Menu Giaxe60S
Giá Xe BMW 3 Series 330i M Sport Bao Nhiêu

Giá Xe BMW 3 Series 330i M SPort Đời 2022 Bao Nhiêu Tiền

Ngày cập nhật:
Tác giả:
Lượt xem: 2583

Phiên bản cơ sở-spec của BMW 3 Series mới phải là tốt nhất trong lớp để lái xe nếu mô hình được ca ngợi thành công, giám đốc sản phẩm đã tuyên bố Stephan Horn trước mắt ra mắt thế giới tại triển lãm Paris tuần này.

Giá Xe BMW 3 Series 330i M Sport Bao Nhiêu Nếu Về Việt Nam

Lãnh đạo năng động được xác định là mục tiêu chính cho chiếc xe mới - có tên mã là G20 và là người kế thừa cho thế hệ mẫu F30 - sau những đánh giá được lấy từ khách hàng, đánh giá phương tiện và đánh giá quan trọng của các đối thủ, bắt đầu cách đây 5 năm. "Danh tiếng của chúng tôi được xây dựng trên chiếc xe tốt nhất để lái xe, và trong khi chiếc xe hiện tại là tốt, chúng tôi biết chúng tôi có thể làm nhiều hơn và biết các đối thủ của chúng tôi đang đẩy chúng tôi khó khăn", Horn nói.


Mặc dù Horn miễn cưỡng nói về đối thủ cạnh tranh, hai chiếc xe mới ra mắt được cho là đã thúc đẩy quyết định của BMW: đầu tiên, Jaguar XE , được bán vào năm 2015 và được coi là đã thiết lập một chuẩn mực năng động mới trong lớp; và Alfa Romeo Giulia , được giới thiệu vào năm 2016 và đã thu hút sự tán dương từ những người đam mê cho việc xử lý giới hạn của nó.

Mặc dù có những cập nhật quan trọng cho 3 Series, Horn nhấn mạnh rằng so sánh Giulia không hoàn toàn phù hợp. "Một Series 3 phải là cả hai tuyệt vời để lái xe khi bạn muốn đẩy nó và rực rỡ thư giãn khi bạn muốn đi cho một ổ đĩa dài," ông nói. “Chúng tôi không bao giờ có thể xây dựng một chiếc xe có dây thần kinh của bạn trên toàn bộ thời gian, hoặc chỉ kích thích trên đường đua. Băng thông mà xe của chúng ta phải hoạt động phải rộng hơn so với bất kỳ đối thủ nào. ”

 

 

3 Series hiện tại nằm trên cùng một nền tảng như 5 Series và 7 Series và do đó lớn hơn một chút, nhẹ hơn và an toàn hơn so với mô hình đi. Chiều dài thêm là gần như hoàn toàn quyết định bởi các quy định tai nạn nâng cao và những thách thức tạo kiểu họ lần lượt đã ném lên.

Đáng chú ý, các bài hát trục 3 Series 'đã mở rộng ở cả hai phía trước và phía sau, với hệ thống treo MacPherson strut sử dụng lên phía trước và một sự sắp xếp đa liên kết ở phía sau. Chìa khóa để cập nhật năng động là một hệ thống giảm xóc thụ động mới sáng tạo, kết hợp với lò xo cứng hơn trên hệ thống treo, được cho là làm cho 3 Series sắc nét hơn để lái xe mà còn, khi bề mặt đường xấu đi, cho phép chiếc xe duy trì . Ngoài ra, việc thiết lập tay lái đã được đại tu.

Tất cả những phát triển này đã được thử nghiệm rộng rãi ở Anh, phần lớn ở xứ Wales. "Anh là một thị trường chính cho chiếc xe, và chúng tôi biết rằng nếu chúng ta có thể làm cho nó hoạt động trên các loại đường bạn gặp xung quanh xứ Wales, thì nó sẽ hoạt động ở hầu hết mọi nơi", Horn nói. "Khi mục tiêu của bạn là tốt nhất, thì bạn kiểm tra chiếc xe ở những nơi mà nó sẽ được thử thách nhất, và chúng tôi tự tin rằng công việc khó khăn sẽ mang lại kết quả tốt."

Người mua cũng có tùy chọn tăng cường khả năng năng động của 3 Series bằng cách di chuyển các mức cắt từ SE hoặc Sport thành M Sport, nằm gần 10mm hơn và có nhiều vòng bi cứng hơn, thanh chống cơ thể bổ sung, lò xo cứng hơn và chống cuộn thanh và nhiều bánh xe camber. Một gói tùy chọn M Sport Plus bao gồm một hệ thống giảm xóc thích ứng hoạt động nâng cao hơn và tùy chọn sai số giới hạn trượt.

Horn nói thêm rằng các kỹ sư của BMW đã thừa nhận họ đã overcomplicated mô hình trước line-up bằng cách làm cho mức cao nhất của hiệu suất năng động chỉ có thể truy cập đến những chiếc xe được trang bị tùy chọn giảm xóc hoạt động. Kết quả là, nó là mẫu xe 3 Series mới được đánh giá rộng rãi nhất so với các đối thủ.

"Đặt phát triển tập trung nhất của bạn tập trung vào một cái gì đó mà người mua có thể hoặc không thể quyết định để đưa vào xe của họ có lẽ không phải là cách tốt nhất," Horn nói. “Chúng tôi muốn mọi người mua 3 Series biết rằng họ có chiếc xe xử lý tốt nhất trong lớp. Về mặt này, chúng tôi đã hướng đến việc đảm bảo mọi người mua đều có chiếc xe tốt nhất trong lớp và đồng thời, nó đã củng cố mục tiêu cho toàn bộ chiếc xe, đó là làm cho nó trở nên đơn giản nhất có thể. ”

Khi giao hàng bắt đầu vào tháng Ba tới, quyền lực sẽ đến từ sự lựa chọn của hai động cơ diesel và một xăng. Thường 320d diesel bán chạy nhất sẽ có sẵn ở dạng tiêu chuẩn và với ổ đĩa bốn bánh xDrive. Nó sẽ làm cho mô-men xoắn 161bhp và 295lb mô-men xoắn, phù hợp với mô hình Efficient Dynamics đi của ngày hôm nay nhưng nhỏ hơn 187bhp của 320d tiêu chuẩn.

Thời gian 0-62mph là 6,8 giây, tiết kiệm nhiên liệu với 8 tốc độ tự động được đánh giá ở mức 64,2mpg và lượng khí thải CO2 là 115g / km. Ổ đĩa bốn bánh thêm 0,1 giây vào thời gian 0-62mph và làm giảm tiết kiệm nhiên liệu xuống 58,9mpg. Sẽ không có một mô hình Dynamics hiệu quả, với Horn nói rằng nó được coi là thích hợp để chỉ cung cấp động cơ hiệu quả hơn. Tuy nhiên, các biến chứng từ yêu cầu để kiểm tra mọi biến thể như là một phần của các thử nghiệm nhiên liệu WLTP nghiêm ngặt hơn cũng có khả năng đóng vai trò quyết định.

Xăng 330i bốn xi-lanh 330bhp 330i cũng sẽ được cung cấp ở Anh và dự kiến ​​sẽ trở nên phổ biến nếu xu hướng chống diesel hiện tại tiếp tục.

Nó cung cấp 295lb ft mô-men xoắn, tăng tốc từ số không đến 62mph trong 5.8sec và ghi 46.3mpg và 132g / km CO2 với hộp số tự động. Tiết kiệm nhiên liệu và khí thải được thúc đẩy bởi một bước quan trọng trong hồ sơ khí động học của 3 Series. Trong thời hạn 12 tháng ra mắt, một plug-in hybrid biến thể, được gọi là 330E iPerformance và cung cấp khoảng 35 dặm chỉ phạm vi electric- và 39g / km đầu ra CO2, sẽ có sẵn. Thời gian tạm thời 0-62mph trong 6.0 giây đã được đề xuất.

Ngoài khả năng năng động, hai khu vực trọng điểm khác được xác định là chín muồi cho sự thay đổi từ 3 Series hiện tại đã cải thiện giao diện nội thất và cách ly nội thất xa hơn với tiếng ồn của gió và đường bằng cách thêm các vật liệu cách nhiệt đáng kể trong vách ngăn và -pillars và bằng cách cài đặt một kính chắn gió hai lớp như là tiêu chuẩn.

Trong khi cabin 3 Series luôn được đánh giá cao về chất lượng vật liệu và cách chúng bị vặn cùng nhau, phản hồi gợi ý rằng một số thông số kỹ thuật cũng có thể khiến cho nó trông buồn tẻ. Bây giờ, ngay cả trên các mô hình cơ sở SE, có vật liệu tốt hơn một lần nữa, và dựa trên cơ hội của chúng tôi để ngồi trong xe, rõ ràng là các vật liệu được tăng cường hơn nữa, nhựa cứng được dành riêng cho các chi và chỉ bao gồm các dải ánh sáng môi trường xung quanh và một tay lái thể thao như là tiêu chuẩn nâng môi trường xung quanh.

Hơn nữa, các khởi sắc tùy chọn hơn, chẳng hạn như khâu chỗ ngồi ngang, có sẵn và người mua cũng có thể chọn chuyển đổi tốc độ tương tự và quay số trên bảng điều khiển cho màn hình kỹ thuật số, có thể được bật để hiển thị bản đồ và hướng dẫn của sat-nav, đi tiên phong bởi Audi .

Màn hình thông tin giải trí là 8,8in như là tiêu chuẩn - cùng kích thước với màn hình lớn nhất trên xe đi - và có thể được nâng cấp lên một đơn vị 10,25 inch như đã có trên mẫu BMW X5 mới. Nó được điều khiển thông qua hệ thống iDrive mới nhất của BMW, được đón nhận nồng nhiệt để giữ lại các nút một chạm trực quan cũng như cho phép truy cập vào các chức năng thông qua bộ điều khiển xoay và các tùy chọn trên màn hình. Lần đầu tiên trên một chiếc BMW, phần mềm của chiếc xe cũng có thể được cập nhật từ xa để các tính năng có thể được thêm vào hoặc nâng cấp.

Sự gia tăng nhỏ trong kích thước bên ngoài không dịch vào nhiều không gian hơn bên trong xe, BMW lý luận rằng nếu bạn cần nhiều hơn, bạn sẽ mua một 5 Series. Kết quả là, ngoài một phần chiều rộng hơn, nội thất có cùng kích thước, với cùng tỷ lệ không gian phía trước và phía sau. Tuy nhiên, thực tế và khả năng sử dụng đã được cải thiện, với các ghế sau được chia thành 40/20/40 theo tiêu chuẩn, có nhiều bộ nhớ lưu trữ hơn, cùng kích cỡ nhưng có hình khởi động tốt hơn và tùy chọn lên đến năm cổng USB. .

Một loạt các chức năng hỗ trợ người lái xe hiện có sẵn như tiêu chuẩn hiện nay, bao gồm các hệ thống lái, tăng tốc và phanh xe trên đường cao tốc và giao thông, và để phát hiện các tác động tiềm tàng với người đi bộ hoặc xe đạp. Công nghệ bắt mắt nhất là chức năng mới, độc đáo, hữu ích nhất để thoát khỏi chỗ đậu xe và có sẵn như tiêu chuẩn, ghi lại 50 mét cuối cùng bạn lái xe và có thể tự động đảo ngược tuyến đường cho bạn.

Chiếc xe cũng được trang bị tốt hơn đáng kể như là tiêu chuẩn hơn so với xe đi, với bộ bao gồm một camera lùi, đèn vũng nước, đèn pha LED, điều hòa không khí ba khu vực và gương cửa gấp.

Để tăng giá trị còn lại và lựa chọn các tùy chọn dễ dàng hơn, BMW sẽ bán Series 3 với một loạt các tùy chọn 5 gói cùng với các mục với mục đích tương tự, từ tùy chọn M Sport Plus đến Comfort, Premium Technology và Visibility. Chỉ có chín tùy chọn riêng lẻ mà người mua có thể chỉ định.

Phòng Kinh Doanh Và Đặt Hàng
Hotline: 0908 045 001

XEM VIDEO XE NÀY

 
Hỗ trợ trực tuyến
Đặt banner quảng cáo
Thống kê truy cập
 
Đang online: 15
Lượt truy cập: 37,855,554

Giá Xe Ôtô Việt Nam Cập Nhật Mới Nhất Tại GiaXe60s.com

Liên Hệ: 0908 045 001

Biên Tập: Giá Xe 60s