2021 Maserati Levante

Có điều gì đó về Maserati Levante 2021 nói lên sự độc quyền của Ý.

Có lẽ đó là thân xe quyến rũ của chiếc SUV hoặc logo cây đinh ba đặc biệt trên lưới tản nhiệt. Nhiều khả năng, đó là hệ truyền động máu nóng của Levante, phát ra âm thanh mê hoặc qua ống xả của nó. Trong khi nhiều đối thủ của nó bắt đầu với động cơ bốn xi-lanh tăng áp và chuyển sang động cơ V-6, thì Levante bỏ qua loại bốn, cung cấp động cơ V-6 tăng áp kép làm tiêu chuẩn và cho phép người mua lựa chọn động cơ tăng áp kép 590 mã lực V-8. Maserati cũng cung cấp sự sang trọng truyền thống của Ý bên trong, bao gồm tùy chọn bọc da và lụa lịch sự của Ermenegildo Zegna. Tuy nhiên, do một số bộ phận không may được chia sẻ với các mẫu xe Jeep thông thường hơn, cabin sang trọng của Levante không được thực hiện đầy đủ. Tuy nhiên, bản chất cửa hàng và phong cách quay đầu khiến nó trở thành lựa chọn đáng mơ ước cho những người mua có khu vực lân cận đã tràn ngập những chiếc SUV từ Audi, BMW và Mercedes-Benz.

Có gì mới cho năm 2021?
Levante nhận được giao diện thông tin giải trí mới của Maserati cho năm 2021, nhưng không giống như những người anh em sedan của nó - Ghibli và Quattroporte - nó có màn hình 8,4 inch. Phần mềm mới dựa trên Android Automotive của Google và cung cấp trợ lý ảo kích hoạt bằng giọng nói, điều hướng trong dấu gạch ngang, Apple CarPlay và Android Auto; một miếng sạc không dây cũng mới trong năm nay.

Giá Maserati Levante Các Phiên bản tiêu chuẩn tại Mỹ.

Base $75,985
GranLusso $81,985
GranSport $81,985
S $86,985
GTS $123,585
Trofeo $151,485

Động cơ, truyền động và hiệu suất của Maserati Levante.

Mặc dù Levante không phải là chiếc crossover hạng sang hướng đến hiệu suất nhanh nhất hay mạnh mẽ nhất, nhưng nó chắc chắn đóng một trong những bản nhạc hay hơn. Dưới mui xe của hầu hết các mẫu xe Levante là động cơ V-6 tăng áp kép có công suất 345 mã lực - hoặc 424 mã lực ở bản S - tới tất cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Trong thử nghiệm của chúng tôi với chiếc Levante S, nó đã cho thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ là 5,1 giây, đánh bại Mercedes-AMG GLE53. Các mẫu GTS và Trofeo đi kèm với động cơ V-8 tăng áp kép tạo ra công suất lần lượt là 550 và 590 mã lực. Trong thử nghiệm của chúng tôi, GTS đã tự phóng lên 60 dặm / giờ chỉ trong 3,8 giây, trong khi Trofeo đã làm được điều đó trong 3,6. Với hệ thống giảm xóc thích ứng được đặt ở chế độ Thể thao, hành trình của Levante sẽ chói tai khi lái trên tất cả trừ những mặt đường trơn tru nhất. Mức độ thoải mái dễ chịu hơn nhiều, mặc dù không mấy dẻo dai, với những cú sốc trong cài đặt mặc định của chúng.

Thông tin giải trí và kết nối
Chúng tôi chưa có cơ hội thử giao diện thông tin giải trí mới của Maserati, nhưng nó được cho là hiển thị tuyệt vời trên màn hình cảm ứng 8,4 inch của Levante. Hầu hết các chức năng của xe, bao gồm cả hệ thống kiểm soát khí hậu, được điều chỉnh thông qua màn hình thông tin giải trí, nhưng hệ thống này cũng cung cấp trợ lý ảo kích hoạt bằng giọng nói. Điều hướng là tiêu chuẩn, cũng như radio vệ tinh SiriusXM, Apple CarPlay và Android Auto. Một miếng sạc không dây cũng đã được thêm vào. Mặc dù hệ thống âm thanh nổi tám loa là tiêu chuẩn, nhưng người mua có thể nâng cấp lên thiết lập Harman / Kardon 14 loa hoặc hệ thống Bowers & Wilkins 17 loa.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn
Levante chưa được thử nghiệm va chạm; kết quả là, hiệu suất của nó trong lĩnh vực này vẫn chưa được biết đến. Một số tính năng hỗ trợ người lái là tiêu chuẩn và công nghệ tiên tiến hơn khác là tùy chọn trên phạm vi. Các tính năng an toàn chính bao gồm:

Specifications Thông Số kỹ thuật.