Động cơ W16 cung cấp sức mạnh cho Bugatti Chiron ngày nay đã gần sinh nhật lần thứ 20. Sự kỳ công về kỹ thuật đã đặt ra một tiêu chuẩn mới cho hiệu suất khi Veyron xuất hiện vào năm 2005, và chiếc xe đã trải qua những sửa đổi nghiêm túc kể từ đó chỉ nhằm tăng sức mạnh và sự thống trị của nó.
Quá trình phát triển để trở thành động cơ W16 của Bugatti bắt đầu như một bản vẽ trên phong bì vào năm 1997. Chủ tịch Hội đồng quản trị của VW Group vào thời điểm đó, Ferdinand Karl Piëch, lần đầu tiên hình dung ra động cơ 18 xi-lanh mà cuối cùng sẽ trở thành bốn tăng áp Động cơ 16 xi-lanh 8.0 lít mà chúng ta biết ngày nay.
Bugatti đã nâng cấp động cơ W16 cho năm 2010, bổ sung bộ tăng áp lớn hơn và các mod khác, giúp tăng công suất của nó lên 1.200 PS (1.183 mã lực / 882 kW). Tuy nhiên, động cơ sẽ nhận được sự gia tăng đáng kể về sản lượng với sự ra đời của Chiron . Bugatti đã loại bỏ động cơ cũ ra khỏi cửa sổ và phát triển mọi thứ khác như mới. W16 mới cho công suất 1.500 PS (1.479 mã lực / 1.102 kW), Bugatti cho rằng động cơ tăng áp có tính năng tăng áp tuần tự mới.
Ngày nay, W16 có thể tạo ra 1.600 PS (1.578 mã lực / 1.176 kW), mà bạn có được trong Chiron Super Sport và Centodieci . Hai người mất sáu ngày để chế tạo chiếc W16, có 3.712 bộ phận riêng lẻ. Sau khi hoàn thành, động cơ rời nhà máy động cơ Salzgitter của VW đến Molsheim, nơi các kỹ sư kết hợp nó với hộp số và bắt đầu lắp ráp cuối cùng của chiếc xe.
Xem Video Bugatti sự phát triển phức hợp của động cơ Quad-Turbo W16.
