Ngay Khi Ra Mắt Thì Land Rover Đã Trả Lời Defender 2022 Có Gì.
Chiếc Land Rover Defender Đời mới 2021 Có Giá Bán Bao nhiêu, Có Mấy phiên bản, 5 Chỗ và 7 Chỗ kích thước dài hơn nhau thế nào, Defender có những loại động cơ nào, mấy chấm, có trang bị nâng hạ gầm và phuộc hơi không, Xe có cửa hít không, có khả năng lội nước bao nhiêu mm, Defender có bao nhiêu màu ‘Defender màu xám, màu nâu, màu xanh.
‘Defender thiết kế ngoại thất trở nên sang trọng hơn thế hệ cũ. Trong ngày ra mắt 4 phiên bản gồm loại 3 cửa và 5 cửa.
Dòng 5 cửa 7 chỗ ngồi thì nhìn cân đối hơn bởi kích thước chiều dài hơn bản 5 chỗ. Tất cả đều trang bị bánh treo.
Defender khả năng lên và xuống dốc nghiêng tới 44,8 độ,
Defender mới là chiếc Land Rover có khả năng off-road có khả năng cao nhất đã được chế tạo, nhưng nó cũng cao cấp hơn rất nhiều so với bản gốc và có giá từ £ 40k tương đương 1,2 tỷ đồng tại Anh.
Các Land Rover Defender đã được tái sinh làm người mẫu chính cho thị trường toàn cầu, tham gia thiết kế và khả năng tín hiệu nặng từ bản gốc mang tính biểu tượng , mà đã bị rút khỏi thị trường vào năm 2016, và 2009-2016 Land Rover Discovery 4 .
Để cân bằng giữa nhu cầu của những người đam mê khó tính và nhu cầu mang đến cho chiếc xe sức hấp dẫn rộng rãi hơn, Land Rover đã tìm cách xây dựng một trường hợp kinh doanh khả thi cho các thế hệ Defender tương lai. Vào thời điểm mẫu xe trước giảm giá , ít hơn 5000 Defender mỗi năm được giao cho người mua lẻ, với số lượng mua hàng doanh nghiệp lớn chiếm khoảng 15.000 xe. Để bền vững, mô hình mới phải bán gần gấp năm lần con số đó, theo những người trong cuộc, tham gia Discovery để đưa nhà máy mới nhất của công ty ở Nitra, Slovakia lên tới 150.000 công suất sản xuất hàng năm.
Điều quan trọng là, cuối cùng, Defender mới đã được thiết kế để đáp ứng các quy định xe hơi toàn cầu, bao gồm hai thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc và Hoa Kỳ, nơi trước đây nó đã bị ảnh hưởng không đáng kể do thời gian sản xuất bị dừng lại. Tổng cộng, bây giờ nó sẽ được bán ở 128 lãnh thổ.
Defender mới cũng sẽ có sẵn với khả năng rộng hơn bất kỳ chiếc Land Rover nào khác trước đây. Đội hình sẽ bao gồm từ các mô hình nhân đạo và quân sự cho đến các phiên bản định hướng lối sống có thể được bổ sung hơn 170 phụ kiện riêng lẻ, có khả năng đưa giá vào ít nhất là lãnh thổ Range Rover và có khả năng vượt quá 100.000 bảng cho các phiên bản cao cấp.
Ban đầu, Defender 110 năm cửa sẽ có giá từ 45.240 bảng và được bán với bốn gói đặc biệt - được gọi là Explorer, Adventure, Country và Urban - theo khả năng sử dụng. Những khách hàng đầu tiên sẽ nhận được xe của họ vào đầu năm 2020.
Tuy nhiên, các mẫu Defender 90 ba cửa nhỏ gọn hơn sẽ được bán ngay sau đó với mức giá khoảng 40.000 bảng, cũng như hai mẫu Thương mại có giá từ khoảng 35.000 bảng cộng với VAT. Các tùy chọn xăng, hybrid nhẹ và diesel sẽ có sẵn khi ra mắt, với một phiên bản hybrid cắm điện dự kiến sẽ được tung ra trong khoảng 12 tháng tới.
Cho đến nay, khía cạnh gây chia rẽ nhất của Defender mới là kiểu dáng của nó, đáng chú ý nhất là ngoại thất, được phát triển từ gốc rễ thực dụng của nó với mục tiêu mang lại sự hấp dẫn tinh vi hơn nhưng vẫn còn gồ ghề.
Những cái gật đầu cho những người bảo vệ trước đó bao gồm phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn, vòm bánh xe vuông vức, tư thế thẳng đứng đáng chú ý của nó và các đường thắt lưng và cổ áo liên tục, cộng với đường viền mái và cửa sổ ánh sáng được gọi là mái vòm. Bảng điều khiển hình vuông nằm trong kính phía sau là một thiết kế khởi sắc mà người mua có thể bật hoặc tắt. Các gói phụ tùy chọn, từ một mái nhà bằng vải gấp cho phép hành khách hàng thứ hai trong 110 đứng lên, đến một chiếc lều gắn trên mái, một thang bên và các cửa sổ bên, thêm tính linh hoạt.
Đây là một chiếc xe cần phải trông giống như nó có thể kinh doanh, giám đốc thiết kế của Land Rover, Gerry McGocate. Đây có một hình bóng thậm chí một đứa trẻ có thể vẽ, nhưng không có gì đơn giản về nó - đặc biệt là trên bề mặt, thoạt nhìn trông khá thô và nguyên tố nhưng thực tế lại cực kỳ tinh vi. Các tấm phẳng có thể trông rất rẻ và đây là một chiếc xe cao cấp, vì vậy chúng tôi cần phải thông minh hơn thế.
Để nhấn mạnh khả năng off-road của chiếc xe, và được hướng dẫn bởi một nhiệm vụ làm cho nó trông có vẻ cứng rắn nhưng dễ tiếp cận, McG McG và nhóm của ông đã tìm cách để lại nhiều đồ đạc và phụ kiện - từ tay nắm cửa đến bu-lông ở bên trong - có thể nhìn thấy . Họ cũng đã chọn các chi tiết như nắp ca-pô bên trong sắp xếp vỏ sò, khởi động bên hông và tùy chọn bánh xe dự phòng ở phía sau. Bảng điều khiển trên cùng phẳng rộng lớn, được đúc từ hợp kim magiê, là một bộ phận cấu trúc của xe và được đặt ở mức thấp để tăng khả năng hiển thị. Nó cũng đáng chú ý với tay nắm lấy cấu trúc của nó cung cấp cho cư dân một lời nhắc nhở trực quan liên tục về khả năng đi bất cứ nơi nào của chiếc xe.
Mặc dù vậy, màn hình kỹ thuật số 10.0in không được tích hợp vào bảng điều khiển. Đây là sự trung thực. Chúng tôi không muốn giả vờ rằng đây là một phương tiện công nghệ cao ở trung tâm của nó, McG McG nói. Có một yếu tố 'có nó, sử dụng nó' về nó. Màn hình cũng hiển thị hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo của Land Rover, được gọi là Pivi Pro. Nó được cho là thân thiện và trực quan hơn - cả những lời chỉ trích về công nghệ trước đây của Jaguar Land Rover - và yêu cầu đầu vào ít hơn tới 50% để thực hiện các tác vụ thường xuyên hơn trước. Cập nhật hệ thống cũng có thể được thực hiện cho chiếc xe qua không trung.
Đáng chú ý, cần số gắn trên táp-lô (Defender không có sẵn với hộp 'thủ công) để lại chỗ cho ghế' nhảy 'trung tâm tùy chọn như được tìm thấy trên Land-Rovers sớm nhất . Điều đó có nghĩa là Defender 110 có thể được xác định là một chiếc xe năm, sáu hoặc 5 + 2 chỗ ngồi. Nhiều như chúng tôi yêu cái cũ, nếu bạn lái nó trong hai tuần, bạn sẽ bị đau lưng. Điều đó sẽ không xảy ra với trường hợp này, McG McG nói, liên quan đến chất lượng chỗ ngồi trong Defender mới.
Không gian khởi động phía sau hàng ghế thứ hai là 1075 lít, tăng lên 2390 lít nếu hàng ghế thứ hai được gập lại, những con số làm lu mờ những chiếc Discovery của bảy chỗ ngồi. Defender 90 sẽ chứa tới sáu người. Lựa chọn không da có sẵn như là tùy chọn cắt.
Defender cũng sẽ được cung cấp tùy chọn bánh xe thép sơn trắng 18 inch. McG cho biết, đó là một cú sốc đối với tôi khi tôi thích chúng, nhưng chúng hoạt động được, McG McG nói, người trước đây đã bị các nhà phê bình đổ lỗi cho sự dịu dàng nhận thức về Land Rovers.
Kỹ thuật
Người bảo vệ ngồi trên nền tảng D7x của Land Rover, với chữ 'x' cực kỳ nổi bật. Công ty cho biết đây là cấu trúc cơ thể cứng nhất mà nó đã sản xuất. Mặc dù đây là phiên bản được làm lại của kiến trúc mô đun hiện có của công ty, nhưng nó được mô tả là mới 95%. Cấu trúc nhôm đã được thiết kế để chấp nhận hệ thống truyền động điện - nhưng không hoàn toàn bằng điện
Land Rover cũng cho biết chế độ thử nghiệm Defender đã trải qua vượt xa bất kỳ mô hình khác, nó đã được sản xuất, trong đó có bao gồm 1,2 triệu dặm trên những địa hình như sa mạc, ở độ cao và ở Bắc Cực. Tổng cộng, chiếc xe đã phải được ký tắt trên 62.000 tiêu chí thử nghiệm trước khi ra mắt. Thử nghiệm này được cho là đã thách thức máy móc được robot hóa của Land Rover cũng như chính chiếc xe này, với bộ kiểm tra độ bền của ghế bị phá vỡ do Defender thoải mái chịu được cả những tải trọng tăng thêm mà nó phải chịu.
Các con số tiêu đề bao gồm giải phóng mặt bằng 291mm, góc tiếp cận 38deg và góc khởi hành 40deg, độ sâu lội tối đa 900mm, tải trọng tối đa 900kg, tải trọng mái 300kg và khả năng kéo tới 3500kg.
Sự thành thạo của nó được tăng cường một cách cơ học nhờ hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, lựa chọn hệ thống treo khí nén hoặc lò xo độc lập, hộp số hai tốc độ, vi sai trung tâm khóa và vi sai khóa sau chủ động.
Hỗ trợ lái xe địa hình, Defender có cái gọi là Phản hồi địa hình có thể cấu hình, sử dụng các thiết bị hỗ trợ điện tử ở các cường độ khác nhau tùy theo một loạt các điều kiện hoặc có thể để trên cài đặt tự động. Ngoài ra còn có ba mức độ nhạy của bướm ga và hộp số nhằm tăng cường kiểm soát lái xe.
Các công nghệ khác hỗ trợ off-road bao gồm ClearSight Ground View của Land Rover , hiển thị khu vực dưới nắp ca-pô và phía trước bánh trước trên màn hình cảm ứng trung tâm, Hỗ trợ khởi động đồi và Giữ đồi nâng cao.
Land Rover cũng đang đau đầu để nhấn mạnh công việc được thực hiện để đảm bảo Defender mới tốt khi lái xe trên đường, và đặc biệt là trên các chuyến đi dài trên đường cao tốc và đường quê.
Nick Rogers, giám đốc điều hành kỹ thuật sản phẩm của Land Rover, cho biết: Đây không chỉ là chiếc Land Rover có khả năng nhất mà còn là một chiếc xe hiện đại, thoải mái mà mọi người sẽ thích lái.
Động cơ
Defender đang được ra mắt với sự lựa chọn động cơ diesel và xăng bốn và sáu xi-lanh ban đầu, nhưng công ty đã cam kết bán một biến thể hybrid cắm điện từ năm 2020. Tin đồn cho thấy đây sẽ được chỉ định là P400e.
Các petrols là P300 bốn xi lanh và P400 sáu xi lanh. P300 296 mã lực đạt 62mph từ bế tắc trong 8.1 giây và được đánh giá ở mức 227g / km cho lượng khí thải CO2. P400 396bhp sử dụng công nghệ hybrid nhẹ để cung cấp mô-men xoắn 406lb ft, thời gian 0-62mph là 6.4 giây, nền kinh tế 29,4mpg và CO2 là 220g / km.
Các động cơ diesel là cả hai đơn vị bốn xi-lanh và được chỉ định D200 và D240. Cả hai đều cung cấp mô-men xoắn 317lb ft và trung bình 37,2mpg, với lượng khí thải CO2 là 199g / km trên xếp hạng tương đương của NEDC. D200 197bhp bao gồm 0-62mph trong 10,3 giây và D240 mã lực 237bhp trong 9,1 giây.
Thiết bị và tùy chọn
Người mua sẽ có thể chọn từ các mẫu Defender, S, SE, HSE, First Edition và X từ khi ra mắt và có thể lựa chọn bổ sung chúng với bốn gói phụ kiện được gọi là Explorer, Adventure, Country và Urban.
Các gói được thiết kế để cung cấp cho chiếc xe các nhân vật khác nhau, ví dụ như Urban, có bánh xe 22in, mặt dưới, ống bên và tấm chà ở phía sau; Tàu sân bay gắn bên cạnh phiêu lưu trên các vệ sĩ phía sau và dưới; Bảo vệ vòm bánh xe quốc gia và bảo vệ khác cho công việc ngoài trời nhẹ; và Explorer một thang mái, giá nóc và nắp ca-pô chống chói.
Người mua cũng có thể lựa chọn sơn màu chẻ hoặc màng bảo vệ hoàn thiện bằng satin, được sử dụng để bọc xe trên một lựa chọn sơn màu bạc kim loại, xám và xanh lá cây.
Các lựa chọn độc đáo khác bao gồm tời điện tử, gói thú cưng để vận chuyển nhiều loại động vật, vòi hoa sen cầm tay, lều trên mái và mái hiên chống nước bơm hơi.
Tin đồn cũng có rất nhiều biến thể đang được làm việc bởi bộ phận Vận hành phương tiện đặc biệt (SVO) của Land Rover, bao gồm các mẫu xe tốc độ cao và sang trọng hơn. Ngược lại, một chiếc off-roader siêu có khả năng được cho là chỉ ở giai đoạn xem xét, vì chiếc xe cơ sở được cho là có nhiều khả năng hơn hầu hết mọi người mua có thể yêu cầu. Các Mercedes G-Wagen đã thành lập một trường hợp kinh doanh cao cấp, lợi nhuận cao, với các phiên bản AMG bán với giá từ £ 140.000 trước khi bất kỳ tùy chọn hoặc tùy biến.
Mặc dù các trang này thường được dành cho nhiều khía cạnh của chiếc xe hoàn toàn riêng tư và cách sử dụng của nó, nhưng bây giờ có một cái gì đó để mô tả có thể được coi là một chiếc xe tư nhân có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ có giá trị khác ngoài vận tải tuyệt đối, hoặc nói chung công nhân nông thôn có mục đích cũng có khả năng cung cấp vận chuyển thoải mái và hiệu quả.
Vì vậy, hãy đọc phần giới thiệu về câu chuyện của Autocar trên Land-Rover - để trở thành Land Rover Defender - vào ngày 30 tháng 4 năm 1948, ngày nó được công bố tại triển lãm xe máy Amsterdam. Nhờ một số quyền truy cập sớm theo lệnh cấm vận, nghệ sĩ nội bộ của chúng tôi, John Ferguson, đã có thể tạo ra một bản vẽ kỹ thuật dễ thương để dẫn dắt bài báo.
Tìm kiếm các tài liệu tham khảo khác để biết chi tiết về chiếc xe ngày nay trong bối cảnh, đánh giá bao gồm phán quyết rằng không có gì về chiếc xe sang trọng về ngoại hình của nó. Tuy nhiên, nó không xấu và có vẻ ngoài hấp dẫn, tất cả các từ riêng của mình và trên toàn thế giới, toàn bộ từ này là 'đáng kể'. Ồ, và giá cơ bản là 450 bảng và mục tiêu sản xuất 200 xe mỗi tuần. Về những điều đó, thời gian thực sự đã thay đổi.
Đó cũng là một công việc tốt mà những người ghi chép của Autocar đã truy cập sớm vào chiếc xe để cung cấp cho nó phạm vi bảo hiểm mà chúng ta biết bây giờ nó được bảo hành. Các vấn đề của tuần tiếp theo đã có báo cáo chương trình Amsterdam gần như một trang, trong đó chiếc xe có một đề cập đến một câu và chỉ được ghi nhận cho gợi lên nhiều quan tâm. Trong khi đó, một bếp dã ngoại di động, chạy bằng parafin, lấp đầy vùng phủ sóng không có động cơ trên trang, kiếm được hai đoạn văn và một bức ảnh.
Chờ Land Rover Defender 4x4 Hoàn Toàn Mới Ra Mắt Việt Nam.
Vua Off-Road Defender Model 2020 sẽ trở lại lợi hại hơn sưa. Mới đây một số thông tin mới về mẫu 7 chỗ Defender 2020 hoàn toàn mới được các trang báo đưa tin. Kế hoạch có thể có cả phiên bản 4 cửa và 3 cửa sẽ được sản xuất thương mại vào năm 2021 cho toàn cầu.
Có thể thấy được thông qua những hình ảnh của chiếc Land Rover này đang được kiểm khả năng vận hành. Mẫu Defender thế hệ cũ và mới đây nhất là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 70 năm thành lập. Defender 2020 có diện mạo khá giống với mẫu Discovery LR4, Khá vuông vức.
Những hình ảnh cho thấy Defender mới trong màu camo camo trên những con đường gần nhà máy Jaguar Land Rover. Khi được hỏi về những hình ảnh tại triển lãm ô tô Paris , Felix Bräutigam, giám đốc tiếp thị của Jaguar Land Rover, thừa nhận họ là nguyên mẫu đầu tiên dẫn đầu Gaydon, và nói nhiều hơn sẽ diễn ra trong những tháng tới khi việc sản xuất bắt đầu.
“Thương hiệu của chúng tôi là về niềm đam mê, và nó là biểu tượng thúc đẩy niềm đam mê đó. Sự thật là thế giới không cần một thương hiệu cao cấp khác làm tất cả những gì người khác làm. Các biểu tượng này là những gì tách biệt chúng ta; tại Land Rover, chúng ta bắt nguồn từ di sản của chúng ta và đó là điều khiến chúng ta khác biệt. ”
Land Rover Defender là một tổ chức và có thể cạnh tranh nhất trên đường, “Nếu chúng tôi muốn tái tạo chiếc xe hiện tại thì chúng tôi có thể di chuyển nhanh hơn, nhưng theo quan điểm của chúng tôi là biểu tượng vẫn không phải chỉ nhìn về phía sau mà còn phải tiến lên phía trước. Defender mới sẽ trở lại thêm một lần nữa, và có lợi ích cho một số quan điểm để đạt được điều đó nên được lợi thế của chúng tôi.
