Ngoại thất của Porsche Cayenne Coupe GTS.
Bên ngoài, GTS lấy gói Thiết kế Thể thao làm tiêu chuẩn, thêm các khe hút gió màu đen, viền cửa sổ bên, ống xả và logo GTS không gây ngạc nhiên. Đèn pha LED và thanh đèn hậu LED cũng được tô màu tối.
Tên GTS đã trở lại với Porsche Cayenne , mang theo động cơ V8 để thay thế động cơ tăng áp kép V8 lặp lại cuối cùng. Nó cũng có sẵn ở dạng Coupé lần đầu tiên.
Nó cũng đủ để chạy nước rút 0-62mph trong 4,5 giây (với gói Sport Chrono được trang bị) và tốc độ tối đa là 173mph. Nền kinh tế nhiên liệu WLTP và lượng khí thải CO2 là 20,0-21,2mpg và 301-319g / km đối với SUV thông thường, 20,2-21,2mpg và 302-318g / km đối với Coupé.
Như thường lệ với sản phẩm phái sinh thể thao hơn này, GTS có chiều cao đi xe thấp hơn Cayennes, bằng 20 mm khi trên lò xo thép tiêu chuẩn hoặc 30 mm với hệ thống treo khí ba buồng tùy chọn.
Các Porsche hệ thống kích hoạt Suspension Management, với một bespoke chỉnh cho GTS, là tiêu chuẩn, cùng với hệ thống Torque Vectoring Plus. Bánh xe hợp kim 21in màu đen Satin tiết lộ hệ thống phanh (đĩa trước 390mm và bánh răng 358mm) với bộ kẹp sơn màu đỏ, trong khi lớp phủ bề mặt cacbua vonfram hoặc thiết lập gốm đầy đủ là tùy chọn có sẵn. Ngoài ra trong danh sách tùy chọn là hệ thống lái bốn bánh và ổn định cuộn chủ động.
Ngoài ra, GTS Coupé có ống xả thể thao tùy chọn với hai ống xả hình bầu dục trung tâm thay cho các ống định vị bên ngoài trên GTS tiêu chuẩn.
Nội thất của Porsche Cayenne Coupe GTS.
Bên trong, Alcantara nổi bật trong suốt, cùng với chi tiết bằng nhôm tối màu và các chi tiết màu đỏ, trong khi ghế thể thao điều chỉnh điện tử tám hướng với logo GTS là tiêu chuẩn.
Cả hai mẫu Cayenne GTS đều có thể được đặt hàng ngay bây giờ, với các đợt giao hàng đầu tiên sẽ bắt đầu vào tháng Bảy. Giá khởi điểm ở mức 85.930 bảng cho chiếc SUV thông thường và 88.750 bảng cho bản Coupé; ít hơn khoảng 15.000 bảng so với phiên bản Turbo tương ứng.
