Hãng Xe hơi thể thao Đức là Porsche Vừa ra mắt Macan 2019 thì Xe 2 cửa thể thao Porsche 911 Model 2019, Mẫu mới có tên mã 992, đã được phát hiện gần như hoàn toàn không được cải trang trước khi ra mắt dự kiến tại triển lãm tại LA vào tháng 11 này. Porsche 911 đối thủ trực tiếp Jaguar F-Type 2019.
Porsche 911 Thể Thao 2 Cửa Phiên Bản 992 đầu tiên
Những bức ảnh được chụp ở Đức cho thấy chiếc xe có thân xe sản xuất không bị ngụy trang, với kiểu dáng phía sau tương tự như khái niệm Mission E , và do đó là Taycan , vào năm tới.
Đúng như dự đoán, chiếc xe thể thao 2 cửa 911 thế hệ 992 sẽ là một sự tiến hóa trong mẫu hiện tại về kiểu dáng, mặc dù bản cập nhật dưới da sẽ triệt để hơn khi chiếc xe bước vào thế hệ thứ tám của nó.
Giám đốc mẫu 911. Tháng 8 Achleitner không nói chính xác những tính năng tự động mà chiếc xe sẽ có, nhưng ám chỉ rằng nó sẽ tiên tiến hơn trước, thêm rằng người lái xe sẽ luôn là trọng tâm của mẫu : "thêm rằng" 911 sẽ là một trong những chiếc xe cuối cùng để lái xe tự động. "
Lane tiếp tục hỗ trợ, hệ thống đầu vào các chuyển động nhỏ trong tay lái để giữ cho xe ở giữa làn đường, dự kiến sẽ biến nó thành chiếc xe mới - nó hiện không có trên 911. Người lái xe sẽ có thể chuyển đổi ngoài hệ thống hỗ trợ, Achleitner nói: “Đó là những thứ tiện lợi và hữu ích. Nhưng khách hàng phải lựa chọn sử dụng chúng và trên tất cả, có thể tắt chúng khi không muốn. ”
Chiếc xe sẽ không phải là một mô hình điện đầy đủ, cho biết Achleitner, mặc dù cách tiếp cận của một chiếc 911 toàn EV là gần hơn: “Hai năm trước tôi đã không nói gì cả. Hôm nay tôi sẽ không loại trừ nó ra. ”
Khi nó đến, phạm vi 911 thế hệ tiếp theo sẽ được dẫn đầu bởi một Turbo S 630bhp . Như được hiển thị bởi hình ảnh gián điệp của chúng tôi, toàn bộ dòng sản phẩm sẽ nhận được một cái nhìn cơ bắp hơn có ảnh hưởng từ thiết kế mang tính biểu tượng của mô hình Speedster từ năm qua.
Các mô hình Turbo và Turbo S sẽ vẫn là tích cực nhất, với vòm phía sau rộng và một cánh phía sau cố định báo hiệu hiệu suất mạnh của họ (thêm vào đó sau).
Phần lớn cơ bắp của họ xuất phát từ chiếc 911 thế hệ tiếp theo, tương tự như của chiếc Speedster 997 năm 2011 (bản thân nó là một mô hình bị ảnh hưởng bởi chiếc 356 Speedster nguyên bản từ năm 1954).
Phía sau nâng lên có thể là một tính năng thiết kế hơn là một yêu cầu kỹ thuật để phù hợp với một hệ thống truyền động hybrid. Một lthough các 992 thế hệ mới 911 sẽ là người đầu tiên được cung cấp với công nghệ hybrid, Autocar hiểu rằng sự thay đổi này sẽ không có tác động đáng kể về thiết kế bên ngoài của xe.
Chỉ vài ngày trước khi bản xem trước chính thức của thương hiệu đầu năm nay, thiết kế mới của chiếc xe đã được thể hiện rất lâu trước khi nó được chính thức tiết lộ nhờ một hình ảnh bị rò rỉ.
Một hình ảnh duy nhất của mặt sau của mô hình mới đã được đăng lên Instagram nhưng từ đó đã bị xóa. Hình ảnh chụp thanh ánh sáng phía sau mới, nâng nắp động cơ phía sau và các thanh thông hơi dọc. Porsche UK không bình luận gì khi Autocar hỏi về tính xác thực của hình ảnh, nhưng sự giống nhau về thiết kế và hình dạng để phát hiện những chiếc xe phát triển cho thấy nó thực sự là chính hãng.
Động cơ và công suất đầu ra
Phạm vi 911 trong tương lai, bao gồm GT3 , sẽ độc quyền sử dụng động cơ sáu xi-lanh tăng áp, đánh dấu sự kết thúc của các đơn vị hút khí tự nhiên cho đội hình.
GT3 sẽ cung cấp hơn 500bhp, trong khi các mô hình tiêu chuẩn được thiết lập để có thêm 10-15bhp so với Carrera và Carrera S ngày nay . Các Carrera và Carrera S hiện tại cung cấp 364bhp và 414bhp tương ứng, do đó, thế hệ 992 911 sẽ sản xuất 375-429bhp.
Mô hình 911 lai sẽ được giới thiệu vào năm 2020. Nó sẽ chạy phẳng sáu với một động cơ điện, cung cấp hạn chế tất cả các chức năng điện và hiệu suất tăng cường. Autocar đã học được rằng các biến thể lai có thể sản xuất vượt quá 700bhp và có một nút tăng cường điện. Bấm vào đây để biết thêm chi tiết.
Hệ thống truyền động điện đã cung cấp cho các kỹ sư một thách thức đóng gói, nhưng giám đốc dòng sản phẩm Erhard Mössle, hiện đã nghỉ hưu, trước đó đã nói với Autocar rằng " quy định CO2 vào năm 2020" đã thúc đẩy sự phát triển của mô hình lai.
Turbo S tầm đứng đầu sẽ được trang bị phiên bản tăng tốc 3,8 lít phẳng của chiếc xe hiện tại để trở thành một mối đe dọa thực sự đối với chiếc Ferrari 488 GTB . Các kỹ sư của Porsche đã quyết định chống lại bao gồm cả công nghệ lai trên biến thể trong một nỗ lực để tiết kiệm trọng lượng.
Mô hình hàng đầu trong tương lai sẽ mượn phần cứng động cơ từ RS GT2 để đảm bảo rằng đầu ra của nó nhảy 50bhp đến 630bhp so với Turbo S ngày nay - đưa nó vào trong 30bhp của 488 GTB .
Mô hình Turbo thông thường nằm bên dưới Turbo S được dự đoán có 592bhp, cao hơn 61bhp so với phiên bản 991 ngày nay. Cả Turbo và Turbo S sẽ có khả năng hơn 200mph.
Do đó, hiệu suất sẽ là scintillating. Thời gian hiện tại của Turbo S là 0-62mph trong 2.9 giây được mong đợi sẽ bị đánh bại, trong khi Turbo mới sẽ nhảy xuống dưới dấu ba giây lần đầu tiên. Trong số những chiếc xe Porsche sản xuất sau khi ra mắt của 992, chỉ có Taycan điện sẽ nhanh hơn ra khỏi dòng - mặc dù nó sẽ không gia nhập gia đình cho đến năm 2020 .
Nội thất và bảng điều khiển
Cayenne và Panamera mới nhất đưa ra những manh mối lớn nhất về thiết kế bảng điều khiển 992 của 911 sẽ như thế nào. Chiếc xe phát triển được phát hiện có một bộ đếm vòng trung tâm được hai bên là hai màn hình kỹ thuật số, nằm trong một cụm có đường cong xung quanh màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm.
Công nghệ này bắt chước thiết kế bao quanh của tập đoàn Cockpit ảo của Volkswagen Group, nhưng vẫn giữ được cách bố trí truyền thống hơn, với số vòng quay vẫn là trọng tâm chính.
Giống như tiền thân của nó, chiếc 911 992 cũng sẽ được sản xuất dưới dạng Targa , mặc dù điều này không được dự kiến sẽ đến sau đó.
