Trong số tất cả các biến thể của Land Rover Defender , D240 dường như có vị trí tốt nhất cho cư dân Vương quốc Anh.
Nó sử dụng một động cơ diesel 2.0 lít với công suất 237bhp và 317lb ft, và trong khi những đầu ra khiêm tốn này không hoàn toàn chuyển sang tiết kiệm nhiên liệu lấp lánh, ở dạng S, giá bán tùy chọn của Defender là hợp lý. Cũng đáng nhớ rằng đây là một trong những chiếc xe có khả năng nhất thế giới - thậm chí có thể nằm trong top đầu.
Để tóm tắt lại, Defender mới đến trước ở dạng '110' năm cửa , với trục cơ sở ngắn 90 đi theo. Cả hai đều dựa trên công cụ phái sinh gồ ghề nhất từ trước đến nay của kiến trúc gắn động cơ dọc của Land Rover . Chiếc xe phần lớn bằng nhôm này đi kèm với động cơ diesel 2.0 lít và động cơ xăng 2.0 và 3.0 lít, có thể kéo 3500kg, và trên lò xo không khí (cuộn dây thép đến sau) lội 900mm nước. Nó có thông tin off-road đáng chú ý.
Ở đây, mặc dù, lần đầu tiên chúng tôi lái nó trên đường. Một con đường của Anh lúc đó. Và một cái hẹp, đó là mối quan tâm lớn nhất của tôi đối với chiếc xe rộng 2105mm này khi tôi lần đầu tiên lái nó ở Namibia - một quốc gia có diện tích gần gấp bốn lần Anh nhưng chỉ có ít hơn 4% người dân. Vì vậy, trong khi nơi này có ít đường hơn, chúng đủ rộng.
Động cơ diesel Ingenium 2.0 lít cũng yên tĩnh. Khi gia đình động cơ này lần đầu tiên ra mắt, động cơ diesel là một điều khó chịu, nhưng bây giờ sự tinh chỉnh là tỷ lệ đầu tiên - cũng tốt như trong bất kỳ chiếc xe nào chúng tôi đã thử nó, và yên tĩnh hơn so với các đối thủ của nó trong Ford Ranger Raptor hoặc Toyota Land Cruiser . Một thrum im lặng thường ồn ào như nó được, và truyền tám tốc độ trơn tru (với tỷ lệ phạm vi thấp) là lựa chọn duy nhất.
Sự khác biệt trung tâm khóa điện tử là tiêu chuẩn, mặc dù một e-diff ở phía sau là một tùy chọn £ 1000. Bên trong, tất cả các Hậu vệ đều cảm thấy tốt.
S này chỉ là một bước lên từ cơ sở (chỉ có sẵn với động cơ diesel 197bhp) và ở đây chúng tôi có ghế trước điện, da một phần, ghế trước có sưởi, màn hình kỹ thuật số và tích hợp điện thoại thông minh. Rằng mọi mô hình đều được trang trí màu cơ thể và đầu vít lộ ra có nghĩa là tất cả đều có một chức năng, do đó, không ai cảm thấy mối quan hệ kém, và các tín hiệu Defender cổ điển làm cho nó trở thành một cabin đặc biệt. Tâm trí, ở mức £ 52,110, nó nên như vậy.
Chỉ những Người bảo vệ động cơ diesel được trang bị bộ tùy chọn nhẹ nhất - những tùy chọn không thêm quá nhiều vào trọng lượng 2248kg - cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu WLTP trên 30mpg. Phụ thuộc vào các tùy chọn, bạn đang xem một chiếc xe 29,6-31,7mpg, mặc dù chiếc xe này là một chiếc Toyota Land Cruiser và có thể so sánh với một chiếc Jeep Wrangler .
Một Defender hybrid plug-in xuất hiện sau, cũng như một biến thể ngắn hơn và một phiên bản thương mại với trọng tải 900kg, nhưng không thể chọn được.
Land Rover Defender S 110 D240 đặc điểm kỹ thuật
Nơi Warwickshire, Anh Giá £ 52.110 Mở bán sau khi lockdown Động cơ 4 cyls, 1999cc, turbo tăng áp, động cơ diesel điện 237bhp tại 4000rpm Mô-men xoắn 317lb ft tại 1400rpm Hộp số 8-spd tự động Curb trọng lượng 2248kg Tốc độ tối đa 117mph 0-62mph 9.1sec nền kinh tế nhiên liệu 29.6mpg CO2 Đối thủ xe jeepler 251g / km , Toyota Land Cruiser
