Cảm giác F-Pace nhanh nhất hơn là tổng các bộ phận của nó. Nếu đây là cách những chiếc SUV bị đốt cháy nội bộ của Jaguar ra mắt, thì nó đang ở mức cao khủng khiếp
Động cơ V8 vẫn giống nhau nhưng việc áp dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn từ Project 8 có nghĩa là giờ đây nó được phép tạo ra toàn bộ 516lb ft ở tất cả các bánh răng. Điều đó, cộng với việc giảm lực cản khí động học, giảm thời gian 0-60mph từ 4,1 giây xuống 3,8 giây. Tôi nghi ngờ bạn sẽ nhận thấy nhưng ba có vẻ tốt hơn, không?
Những gì bạn nên chú ý là những thay đổi về hệ thống treo, để làm cho SVR trưởng thành và tròn trịa hơn, mà không làm mất đi tính năng động của nó hoặc thậm chí là cải thiện nó. Bộ giảm chấn thích ứng, thanh cuộn và tỷ lệ lò xo không thay đổi nhưng 70% ống lót còn mới, cũng như liên kết chân sau, liên kết tay điều khiển phía trước, trợ lực lò xo phía sau và hơn thế nữa. Những thứ mà mọi người không chú ý đến nhưng sẽ nhận thấy.
Tóm lại, F-Pace nằm trên nền tảng mô-đun chủ yếu bằng nhôm của Jaguar với ổ đĩa phía sau uốn cong. Ở chế độ lái Comfort, chiếc xe 4wd này, với vi sai trung tâm và chênh lệch giới hạn trượt điều khiển điện tử ở phía sau, mặc định là 70% dẫn động cầu sau; đặt nó trong Dynamic và con số đó đạt đến 90%. Nó cũng có thể thay đổi, nhưng ngay cả trong chế độ Snow / Ice, nó mặc định là 50% trước: sau và không quá 50% được chuyển đến bánh trước bất kể nó có trơn trượt như thế nào.
