Lexus IS 2021 Có gì mới.
Các tính năng chính của IS mới trên mẫu lexus mới này.
Khả năng cơ động tuyệt vời và sự thoải mái khi cưỡi ngựa được mài giũa tại Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama
Lexus International Takumi Yoshiaki Ito
"Với mục đích theo đuổi niềm vui lái xe, và dựa trên triết lý 'làm đường ô tô', chúng tôi đã đưa IS mới vào cuộc sống bằng cách lái nó triệt để trong môi trường khắc nghiệt, bao gồm cả tại Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama, khai trương năm 2019. Chúng tôi đặc biệt chú ý đến các giá trị thẩm mỹ và cảm xúc, không thể đo được bằng cách sử dụng các con số một mình, để theo đuổi hoạt động tuyến tính trung thành với ý định của lái xe, chẳng hạn như trong các hoạt động lái xe liên tiếp và về nhịp điệu lái xe. , chúng tôi đã kiểm tra các yếu tố của tạp chất, chẳng hạn như rung động và tiếng ồn khó chịu, từ mọi hướng có thể, và chúng tôi đã điều tra kỹ lưỡng và loại bỏ nguyên nhân của chúng, quay trở lại những điều cơ bản để chúng tôi có thể phát triển cảm giác lái thoải mái. "
Kích thước của lexus is 2021 . Length (mm)4,710 (+30) Width 1,840 (+30) Height 1,435 (+5) AND Wheelbase 2,800.
Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama
Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama, khai trương vào tháng 4 năm 2019, là một cơ sở nghiên cứu và phát triển phương tiện tại khu vực Shimoyama của thành phố Toyota thuộc tỉnh Aichi của Nhật Bản. Khóa học thử đường quốc gia hiện đang hoạt động của nó dựa trên nhiều năm kinh nghiệm lái xe trên Nürburgring Nordschleife, nổi tiếng khắp thế giới vì điều kiện lái xe mệt mỏi. Khóa học thử đường quốc gia dài khoảng 5,3 km được thiết kế để tận dụng lợi thế của địa hình địa phương. Nó có sự thay đổi độ cao khoảng 75 mét, một loạt các đường cong và góc, và nhiều loại bề mặt đường. Liên tục đưa cả xe và các kỹ sư vào thử nghiệm hàng ngày trong môi trường lái xe khắc nghiệt này cho phép xây dựng trong một chiều cao hơn bao giờ hết của hiệu suất xe.
Dựa trên kết quả lái thử, điều chỉnh kỹ lưỡng được thực hiện cho các điều kiện đường và tình huống lái xe khác nhau để cải thiện các yếu tố như phản ứng tức thời với đầu vào lái xe và triệt tiêu chuyển động không cần thiết trong khối bung. Hơn nữa, không chỉ phản ứng sớm của ứng dụng lái và đạp mà còn cải thiện khả năng kiểm soát khi "trở về trung tâm" giúp các hoạt động lái xe liên tiếp trở nên mượt mà hơn.
Trong phiên bản hybrid, việc kiểm soát việc tạo ra lực lái liên quan đến đầu vào chân ga đã được cập nhật để theo đuổi việc lái xe thậm chí còn thể thao hơn.
Phiên bản turbo 2.0 lít có tính năng điều khiển truyền thích ứng để đánh giá môi trường lái xe dựa trên các yếu tố như sự suy giảm tốc độ của người lái và chọn thiết bị phù hợp nhất cho từng tình huống lái xe, đạt được phản ứng tuyến tính đối với hoạt động của chân ga và ý định lái xe .
Độ cứng cơ thể được tăng cường bằng cách, trong số những người khác, tăng cường hỗ trợ phía bộ tản nhiệt, tăng số lượng điểm hàn phía trước và tối ưu hóa các cấu trúc từ cột C sang hai bên mái nhà. Điều này đã dẫn đến việc loại bỏ hoàn toàn tiếng ồn và độ rung không mong muốn và cải thiện sự thoải mái khi lái xe, cũng như cải thiện hiệu suất lái xe, chẳng hạn như dưới dạng phản ứng với hoạt động của vô lăng.
Lốp xe 19 inch thiết kế mới cải thiện rộng rãi hiệu suất vào cua * 2 . Ngoài ra, bu lông trung tâm được sử dụng để buộc chặt các bánh xe, dẫn đến việc xử lý và phanh mang lại cảm giác tốt do tăng cường độ buộc chặt và giảm khối lượng.
Bộ giảm xóc van xoay đã được sử dụng và được trang bị van vận tốc cực nhanh trong pít-tông của chúng để quản lý dòng dầu để đáp ứng với hầu hết các bất thường nhỏ trên đường và tạo ra lực giảm chấn thích hợp. Ngay cả khi tốc độ hành trình của giảm xóc thấp, lực giảm chấn thích hợp sẽ được tác động, mang lại khả năng phản hồi tuyệt vời trên tất cả các loại mặt đường, dẫn đến chất lượng xe luôn đồng đều.
Active Sound Control * 4 tăng cường sự thoải mái và yên tĩnh khi lái xe trong thành phố và mang đến âm thanh động cơ mạnh mẽ tạo cảm giác đồng nhất với người lái trong các tình huống phù hợp với việc lái xe hung hăng.
Hệ thống đa phương tiện có màn hình cảm ứng mới và tương thích với SmartDeviceLink TM * 3 , Apple CarPlay * 4 và Android Auto TM * 5 . Liên kết điện thoại thông minh iPhone * 4 hoặc Android TM * 5 của người dùng với màn hình cảm ứng rộng 10,3 inch cho phép điều khiển từ xa màn hình và các chức năng âm thanh, tăng cường sự thân thiện với người dùng.
Màu sắc có sẵn được sử dụng trên bảng điều khiển phía trên, và toàn bộ không gian trong cabin được tạo cảm giác rộng. Ngoài ra, các phối màu hai tông màu có sẵn, chẳng hạn như các tông màu sử dụng Flare Red độc quyền của Ocher hoặc F Sport, cung cấp sự phối hợp màu sắc tạo cảm giác nâng cao gây ra bởi độ tương phản màu khi đi trong xe.
Một phần của viền cửa được thực hiện trong một mô hình đồ họa của các đường giao nhau được chạm nổi, đại diện cho một hình thức biểu hiện trang trí mới của Lexus. Trang trí trang trí được hoàn thành lần đầu tiên trong Ash (Đen lỗ chân lông, Phim hình học đen hoặc Satin Chrome độc quyền F Sport. Điểm nhấn trong xử lý bề mặt và các yếu tố khác dẫn đến bầu không khí trong cabin thể thao khăng khăng thể hiện phẩm chất thực sự của vật liệu .
Ứng dụng các công nghệ an toàn tiên tiến, bao gồm Hệ thống an toàn mới nhất của Lexus +
Lexus đang phát triển các công nghệ an toàn dưới biểu ngữ loại bỏ thương vong giao thông, đó là mong muốn cuối cùng của một xã hội di động. Lexus ưu tiên phát triển các công nghệ an toàn tiên tiến nhất và cung cấp nhanh chóng cho những người lái xe - nó thực hiện điều này bằng cách giới thiệu các công nghệ tiên tiến vào các mẫu xe hàng đầu của mình. Bằng cách phát triển các công nghệ để ứng dụng rộng rãi bằng cách sử dụng bí quyết được phát triển thông qua việc đưa các công nghệ tiên tiến vào các flagship của mình, Lexus có kế hoạch giới thiệu rộng rãi các công nghệ tiên tiến vào tất cả các mẫu xe của mình. Một ví dụ là Hệ thống An toàn Lexus + của IS, đã phát triển hơn nữa thông qua việc giới thiệu các công nghệ an toàn tiên tiến cho đến nay được phát triển thông qua việc sử dụng trong các mẫu xe khác của Lexus. Lexus,
Sự phát triển hơn nữa của Hệ thống an toàn Lexus + gói an toàn phòng ngừa
Trong khi vẫn giữ cấu hình của một camera ống kính đơn và radar sóng milimet được sử dụng trong Hệ thống an toàn Lexus + thông thường, Lexus đã bổ sung các chức năng như Trợ lý lái khẩn cấp và đã cải thiện hiệu suất nhận dạng làn đường của hệ thống. Những tiến bộ này là một phần trong những nỗ lực liên tục của Lexus nhằm ngăn ngừa tai nạn giao thông và tử vong, giảm gánh nặng cho tài xế và phát triển các hệ thống hỗ trợ người lái mang lại trải nghiệm lái xe tự nhiên và an toàn hơn.
Công nghệ an toàn chính
Hiệu suất của máy ảnh ống kính đơn và radar sóng milimet đã được cải thiện để mở rộng phạm vi phản ứng của Hệ thống Pre-Collision, được thiết kế để phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ ban ngày trong điều kiện ánh sáng yếu và tại các giao lộ, để phát hiện sắp tới các phương tiện trước khi rẽ phải * 6 và người đi bộ băng qua đường từ hướng mà xe đang đi trước khi bắt đầu rẽ phải hoặc rẽ trái. Ngoài ra, còn có các chức năng như Hỗ trợ lái khẩn cấp, hỗ trợ lái trong làn đường của xe khi người lái điều khiển và Điều khiển tăng tốc tốc độ thấp * 7 , hỗ trợ ngăn ngừa va chạm do sử dụng sai bàn đạp ở những thời điểm giảm tốc độ.
Kiểm soát hành trình bằng radar động và Hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA) kết hợp với nhau để giúp người lái dễ dàng đi vào làn đường hiện tại trên đường chỉ dành cho xe cơ giới, v.v. Nếu hệ thống phát hiện ra làn đường tiềm năng, LTA sẽ thông báo cho người lái xe một cảnh báo trực quan và cảnh báo bằng âm thanh hoặc rung vô lăng. Trong IS mới, hiệu suất nhận dạng làn đường, giúp hỗ trợ có thể, đã được cải thiện. Khi LTA được kích hoạt, các công nghệ AI được áp dụng cho camera được nhận dạng bằng camera, được điều khiển bằng vạch trắng để giảm tốc độ tiên tiến của xe phù hợp với kích thước của đường cong. Giữ cho lực g bên không đổi trong khi lái xe qua các đường cong góp phần giúp lái xe ổn định và thoải mái và giúp lái xe liên tục hơn ngay cả trong các đường cong có bán kính nhỏ hơn và trong các đường hầm.
Automatic High Beam phát hiện các phương tiện đi trước hoặc sắp tới và tự động chuyển đổi giữa đèn pha chiếu xa và chùm sáng thấp.
Hỗ trợ Dấu hiệu Đường bộ có được thông tin biển báo đường bằng camera và bản đồ điều hướng và hiển thị trên màn hình đa thông tin. Điều này giúp giảm khả năng thất bại của tài xế trong việc nhận biết các biển báo và hỗ trợ lái xe an toàn.
Nếu tài xế không hoạt động tiếp tục trong quá trình sử dụng Hỗ trợ theo dõi làn đường, Hỗ trợ dừng khẩn cấp cho tài xế * 8 (phối hợp với Hỗ trợ theo dõi làn đường) hỗ trợ người lái thông qua cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh và giảm tốc nhẹ. Sau đó, nó kích hoạt đèn nguy hiểm và còi của xe để cảnh báo những người bên ngoài xe để giúp ngăn ngừa hoặc giảm thiệt hại cho xe hoặc cho người khác, đồng thời giảm tốc độ và cuối cùng dừng xe trong làn đường. Sau khi dừng phương tiện, nó mở khóa cửa và kích hoạt kết nối HELPNET * 8 tự động cho yêu cầu cứu hộ, góp phần giải cứu tài xế sớm.
Nhiều hình thức khác của thiết bị an toàn tiên tiến được giới thiệu trên IS mới và đang được Lexus tích cực giới thiệu. Chúng bao gồm phanh hỗ trợ đỗ xe, góp phần giảm thiểu thiệt hại khi va chạm do sử dụng sai bàn đạp ở những nơi như bãi đỗ xe hoặc trong các va chạm nhỏ với các phương tiện tiếp cận từ phía sau và Panoramic View Monitor, hỗ trợ kiểm tra an toàn ngoại vi.
IS mới sẽ có sẵn để bán ở các thị trường toàn cầu bao gồm Bắc Mỹ, Nhật Bản, Trung Đông và các quốc gia cụ thể ở Nam Mỹ, Châu Đại Dương và Châu Á.
