Điểm khác biệt lớn nhất là hiệu suất: BMW X5 M và X6 M Công suất đạt 600 còn X5, X6 M Competition cao hơn là 617 Mã Lực.
Điểm thứ 2 là giá khởi điểm của M và M Competition khác nhau.
Chiếc SUV X5 M Bản chuẩn giá khởi điểm tại Mỹ là. Pricing begins at $105,100.
Chiếc Coupe X6 M bản tiêu chuẩn giá khởi điểm tại Mỹ là. $108,600.
Chiếc SUV X5 M Competition tiêu chuẩn giá khởi điểm tại Mỹ là. $114,100.
Chiếc COupe X6 M Competition tiêu chuẩn giá khởi điểm tại Mỹ là: $117,600.
Sức mạnh và hiệu suất M nổi tiếng của BMW.
Sức mạnh trong X5 M và X6 M mới đến từ động cơ S63 V8 tăng áp kép, tăng áp kép, tạo ra 600 mã lực @ 6.000 vòng / phút và 553 lb-ft @ 1.800 - 5.690 vòng / phút. Đây là mức tăng 33 mã lực và phạm vi mô-men xoắn đầy đủ rộng hơn 1.090 vòng / phút so với các mô hình thế hệ 2 đi. Các bản Competition tạo ra công suất tăng 617 mã lực và 553 lb-ft @ 1.800 - 5.860 vòng / phút. Hoạt động với hộp số tự động tám cấp M Steptronic với Drivelogic, hệ thống dẫn động bốn bánh M xDrive với vi sai Active M, sức mạnh và lực kéo cho phép X5 M và X6 M chạy nước rút từ vị trí đứng yên lên 60 dặm / giờ trong 3,8 giây (3,7 giây cho các mô hình Cuộc thi). Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 155 dặm / giờ, tăng lên 177 dặm / giờ với Gói Trình điều khiển M tùy chọn, bao gồm lời mời đào tạo lái xe tại Trung tâm Hiệu suất của BMW ở Greer.
Động cơ tám xi-lanh tăng áp BMW S63 TwinPower có tính năng làm mát khí lỏng gián tiếp, hiệu quả cao, ống xả khí qua ngân hàng để cải thiện dòng khí ra khỏi xi-lanh và vào động cơ tăng áp, phun trực tiếp hoạt động ở 5.076 psi và VALVETRONIC Vạn vật biến thiên. Khối này có thiết kế boong kín với tường xi lanh không tay và trục khuỷu giả mạo.
Một hệ thống ống xả kép, được thiết kế dành riêng cho X5 M và X6 M cung cấp âm thanh lôi cuốn phát ra từ cặp ống xả 100 mm với nắp được điều khiển bằng điện. Ghi chú xả có thể được làm mềm hoặc tăng thông qua nút M Sound Control trong bảng điều khiển trung tâm. Ghi chú của các Competition được tăng cường hơn nữa với hệ thống xả M Sport tiêu chuẩn cung cấp âm thanh thể thao hơn để phù hợp với khả năng tăng của các mô hình.
Hệ thống làm mát trong các mẫu X5 M, X6 M và Competition mới được thiết kế để xử lý các yêu cầu cao nhất có thể được người lái hoặc môi trường đặt lên xe. Một bộ tản nhiệt phía trước trung tâm được nối với một bộ làm mát thứ cấp ở phía trước, mở bánh xe phía hành khách. Làm mát bằng chất lỏng có sẵn cho dầu động cơ, dầu truyền và tăng áp. Một hố chứa dầu thứ cấp được lắp đặt khi các lực bên hoặc lực dọc đặt thêm nhu cầu đối với việc cung cấp dầu động cơ.
Giá treo động cơ có thiết kế cứng hơn và giúp cải thiện cả phản ứng của động cơ và truyền năng lượng thông qua hệ thống truyền tải và M xDrive đồng thời cung cấp khả năng quay đầu sắc nét hơn từ khung xe.
Thiết kế bên ngoài bản M X6 và X5 Competition.
Các Bản Competition mới của X5 M, X6 M được nhận ra ngay lập tức bằng các khe hút gió ở cản trước lớn để cung cấp thêm không khí cho bộ làm mát. Lưới tản nhiệt hình chữ M đặc trưng của BMW với thanh đôi màu đen, M mang trên chắn bùn trước, gương chiếu hậu khí động học, vòm bánh xe loe màu cơ thể và bộ khuếch tán phía sau với ống xả quad tích hợp là một số tính năng khác chỉ có ở mẫu M. Trên các mẫu xe Competition, lưới tản nhiệt hình quả thận bao quanh, nắp gương ngoại thất, viền khuếch tán phía sau và ống xả khí thải được hoàn thành màu Đen.
X5 M và X5 M Competition có một cánh lướt gió phía sau trong khi X6 M và X6 M Competition có cả cánh lướt gió phía dưới và phía dưới như một phần của các cải tiến khí động học của chúng.
Các lựa chọn sơn ngoại thất có sẵn cho tất cả các mẫu X5 M, X6 M và bản Competition bao gồm: Trắng Alps, Kim loại đen Carbon, Kim loại đen Sapphire, Kim loại trắng khoáng, Kim loại xanh Bay Bay, Kim loại xám Donnington, Kim loại xanh Manhattan và Kim loại đỏ Tornado. Ngoài ra còn có các màu riêng biệt của BMW trong màu kim loại Tanzaniaanite Blue II và Ametrin metallic.
M Steptronic hộp số tự động với Drivelogic
Hộp số M Steptronic tám tốc độ cung cấp cả hai chế độ sang số tự động và thủ công với ba cấp độ lập trình có thể lựa chọn kiểm soát tốc độ và độ sắc nét. Mái chèo M cho phép sang số nhanh bằng tay mà không cần rời tay khỏi bánh xe.
Kết nối thông minh cho phép M Steptronic điều chỉnh chiến lược thay đổi theo lộ trình và tình huống lái xe bằng cách làm việc với Hệ thống Điều hướng tiêu chuẩn và nếu được trang bị, kết hợp dữ liệu này với thông tin từ cảm biến radar của hệ thống Active Cruise Control. Điều này giúp cho việc truyền có thể chuyển đổi một cách chủ động thay vì phản ứng chắc chắn rằng X5 M và X6 M luôn ở trong số chính xác cho các điều kiện đường sắp tới.
Hệ thống hỗ trợ lái xe
Xe BMW X5 M và X6 M 2020 có sẵn với nhiều hệ thống hỗ trợ người lái tiêu chuẩn và tùy chọn. Các hệ thống thực sự trở nên độc lập khi lái xe ở khoảng cách xa hơn bằng cách giảm căng thẳng cho người lái trong các tình huống đơn điệu, chẳng hạn như kẹt xe hoặc giao thông chậm. Họ tăng cường sự thoải mái và an toàn cả trong giao thông đô thị và trong các chuyến đi dài hơn bằng cách cung cấp hỗ trợ có mục tiêu trong các tình huống giao thông phức tạp. Các hệ thống hỗ trợ người lái xử lý hình ảnh camera cũng như dữ liệu được thu thập bởi các cảm biến siêu âm và radar để giám sát môi trường xung quanh xe, để cảnh báo các mối nguy tiềm ẩn và để giảm thiểu rủi ro tai nạn với hệ thống phanh hoặc lái chính xác.
Trợ lý lái xe chủ động tiêu chuẩn trên BMW X5 M và X6 M mới bao gồm Phát hiện điểm mù, Cảnh báo chệch làn đường, Cảnh báo va chạm phía sau, Cảnh báo va chạm trực diện và Cảnh báo người đi bộ với Giảm thiểu va chạm thành phố (hiện cũng cảnh báo cho người lái xe nếu phát hiện người đi xe đạp) Cảnh báo giao thông phía sau và thông tin giới hạn tốc độ.
Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp tùy chọn cung cấp hỗ trợ toàn diện cho việc lái xe thoải mái và an toàn. Gói này bao gồm Active Cruise Control với chức năng Stop & Go. Nó có thể được sử dụng ở tốc độ lên tới 130 dặm / giờ và duy trì tốc độ mong muốn trong khi không chỉ tính đến tình huống giao thông mà còn cả khoảng cách đã chọn cho các phương tiện phía trước. Nếu được yêu cầu, hệ thống có thể phanh xe dừng lại sau đó tự động kéo đi sau khi đứng yên trong tối đa 30 giây, nghĩa là thoải mái hơn khi tham gia giao thông khi dừng. Hình ảnh và dữ liệu camera từ hệ thống radar phía trước được sử dụng để kiểm soát khoảng cách.
Một thành phần khác của Gói Hỗ trợ Lái xe Chuyên nghiệp là Trợ lý Giữ làn đường với Bảo vệ Va chạm Chủ động. Hệ thống này được thiết kế để giúp người lái hướng dẫn xe quay trở lại đúng đường với một vòng quay chủ động của vô lăng. Bên cạnh việc phát ra các tín hiệu cảnh báo trực quan và khiến vô lăng bị rung, bảo vệ va chạm bên chủ động cũng sử dụng can thiệp lái chủ động để giúp tránh va chạm. Hơn nữa, gói này bao gồm Trợ lý kẹt xe mở rộng cho đường cao tốc truy cập hạn chế, cho phép lái xe thoải mái hơn ở tốc độ thấp hơn 40 dặm / giờ trong các tình huống giao thông trên đường cao tốc bị tắc nghẽn. Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp bao gồm Evasion Aid,
Trợ lý dự phòng, một phần của Gói hỗ trợ đỗ xe tiêu chuẩn, cung cấp một mức hỗ trợ chưa từng có khi rời khỏi chỗ đỗ xe hoặc điều động trong khu vực hạn chế. Trợ lý Back-Up đảm nhận việc điều khiển để điều khiển chiếc xe phản chiếu con đường được sử dụng gần đây nhất theo hướng phía trước. Hệ thống này làm cho việc đảo chiều trong khoảng cách lên tới 50 yard trở thành một nhiệm vụ dễ dàng trong chiếc X5 M hoặc X6 M. mới của bạn. Tất cả những gì người lái xe phải làm là vận hành máy gia tốc và phanh và giám sát khu vực xung quanh. Các chuyển động lái được thực hiện trong quá trình điều khiển tiến về phía trước của xe được hệ thống lưu trữ và giữ lại. Điều này có nghĩa là Trợ lý dự phòng có thể được sử dụng để điều khiển chiếc BMW X5 M hoặc X6 M mới ra khỏi vị trí đỗ mà nó đã lái vào ngày hôm trước.
Người lái thích khả năng quan sát toàn diện lý tưởng, nhờ cả camera chiếu hậu tiêu chuẩn và Top View, Panorama View và 3D View tùy chọn, là một phần của Parking Assistant Plus, tạo ra hình ảnh 360 độ của chiếc xe và môi trường xung quanh trong màn hình hiển thị trung tâm. Ngoài ra, người lái xe có thể sử dụng tính năng Remote 3D View, một phần của Ứng dụng BMW ConnectedDrive, để truy cập hình ảnh trực tiếp ba chiều về chiếc xe và môi trường xung quanh trên điện thoại thông minh bất kể họ đang ở đâu vào lúc đó.
BMW Connected: dịch vụ kỹ thuật số cho tính di động cá nhân.
BMW Connected là ứng dụng đồng hành cho các tài xế BMW. Kết nối thông minh giúp người dùng đến đích dễ dàng và ít căng thẳng nhất - và không chỉ từ trong xe của họ; BMW Connected là một khái niệm toàn diện được thiết kế để kết nối liền mạch giữa người lái và điện thoại thông minh với xe của họ.
Trung tâm của tất cả là Đám mây di động mở, cho phép ứng dụng kết nối xe với các thiết bị kỹ thuật số của khách hàng. Chúng có thể bao gồm iPhone và Apple Watch, điện thoại thông minh và đồng hồ thông minh chạy hệ điều hành Android, thiết bị thông minh tương thích Alexa và Google Home. Chẳng hạn, ứng dụng BMW Connected có thể nhập các cuộc hẹn và địa chỉ từ các mục lịch của khách hàng vào hệ thống điều hướng để bắt đầu hướng dẫn tuyến đường. Hệ thống tính toán thời gian khởi hành tối ưu dựa trên thông tin giao thông thời gian thực và thông báo cho tài xế bằng tin nhắn trên điện thoại thông minh của họ khi đến giờ rời đi. Khi phương tiện được liên kết thông qua Đám mây di động mở, nó có thể truy cập tuyến đường được tính trực tiếp khi hệ thống điều hướng khởi động.
Trang bị tiêu chuẩn trên BMW X5M và X6M.
Thiết bị tiêu chuẩn đáng chú ý của X5 M và X6 M bao gồm:
Hộp số tự động thể thao
M Sport khác biệt
Hệ thống treo thích ứng M
Tiết kiệm không gian
Cổng sau điện
Cửa sổ trời toàn cảnh
Live cockpit Professional với iDrive 7 và Apple CarPlay Tương thích
Tay vịn ghế trước có sưởi và tay lái
Antracite Alcantara
Bảng điều khiển bằng da
Cắt sợi carbon
Nội thất da Merino mở rộng
Đèn LED thích ứng
Ánh sáng nội thất xung quanh
Phát hiện điểm mù chủ động
Bảo vệ tích cực
Trợ lý lái xe chủ động
Trợ lý đỗ xe Plus với Trợ lý dự phòng, Kiểm soát khoảng cách công viên chủ động, Camera quan sát xung quanh
Màn hình hiển thị
Âm thanh vòm Harman Kardon
SiriusXM Radio vệ tinh với Đăng ký truy cập 1 năm
Trailer hitch trước hệ thống dây điện.
Còn trên phiên bản Competition của X5 M và X6 M có thêm:
Điều chỉnh động cơ tăng thêm 17 mã lực là 617 hp.
Bánh trước M-inch 22 inch phía trước và 22 inch phía sau.
Mặt trước 295 / 35R21 và lốp sau hiệu suất không phẳng 315 / 30R22.
Hệ thống ống xả M Sport
Dây an toàn M
Ngoại thất Shadowline mở rộng
Nội thất da Merino đầy đủ.
Gói tùy chọn thiết bị tùy chọn thêm theo đơn đặt hàng từ đầu bao gồm:
Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp - bao gồm: Trợ lý kẹt xe mở rộng cho đường cao tốc truy cập hạn chế, Kiểm soát hành trình chủ động với Dừng & Đi, Trợ lý giữ làn đường chủ động với Tránh va chạm bên hông, Trợ lý lái xe và điều khiển giao thông, Thay đổi làn đường tự động, Trợ lý Evasion & Giao thông phía trước Cảnh báo.
Gói điều hành - bao gồm: Khởi động động cơ từ xa, Cửa tự động đóng mềm, Bóng cửa sổ phía sau bằng tay, Cốc giữ nhiệt và làm mát, Ghế thông gió phía trước, Ghế có sưởi phía trước và phía sau, Ghế mát xa phía trước và Đèn pha LED thích ứng với đèn Laser.
Tùy chọn cá nhân cũng là đặt từ đầu bao gồm:
Full Merino Leather (tiêu chuẩn trên các mẫu cạnh tranh)
BMW cá nhân trang trí
Đường ray mái bằng Nhôm Satin (chỉ miễn phí cho Cuộc thi X5 M và X5 M)
Ốp nhôm ngoại thất Satin (tùy chọn miễn phí)
Bánh xe hai màu M Star-speak 21 inch phía trước và 22 inch phía sau (std on Cạnh tranh)
Hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound
Ghế sau giải trí chuyên nghiệp
Tầm nhìn ban đêm với phát hiện người đi bộ
Gói tài xế M (tăng tốc độ tối đa 177 dặm / giờ cộng với phiếu giảm giá M Driving School).
Bảng so sánh chi tiết thông số kỹ thuật BMW X6 bản M.
Specifications
|
|
|
X5 M |
X6 M |
X5 M Competition |
X6 M Competition |
|
Seats |
-- |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Number of Doors |
-- |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Drive type |
-- |
AWD |
AWD |
AWD |
AWD |
|
Length |
inches |
195.0 |
195.0 |
105.0 |
195.0 |
|
Width |
inches |
79.3 |
79.5 |
79.3 |
79.5 |
|
Width including mirrors |
inches |
87.3 |
87.1 |
87.3 |
87.1 |
|
Height |
inches |
68.9 |
66.6 |
68.9 |
66.7 |
|
Wheelbase |
inches |
117.0 |
117.0 |
117.0 |
117.0 |
|
Turning radius |
feet |
21.0 |
21.0 |
21.0 |
21.0 |
|
Ground clearance |
Inches |
8.3 |
8.3 |
8.4 |
8.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Shoulder width front |
inches |
60.0 |
60.0 |
60.0 |
60.0 |
|
Shoulder room rear |
inches |
58.1 |
57.7 |
58.1 |
57.7 |
|
Legroom front |
inches |
39.8 |
40.4 |
39.8 |
40.4 |
|
Legroom rear |
inches |
37.4 |
35.7 |
37.4 |
35.7 |
|
Headroom front |
inches |
40.7 |
39.3 |
40.7 |
39.3 |
|
Headroom rear |
inches |
39.4 |
37.5 |
39.4 |
37.5 |
|
Trunk volume |
ft³ |
33.9 – 72.3 |
27.4 – 59.6 |
33.9 – 72.3 |
27.4 – 59.6 |
|
Fuel Tank capacity |
gallons |
21.9 |
21.9 |
21.9 |
21.9 |
|
Curb weight |
lbs. |
5,425 |
5,375 |
5,425 |
5.375 |
|
Gross vehicle weight |
lbs. |
6,615 |
6,615 |
6,615 |
6,615 |
|
Payload |
lbs. |
1,080 |
1,080 |
1,080 |
1,080 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Engine type |
|
S63B44T4 |
S63B44T4 |
S63B44T4 |
S63B44T4 |
|
Induction |
|
Turbocharged |
Turbocharged |
Turbocharged |
Turbocharged |
|
Cylinders |
-- |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
Valves per cylinder |
-- |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Bore x Stroke |
mm |
89.0 x 88.3 |
89.0 x 88.3 |
89.0 x 88.3 |
89.0 x 88.3 |
|
Displacement |
cm³ |
4,395 |
4,395 |
4,395 |
4,395 |
|
Compression rate |
:1 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
|
Engine power |
hp |
600 @ 6,000 rpm |
600 @ 6,000 rpm |
617 @ 6,000 rpm |
617 @ 6,000 rpm |
|
Engine torque |
lb-ft. |
553 @ 1,800-5,860 |
553 @ 1,800-5,690 |
553 @ 1,800–5,860 |
553 @ 1,800-5,690 |
|
Recommended Fuel |
|
Premium |
Premium |
Premium |
Premium |
|
Engine oil |
Liters |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Transmission |
-- |
M8HP76 |
M8HP76 |
M8HP76 |
M8HP76 |
|
Transmission type |
|
8-speed automatic |
8-speed automatic |
8-speed automatic |
8-speed automatic |
|
Gear ratios 1st gear |
-- |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
|
2nd |
-- |
3.20 |
3.20 |
3.20 |
3.20 |
|
3rd |
-- |
2.14 |
2.14 |
2.14 |
2.14 |
|
4th |
-- |
1.72 |
1.72 |
1.72 |
1.72 |
|
5th |
-- |
1.31 |
1.31 |
1.31 |
1.31 |
|
6th |
-- |
1.00 |
1.00 |
1.00 |
1.00 |
|
7th |
-- |
0.82 |
0.82 |
0.82 |
0.82 |
|
8th |
-- |
0.64 |
0.64 |
0.64 |
0.64 |
|
Reverse gear |
-- |
3.48 |
3.48 |
3.48 |
3.48 |
|
Final drive ratio |
-- |
3.15 |
3.15 |
3.15 |
3.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Power-steering type |
-- |
EPS |
EPS |
EPS |
EPS |
|
Steering ratio |
:1 |
13.0 |
13.0 |
13.0 |
13.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tires, standard, front / rear |
-- |
295/35R21 107Y XL 315/35R21 111Y XL |
295/35R21 107Y XL 315/35R21 111Y XL |
295/35R21 107Y XL 315/30R22 107Y XL |
295/35R21 107Y XL 315/30R22 107Y XL |
|
Wheels, standard, front / rear |
inches |
10.5 x 21 / 11.5 x 21 |
10.5 x 21 / 11.5 x 21 |
10.5 x 21 / 11.5 x 22 |
10.5 x 21 / 11.5 x 22 |
|
Tires, optional front / rear |
|
295/35R21 107Y XL 315/30R22 107Y XL |
295/35R21 107Y XL 315/30R22 107Y XL |
-- |
-- |
|
Wheels, optional front / rear |
inches |
10.5 x 21 / 11.5 x 22 |
10.5 x 21 / 11.5 x 22 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Track, front |
inches |
66.9 |
66.9 |
66.9 |
66.9 |
|
Rear, track |
inches |
66.5 |
66.5 |
66.5 |
66.5 |
|
Cx |
-- |
0.38 |
0.37 |
0.38 |
0.37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0-60 mph |
seconds |
3.8 |
3.8 |
3.7 |
3.7 |
|
Top speed (w/M Drivers pkg) |
mph |
155 (177) |
155 (177) |
155 (177) |
155 (177) |
|
Fuel Economy city/hwy/comb |
mpg |
tbd |
tbd |
tbd |
tbd |
