất 3,6 giây và chạy nước rút từ 0 đến 200 km / h (124 dặm / giờ) chỉ cần 12,9 giây. Lựa chọn Gói tài xế M giúp tăng tốc độ tối đa giới hạn điện tử từ 250 km / h (155 mph) lên 280 km / h (174 mph).
Cũng như cài đặt 4WD cơ bản, người lái cũng có thể chọn chế độ Thể thao 4WD thông qua menu Cài đặt. Điều này cung cấp trải nghiệm thậm chí còn mạnh mẽ hơn về khả năng điều chỉnh thiên về phía sau của hệ thống M xDrive. Tắt DSC (Kiểm soát ổn định động) sẽ mang lại chế độ 2WD - hay còn gọi là hệ dẫn động cầu sau thuần túy - phát huy tác dụng.
Sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu suất và sự thoải mái khi đi đường dài.
Công nghệ khung gầm được điều chỉnh cho phù hợp với cấu hình hoạt động của hệ thống truyền lực và ý tưởng xe cụ thể của BMW M3 Touring tạo ra sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu suất thể thao và sự thoải mái khi lái xe trong sử dụng hàng ngày và trên những hành trình đường dài. Việc tinh chỉnh chi tiết đã được thực hiện như một phần của thử nghiệm chuyên sâu trên các đường đua, đường quê và đường đô thị. Độ cứng xoắn cao của cấu trúc thân xe và khung gầm mang đến cho chiếc xe sự nhanh nhẹn, động lực học và độ chính xác cao hơn nữa, đồng thời được tăng cường hơn nữa nhờ các bộ phận giằng dành riêng cho từng mẫu xe trong phần dưới sàn và khoang tải.
Cả trục trước thanh chống lò xo khớp kép và trục sau năm liên kết đều có động học M cụ thể và kết hợp thiết kế nhẹ với độ cứng đặc biệt cao. Hệ thống treo thích ứng M với giảm xóc điều khiển điện tử và hệ thống lái M Servotronic với tỷ số thay đổi là trang bị tiêu chuẩn trên BMW M3 Touring. Hệ thống phanh tích hợp cung cấp hai cài đặt cho cảm giác đạp. Hệ thống phanh gốm M Carbon tùy chọn có thể được đặt hàng để thay thế cho hệ thống phanh M Compound tiêu chuẩn. Trong khi đó, bánh xe hợp kim nhẹ M rèn ở dạng 19 inch (phía trước) và 20 inch (phía sau) được trang bị tiêu chuẩn và có thể được chỉ định với lốp xe đường đua như một tùy chọn.
Hệ thống DSC bao gồm hạn chế trượt bánh xe được tích hợp vào bộ phận điều khiển động cơ. Ngoài M Dynamic Mode, BMW M3 Touring còn có chức năng M Traction Control theo tiêu chuẩn. Ở chế độ 2WD của hệ thống M xDrive, người lái có thể điều chỉnh các ngưỡng can thiệp để hạn chế trượt bánh thông qua mười giai đoạn để tiếp cận cẩn thận các giới hạn vật lý khi vào cua khó trên đường đua.
Tất nhiên, M3 Touring có nhiều thứ hơn là động cơ hiệu suất cao vì mẫu xe này cũng đã được trang bị hệ thống treo điều chỉnh thể thao và bộ vi sai Active M. Chúng được kết hợp bởi bánh xe hợp kim rèn 19 và 20 inch được bọc trong lốp hiệu suất và được hỗ trợ bởi hệ thống phanh mạnh mẽ, có thể được trang bị đĩa gốm carbon tùy chọn.
Nhờ tất cả những cải tiến này, M3 Touring đã có thể vượt qua đường đua Nürburgring trong 7: 35.060 , đây là một kỷ lục mới cho toa xe. Tuy nhiên, kỳ tích này ấn tượng hơn khi bạn cho rằng chiếc wagon nhanh hơn M5 Competition và Acura / Honda NSX thế hệ thứ hai.
Đối với phần còn lại của chiếc xe, không có gì ngạc nhiên khi nó đi theo bước chân của M3 và M4. Kết quả là, có một lưới tản nhiệt lớn, gương khí động học và hệ thống ống xả bốn ống xả thể thao. Nói như vậy, mẫu xe này hứa hẹn sẽ là chiếc M3 thực dụng nhất từng được tạo ra khi cốp chứa hành lý lên tới 53,3 feet khối (1.510 lít).
Nói về nội thất, mẫu xe này đi theo bước chân của M3 2023 và sử dụng Màn hình cong bao gồm cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí 14,9 inch. Chúng được kết hợp bởi ghế thể thao bọc da Merino và vô lăng thể thao.
Các tính năng nâng cao tiện nghi được trang bị tiêu chuẩn trên BMW M3 Touring bao gồm kiểm soát khí hậu tự động ba vùng, BMW Live Cockpit Plus bao gồm hệ thống định vị BMW Maps, ánh sáng xung quanh, hệ thống loa hi-fi và gói gương nội thất và ngoại thất. Khách hàng cũng có thể được hưởng lợi từ nhiều lựa chọn về hệ thống lái xe và đỗ xe tự động. Cảnh báo va chạm phía trước, Hiển thị giới hạn tốc độ với đèn báo cấm vượt, Cảnh báo chệch làn đường và Kiểm soát khoảng cách khi đỗ xe là tiêu chuẩn. Trong số các tùy chọn có sẵn là Hỗ trợ lái xe Chuyên nghiệp với Hỗ trợ lái và Kiểm soát làn đường, Kiểm soát Hành trình Chủ động với chức năng Dừng & Đi, phát hiện đèn giao thông và Điều hướng Chủ động, cùng với Hỗ trợ đỗ xe với Hỗ trợ lùi.
Hệ thống điều khiển / vận hành dành riêng cho M bao gồm nút Cài đặt, cung cấp quyền truy cập trực tiếp vào các tùy chọn cài đặt cho động cơ, khung gầm, hệ thống lái, phanh và M xDrive. Hai thiết lập tổng thể của xe có thể được lưu trữ và thiết lập bằng các nút M trên vô lăng. Ngoài Kiểm soát lực kéo M, M Drive Professional tiêu chuẩn tương tự cũng chứa M Drift Analyzer và M Laptimer.
Nút M Mode trên bảng điều khiển trung tâm có thể được sử dụng để điều chỉnh phản ứng của hệ thống hỗ trợ người lái và nội dung hiển thị trên màn hình hiển thị thông tin và Head-Up Display. Người lái xe BMW M3 Touring cũng có thể chọn từ các cài đặt ĐƯỜNG LỐI, THỂ THAO và THEO DÕI.
Hệ thống trải nghiệm xe BMW iDrive thế hệ mới nhất trong BMW M3 Touring đại diện cho hiện thân của số hóa tiến bộ. Nó dựa trên Hệ điều hành BMW 8 và cùng với Trợ lý cá nhân thông minh BMW và Màn hình cong BMW, đã được thiết kế vuông vắn để mang lại sự tương tác trực quan giữa người lái và xe bằng cách sử dụng điều khiển cảm ứng và giọng nói tự nhiên. BMW iDrive mới cho phép cá nhân hóa thông qua ID BMW và Ứng dụng BMW của tôi, cùng với việc sử dụng eSIM Cá nhân trong xe hơi. Tích hợp điện thoại thông minh để sử dụng CarPlay® và Android Auto ™ cũng là một phần của thông số kỹ thuật tiêu chuẩn. Hệ thống ăng-ten tương thích với 5G cung cấp khả năng kết nối tối ưu.
Đáng buồn thay, M3 Touring sẽ không xuất hiện tại các tiểu bang vì nó sẽ chỉ được cung cấp tại một số thị trường bao gồm châu Âu và Úc. Mẫu xe này sẽ được đưa vào sản xuất vào tháng 11 và khách hàng Đức có thể đặt hàng vào tháng 9.
