Thương Hiệu Xe Hơi Cao Cấp Pagani của Ý.
Pagani Automobili S.p.A. là nhà sản xuất xe thể thao và linh kiện bằng sợi carbon của Ý, nước Ý được biết đến với các thương hiệu xe cao cấp đặc biệt là thể thao như Ferrari, Maserati, Alfa Romeo... Công ty được thành lập vào năm 1992 bởi Horacio Pagani người Argentina và có trụ sở tại San Cesario sul Panaro, gần Modena, Ý. Người sáng lập: Horacio Pagani. Thành lập: 1992, San Cesario sul Panaro, Ý. Trụ sở chính: San Cesario sul Panaro, Ý, CEO: Horacio Pagani (1992).
Trung tâm của thương hiệu sinh ra Modena, nơi khách hàng có thể tạo ra một công thức riêng biệt cho những chiếc xe trị giá hàng triệu đô la của họ, là sản phẩm đầu tiên trong khu vực.
Các thương hiệu độc lập đã tồn tại trong bầu không khí hiếm hoi của phân khúc hypercar. Ngân sách và nguồn lực cần thiết để phát triển và chế tạo những chiếc xe được chế tạo cực kỳ xứng đáng với thể loại này là rất lớn, điều đó có nghĩa là những thương hiệu lớn được hỗ trợ bởi công ty như Bugatti, Lamborghini, Porsche và Ferrari là một trong số những thử thách vượt thời gian.
uy nhiên, hai trường hợp ngoại lệ đáng chú ý cho quy tắc này là Pagani của Ý và Koenigsegg của Thụy Điển, đã tồn tại gần ba thập kỷ và tự coi mình là nhà cung cấp đáng tin cậy của các siêu xe siêu nhỏ. Pagani có trụ sở tại Modena được thành lập vào năm 1992 bởi người Argentina Horacio Pagani và giá trị cốt lõi của nó là chất lượng hơn số lượng. Với khối lượng sản xuất hàng năm tối thiểu khoảng 30 chiếc - mỗi chiếc phải mất bốn hoặc năm tháng để chế tạo bằng tay - công ty thậm chí còn đăng ký dưới dạng một dấu chấm trong tổng số xe mới được bán trên toàn cầu mỗi năm (khoảng 75 triệu năm 2019).
Mặc dù vậy, Pagani vẫn có một mức độ công nhận cao, đặc biệt là trong số những người sành chơi, và điều này đặc biệt là trong trường hợp của chúng tôi. Khoảng 12 đến 13 phần trăm doanh số hàng năm của Pagani được tính ở Trung Đông, và thương hiệu này nhằm mục đích củng cố sự hiện diện của nó ở đây với việc khai trương Trung tâm thương hiệu Paganitại Dubai Design District vào tháng trước. Pagani chưa có đối tác đại lý địa phương - khách hàng ở UAE cần đặt mua xe trực tiếp từ nhà máy - vì vậy Mansour Al Yasin, người đứng đầu doanh số của Pagani ở Trung Đông và Châu Phi, nhìn thấy studio mới thành lập, đầu tiên của loại hình này trong khu vực, là cầu nối quan trọng giữa công ty và khách hàng. Khai trương văn phòng thương hiệu của chúng tôi ở Trung Đông là một bước tiến tự nhiên để củng cố vị thế của thương hiệu, nhưng, quan trọng nhất, nó đại diện cho một cột mốc quan trọng trong việc mang lại cho Modenese mộtkinh nghiệm viễn thông gần hơn với cơ sở khách hàng địa phương của mình, cũng như đầu tư dài hạn đáng kể cho thương hiệu trong khu vực, ông nói. Chúng tôi đã chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng đối với thương hiệu Pagani và các sản phẩm của chúng tôi, vì vậy, tự nhiên chúng tôi cảm thấy được khuyến khích đầu tư và đưa trải nghiệm của khách hàng lên một tầm cao mới.
Việc mở văn phòng thương hiệu của chúng tôi ở Trung Đông là một bước tiến tự nhiên để củng cố vị thế của thương hiệu, nhưng, quan trọng nhất, nó thể hiện một cột mốc quan trọng trong việc đưa Modenese trải nghiệm viễn thông đến gần hơn với cơ sở khách hàng địa phương.
Mansour Al Yasin
Như bạn mong đợi từ một chiếc xe có giá vượt quá Dh10 triệu, mỗi chiếc Pagani đi kèm với một số lượng lớn cá nhân và trung tâm thương hiệu cho phép khách hàng trải nghiệm nhiều loại vật liệu, màu sắc và vải được cung cấp để họ có thể gợi ý công thức bespoke cho chiếc xe riêng của họ - được hỗ trợ bởi các công cụ trực quan kỹ thuật số mới nhất. Đó không phải là trải nghiệm đại lý điển hình của bạn, vì mùi thơm của da chất lượng cao cũng rõ rệt như của espresso Ý (có một barista ở góc).
Người sáng lập của công ty là một người tin tưởng lớn vào triết lý của Leonardo da Vinci rằng nghệ thuật và khoa học luôn song hành với nhau, và điều này là hiển nhiên nếu bạn xem xét kỹ lưỡng bất kỳ chiếc xe nào của thương hiệu. Để khai trương trung tâm, công ty đã cho ra mắt chiếc Huayra BC Roadster mới được công bố gần đây và chiếc tearaway không xương được hoàn thiện với những khởi sắc nghệ thuật - đáng chú ý nhất là những chiếc gương cánh mọc lên như những bông hoa từ chắn bùn trước.
Sản xuất của người mới sẽ được giới hạn trong tổng số 40 xe, với giá khởi điểm là Dh12,5m. Con số này rất bắt mắt, nhưng điều này giúp bạn có một chiếc xe được chế tạo xung quanh một chiếc monocoque carbon-titan HP62 kỳ lạ, cực kỳ nhẹ nhưng cứng nhắc. Chiếc xe cũng đi kèm với một hệ thống ống xả bằng titan nhẹ hơn, trong khi hệ thống treo và xương đòn được làm bằng nhôm hàng không, được gọi là Avional. Lốp Pirelli Trofeo R bespoke có 12 hợp chất cao su khác nhau, và chiếc xe được trang bị một bè hỗ trợ aero để tối đa hóa lực lượng xuống tốc độ cao. Chúng bao gồm một cản trước mới với bộ chia trước và cánh gió, váy bên sâu hơn, cánh sau lớn và bộ khuếch tán không khí kéo dài toàn bộ chiều rộng của cản sau.
Động cơ của chiếc siêu xe Pagani.
Pagani lấy động cơ V12 tăng áp kép của mình từ Mercedes-AMG, nhưng BC Roadster có phiên bản mới nhất của nhà máy điện đáng gờm, được điều chỉnh để tạo ra 800 mã lực và 1050Nm, được giao nhiệm vụ chỉ đẩy 1.217 kg. Đó là một trọng lượng cực kỳ thấp cho một chiếc xe được nhồi bằng một động cơ lớn như vậy, và đây là đơn vị đầu tiên đeo nhãn hiệu Pagani trên vỏ trục cam được chế tác tinh xảo. Trong quá khứ, các động cơ đã đeo logo của AMG, vì vậy đây là một bước quan trọng trong việc dập dấu thương hiệu như một nhà sản xuất ô tô độc lập.
Pagani chưa công bố số liệu thống kê hiệu suất chính thức cho Huayra BC Roadster, nhưng người anh em coupe của nó đã phá hủy tốc độ chạy nước rút 0 - 100 km mỗi giờ trong 2,8 giây và có thể vượt lên 380kph, vì vậy mong đợi số lượng tương tự cho mui trần. Đáng chú ý hơn nữa là tuyên bố rằng BC Roadster có thể tạo ra 1.9G tải trọng góc, làm lu mờ 1.5G mà Bugatti Chiron có thể đạt được.
Al Yasin cũng chỉ ra rằng đường ống sản phẩm của Pagani cũng bao gồm Dh20m Huayra Imola vừa được tiết lộ, được đặt tên theo mạch của Ý, nơi phần lớn sự phát triển của chiếc xe tập trung theo dõi. Theo Al Yasin, Huayra Imola phá vỡ tất cả các điểm chuẩn được đặt ra bởi các đối thủ hypercar của nó và ông nói rằng thời gian vòng đua của nó tương đương với những chiếc xe đua GT3 - mặc dù nó hoàn toàn hợp pháp. Imola khởi đầu với cơ sở tương tự như các mẫu Huayra khác nhưng tăng ante thông qua gói aero cực đoan hơn, một nhà máy điện V12 được nâng cấp và các biện pháp tiết kiệm trọng lượng bao gồm sơn đặc biệt chỉ tiết kiệm 5kg.
Chỉ có năm chiếc sẽ được chế tạo và bán chiếc xe này, và tất cả chúng đã bị đánh cắp. Al Yasin tâm sự rằng một trong năm chiếc xe này được dành cho khu vực của chúng tôi, nhưng đã dừng việc tiết lộ danh tính của chủ sở hữu. Ông cũng đã tiết lộ rằng một phiên bản thậm chí còn cực đoan hơn của Huayra - được thiết kế chỉ để sử dụng theo dõi - nằm ở góc. Đây sẽ là biến thể cuối cùng của Huayra trước khi thế hệ kế nhiệm (được biết đến với tên gọi nội bộ C10) xuất hiện lần đầu tiên sau vài năm.
