2021 Mercedes S-Class bị rò rỉ một phần trong các bức ảnh truyền thông xã hội.
S-Class thế hệ thứ bảy chỉ kết hợp sẽ được tiết lộ trong năm nay, nhưng các bức ảnh trên Instagram dường như cho thấy chiếc limo gần như không ngụy trang bên trong và bên ngoài
Mercedes-Benz sẽ tiết lộ chiếc flagship S-Class mới của mình vào cuối năm nay, nhưng chiếc saloon sang trọng đã bị rò rỉ mà hầu như không ngụy trang trong các hình ảnh được đăng trên phương tiện truyền thông xã hội.
Những bức ảnh có độ phân giải thấp, được đăng lên Instagram bởi trang web của Tây Ban Nha , có vẻ như cho thấy một chiếc xe tiền sản xuất trong môi trường xung quanh vô duyên với những dải nhỏ ngụy trang trên mặt trước của nó. Phía sau và nội thất hoàn toàn không ngụy trang, thanh bảo vệ bọc còn lại trên ghế.
Mặc dù đây không phải là những bức ảnh rõ ràng nhất, chúng ta có thể thấy đối thủ BMW 7 Series thế hệ thứ bảy có cách tiếp cận tiến hóa để thiết kế lại ngoại thất, với vẻ ngoài cong tương tự chiếc xe ngày nay. Đèn đuôi lấy cảm hứng từ CLS mới nhất .
Nội thất có một bước tiến triệt để hơn, với sự nhấn mạnh hơn vào công nghệ. Bảng điều khiển tối giản bị chi phối bởi màn hình chân dung kiểu Tesla lớn hơn đáng kể so với bất kỳ màn hình nào mà Mercedes đã cung cấp trong các mẫu trước đó, kết hợp với màn hình công cụ kỹ thuật số độc lập.
Một nhiếp ảnh gia gián điệp trước đây đã cố gắng hướng ống kính của họ vào bên trong một nguyên mẫu để chụp chi tiết, cho thấy nửa dưới của nó được dành riêng cho các chức năng kiểm soát khí hậu của limo, với các nút tắt điện dung cảm ứng bên dưới.
Có khả năng các bản cập nhật tiếp theo cho giao diện người dùng MBUX mới của công ty sẽ tăng cường tính năng và khả năng sử dụng, trong khi mặt số kỹ thuật số thương hiệu cũng có thể nhìn thấy.
S-Class thế hệ thứ bảy có vẻ sẽ lấy lại vị trí hàng đầu trong bí quyết kỹ thuật của thương hiệu, với một loạt các hệ truyền động điện mới và các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến. Mức độ tiện nghi và công nghệ sẽ tăng lên, với mục tiêu nâng nó vượt xa các đối thủ như 7 Series và Audi A8 .
Trở lại đầu trang
Flagship mới của Mercedes, dự kiến ra mắt tại các showroom ở Anh vào năm tới, đã được phát triển để hỗ trợ hai mẫu saloon khác biệt lần đầu tiên. Mặc dù các phiên bản tiêu chuẩn được thiết lập để nhận được một loạt các hệ thống truyền động hybrid cắm điện, nhà sản xuất ô tô Đức cũng có kế hoạch giới thiệu một phiên bản điện thuần túy được tối ưu hóa về mặt khí động học , theo người trong cuộc, sẽ đóng vai trò là mẫu xe chủ lực cho phụ xe điện EQ mới của họ . thương hiệu .
Huy hiệu EQS , mô hình mới sẽ cung cấp một loạt tuyên bố vượt quá 310 dặm trên chu kỳ kiểm tra WLTP mới nhất khi nó đi vào bán trong năm 2022. Plug-in phiên bản hybrid của S-Class sẽ có bán thời gian khả năng không có khí thải cho khoảng cách lên đến 62 dặm, cùng với các tùy chọn của một 4Matic hệ thống dẫn động bốn bánh mới được phát triển với Cost biến đầy đủ của ổ đĩa giữa bánh trước và trục sau.
EQS là một phần của chương trình trị giá 9 tỷ bảng của Mercedes nhằm giới thiệu hơn 10 xe điện chuyên dụng cho thị trường Anh trong vòng sáu năm tới.
Trong một thay đổi khác, người ta tin rằng Mercedes-Benz đã quyết định loại bỏ truyền thống lâu đời về việc cung cấp S-Class tiêu chuẩn, đi theo tên mã nội bộ W223, với hai bánh xe khác nhau. Không có gì là chính thức ở giai đoạn này, nhưng có thể hiểu rằng sự tăng trưởng của E-Class lên chiều dài 4920mm nằm sau quyết định sản xuất S-Class mới chỉ trong vỏ bọc trục cơ sở dài, với chiếc xe có chiều dài khoảng 5280mm .
Tuy nhiên, trong khi S-Class tiêu chuẩn nằm trên nền tảng MRA, EQS bốn bánh tiên tiến hơn về mặt kỹ thuật sẽ là mẫu xe đầu tiên của Mercedes dựa trên nền tảng Modular Electric Architecture (MEA) mới. Không giống như các cấu trúc đang được phát triển để củng cố các mô hình EQ nhỏ hơn, nó không dựa trên nền tảng hiện có mà được phát triển dưới dạng kiến trúc EV chuyên dụng với sàn phẳng để chứa pin.
Các hệ thống truyền động được thiết lập để cung cấp sức mạnh cho các phiên bản hybrid của S-Class mới dựa trên động cơ xăng và diesel sáu xi-lanh 3.0 lít và 2.9 lít mới nhất của Mercedes và động cơ V8 4.0 lít do AMG phát triển, tất cả đều hoạt động kết hợp với một động cơ điện hình đĩa được đặt trong hộp số tự động và pin lithium ion đặt trên sàn khởi động.
EQS điện được thiết lập để nhận hai động cơ điện - một động cơ ở trục trước và động cơ còn lại phía sau - cung cấp hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn trong tất cả các biến thể. Trong EQC, thiết lập này cung cấp hơn 400bhp và khoảng 516lb ft, mặc dù các kỹ sư tham gia vào việc phát triển EQS cho thấy nó sẽ cung cấp mức công suất và mô-men xoắn lớn hơn, với mô hình hiệu suất AMG được lên kế hoạch để tạo ra hơn 600bhp
Mặc dù các nền tảng khác nhau, cả S-Class tiêu chuẩn và EQS đều được đặt để chia sẻ cùng một hệ thống treo hoạt động. Một sự phát triển của hệ thống AirMatic + của S-Class hiện tại, nó hoạt động kết hợp với kiến trúc điện 48V và camera âm thanh quét đường phía trước để điều chỉnh lò xo và giảm xóc trên mỗi bánh xe, cho phép nó không chỉ chống lại cơ thể nghiêng trong các góc mà còn để kiểm soát sân tốt hơn.
Về mặt phong cách, S-Class mới được tuyên bố sẽ đột phá một dòng sản phẩm mới mà các nguồn tin của studio thiết kế Mercedes-Benz cho biết sẽ ảnh hưởng đến cả một thế hệ mẫu mới. Các bức ảnh gián điệp nguyên mẫu gần đây xem trước một thiết kế sẽ có đèn pha LED đa pha ba dải đặc biệt, một cách giải thích mới về lưới tản nhiệt cổ điển của Mercedes-Benz và tay nắm cửa lùi vào thân xe để giúp cải thiện các đặc tính khí động học.
Điều này được hiểu rằng EQS sẽ áp dụng kiểu dáng riêng biệt của nó. Phản ánh những lợi thế về bao bì vốn có của xe điện, EQS sẽ nhận được nắp ca-pô ngắn hơn và kính chắn gió nặng hơn so với phiên bản tiêu chuẩn của S-Class mới, tương tự như CLS .
