Đây là phiên bản cập nhật của chiếc E-Class hiệu suất trung bình nóng bỏng của Mercedes-AMG. E53 là món tôm he của thế giới xe điều hành nhanh, nơi E63 có thể là thứ gì đó gần với vindaloo hơn: cay, ngon - nhưng có lẽ chỉ dễ ăn hơn một chút so với lựa chọn hạt nhân.
Hoặc có lẽ jalfrezi không phải là loại ẩm thực mang đi đủ sáng tạo để thực hiện công lý so sánh đó (rõ ràng là cần phải nghiên cứu thêm). Được giới thiệu như một phần của dòng mô hình AMG hybrid nhẹ 48 volt mới kéo dài từ ba năm trước, E53 được trang bị động cơ xăng sáu xi-lanh với bộ tăng áp điều khiển bằng điện để tăng cường phản ứng ở cấp thấp và cũng có hỗ trợ truyền động bằng động cơ điện đẩy để gọi khi cần thiết.
Ở dạng nâng cấp giữa vòng đời này, E53 nhận được nhiều sửa đổi về kiểu dáng nội thất và ngoại thất tương tự như Mercedes đã thực hiện trên phạm vi E-Class thông thường vào năm ngoái. Nó cũng đã được thông qua một chương trình sửa đổi động nhằm làm cho nó linh hoạt hơn một chút. Theo ông chủ cũ của AMG, Tobias Moers, giờ đây nó mang lại “phạm vi giữa sự thoải mái khi đi đường dài và sự năng động chính xác” hơn những gì chiếc xe có thể đạt được trước đây. Đó chắc hẳn là một trong những lời cuối cùng mà người đàn ông thốt ra trước khi cởi bỏ chiếc áo khoác có đệm hàng hiệu và 'đi dạo' ra khỏi cửa tới Aston Martin vào năm ngoái.
Hệ thống truyền động xăng-điện của E53 không thay đổi. Những tuyên bố của Mercedes về công suất và mô-men xoắn cực đại cho nó nghe có vẻ khá khiêm tốn đối với loại xe này, ở mức 429bhp và 384lb ft; nhưng những thứ đó không tính đến bất kỳ sự hỗ trợ nào từ động cơ truyền động hybrid của xe, có thể có giá trị lên tới 184lb ft trong những trường hợp thích hợp.
E53 sử dụng phiên bản tinh chỉnh của hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn chín cấp '' cổ phiếu '' của Mercedes thay vì hộp số 'đa ly hợp' đặc biệt của Gruntier E63 S, và nó cũng có bộ vi sai cầu sau khác với mẫu động cơ V8. . Tuy nhiên, nó có cùng phần cứng hệ thống treo khí nén ba buồng giảm chấn thích ứng như E63; và ở dạng nâng cấp giữa vòng đời này, nó cũng nhận được phần mềm kiểm soát lực kéo thông minh 'AMG Dynamics' đã được lưu cho các mẫu động cơ V8 trước đây.
Tài liệu báo chí của Mercedes-AMG cũng đề cập đến gói 'AMG Dynamic Plus' mới và tùy chọn cho E53, qua đó các chế độ lái 'Race' và 'Drift' trước đây cũng dành cho E63 động cơ V8 có thể được thêm vào với chi phí bổ sung. Bây giờ có một bổ sung bắt mắt. Thật không may, không có đề cập đến gói đó trong tài liệu quảng cáo thị trường Vương quốc Anh của ô tô, vì vậy rất có thể Mercedes Anh Quốc muốn giữ một chút bột thừa đó khô cho phiên bản hàng đầu để trải rộng nó một cách tự do hơn . Khi lời giải thích cho sự thiếu sót đó đến từ Mercedes UK, bạn sẽ đọc nó ở đây trước tiên.
