Những thông tin mới của xe Maserati Levante thế hệ mới 2023 chưa có từ hãng tại Ý.
Levante là một bước ngoặt trong lịch sử của Maserati. Mẫu xe hoàn toàn mới này cho phép Trident tiếp cận phân khúc xe sang lớn nhất trên thế giới. Đồng thời, Levante góp phần đáng kể vào việc tạo ra dòng sản phẩm hoàn chỉnh nhất trong lịch sử của Maserati. Đánh giá xe Maserati Levante 2022 dưới đây sẽ làm rõ vấn đề này.
Lưới tản nhiệt lõm đặc trưng thể hiện sự tôn kính đối với các mẫu xe lịch sử của hãng như Tipo 60 Birdcage. Nó được tạo kiểu với các thanh dọc, nhấn mạnh hình dạng của nắp khoang động cơ và chạy vào viền đèn pha ở phía trước. Đèn pha đặc biệt hiệu quả với công nghệ Bi-Xenon và công nghệ LED là tùy chọn.
Đèn định vị DRL cung cấp khả năng hiển thị tối đa cả ngày lẫn đêm và tăng thêm vẻ thể thao và thanh lịch cho chiếc xe. Trong khi lái xe vào ban ngày, khi đèn chiếu thấp / cao tắt, đèn DRL ở độ sáng tối đa và chúng tự động làm mờ khi đèn chiếu thấp / cao bật hoặc khi đèn báo được kích hoạt.
Đường mái xe kết thúc ở trụ sau, tạo nên dáng vẻ giống chiếc coupe. Trụ sau được tinh chỉnh bằng cách chèn logo “Saetta” đặc trưng, lần đầu tiên được nhìn thấy trên chiếc Quattroporte mang tính biểu tượng vào năm 1963, và liền mạch với hình dạng của cửa sổ bên. Trong khi đó, cửa sổ không khung là một đặc điểm của mọi chiếc Maserati hiện đại.
Vì chưa bao giờ chế tạo một chiếc SUV trước đây, Maserati Levante là một nỗ lực đầu tiên tốt đẹp của nhà sản xuất xe hơi sang trọng của Ý. Nó có tất cả sự hấp dẫn của giới thượng lưu mà các salon và xe thể thao của công ty có được, trong khi giá cả cạnh tranh trong lĩnh vực SUV hạng sang để thu hút người mua.
Levante tiêu chuẩn có động cơ V6 3.0 lít với công suất 350 mã lực, trong khi Levante S có công suất lên tới 430 mã lực. Khách hàng có thể lựa chọn gói nâng cấp mang tên GranLusso và GranSport - GranLusso nâng cấp các tính năng sang trọng, với trang trí da sang trọng và lụa Ermenegildo Zegna trong cabin, cũng như trang trí gỗ lỗ hở Radica.
Thiết kế của Maserati Levante rất khác biệt và hấp dẫn, mang đến một khái niệm mới cho thế giới SUV. Đó là kết hợp giữa sự rộng rãi của xe SUV với các đường nét của xe coupe, đồng thời đạt được hiệu quả khí động học tốt nhất trong phân khúc.
DNA của thương hiệu đến từ Ý có thể nhìn thấy rõ ràng ở mọi nơi, đảm bảo rằng Levante nổi bật nhất trong số các đ ối thủ cạnh tranh của nó. Lưới tản nhiệt ấn tượng được lấy cảm hứng từ mẫu concept Alfieri và được định hướng trở thành điểm nổi bật của tất cả các xe Maserati kể từ bây giờ.
Diện mạo xe được hoàn thiện bởi nhiều lựa chọn la-zăng hợp kim, trọng lượng nhẹ, thể thao và phù hợp với ngôn ngữ thiết kế hiện đại của Maserati. Đáng chú ý, logo Trident nằm ở vị trí trung tâm đầy kiêu hãnh.
Levante dài 5.005mm và là chiếc xe dài nhất trong phân khúc. Trong khi đó, chiều dài cơ sở của nó là 3.004mm – dài hơn từ 6 đến 10cm so với các đối thủ cạnh tranh. Do đó, chiếc xe của Trident là một trong những chiếc xe rộng rãi nhất trong phân khúc SUV hạng sang và cũng là chiếc xe có thiết kế thể thao và thanh lịch nhất.
Những bổ sung gần đây nhất cho dòng xe Levante là các mẫu GTS và Trofeo, cả hai đều được trang bị động cơ xăng V8 3,8 lít có nguồn gốc từ Ferrari. Động cơ này tạo ra 523bhp ở GTS và 572bhp ở Trofeo, với động cơ sau này đạt được danh hiệu Maserati sản xuất loạt mạnh nhất từ trước đến nay. Các đối thủ bao gồm Porsche Cayenne Turbo và Audi SQ8. Cả hai đều được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh Q4 của Maserati, nhưng với 100% sức mạnh truyền đến bánh sau trong chế độ lái bình thường. Kiểu dáng thể thao hơn giúp những mẫu xe này trở nên khác biệt với phần còn lại của phạm vi, trong khi Trofeo cũng nhận được một bản cập nhật kiểu dáng và bổ sung thêm cho công nghệ trên xe vào cuối năm 2020.
Giá bắt đầu từ khoảng 60.000 bảng Anh và tăng lên gần 125.000 bảng Anh cho các mẫu GTS và Trofeo động cơ V8 nhanh nhất. Điều đó có nghĩa là Levante được định giá để cạnh tranh với những chiếc xe như Porsche Cayenne và Range Rover Sport, trong khi ở mức trung bình giữa các phiên bản hàng đầu của BMW X5, Audi Q7 và Alfa Romeo Stelvio. Các đối thủ khác có thể kể đến những chiếc SUV siêu sang như Bentley Bentayga và Range Rover.
Nội thất của xe mang lại cảm giác như một phòng chờ hạng nhất nhờ những chiếc ghế bọc da tiêu chuẩn. Nó có thể được nâng cấp hơn nữa với da hai màu tùy chọn và phù hợp với truyền thống lâu đời của Maserati, khách hàng có thể cá nhân hóa nội thất theo sở thích cá nhân của họ. Tổng cộng có 28 sự kết hợp màu sắc nội thất có sẵn khi ra mắt.
Bảng táp-lô và bảng điều khiển trung tâm được thiết kế phù hợp với Màn hình cảm ứng 8,4 inch, cụm nút điều khiển chế độ lái, núm xoay hoàn toàn mới và công tắc hệ thống treo khí nén. Trong khi đó, đồng hồ analogue cổ điển của Maserati nằm chính giữa bảng táp-lô. Nó có mặt đồng hồ nền màu xanh lam với đèn nền màu trắng.
Hệ thống âm thanh cơ sở tiêu chuẩn có 8 loa, bao gồm hai loa tweeter 19 mm trong bảng điều khiển, một loa trầm 165 mm ở mỗi cửa và hai loa tweeter 19 mm bổ sung ở cửa sau. Tùy chọn cao cấp hơn là hệ thống âm thanh Harman Kardon 14 loa hoặc Bowers & Wilkins 17 loa.
Ghế lái bọc da, vừa mềm mại, vừa có độ bám tốt, cung cấp khả năng giữ cơ thể ổn định khái lái xe qua góc cua. Người lái có thể tìm thấy vị trí thoải mái nhất của mình bằng cách điều chỉnh điện. Ghế hành khách phía trước có thể chỉnh tay bốn hướng và tùy chọn có thể được trang bị chỉnh điện sáu hướng.
Hệ thống sưởi cho hàng ghế trước tạo thêm cảm giác thoải mái cho cá nhân trong những ngày đông lạnh giá. Hệ thống sưởi có thể được đặt thành hai mức từ màn hình Maserati Touch Control Plus. Hệ thống thông gió cho hàng ghế trước đảm bảo cảm giác lái dễ chịu trong những chuyến hành trình đường dài trong thời tiết nắng nóng. Với tùy chọn này, các lỗ nhỏ được khoan vào da của ghế.
Về sự rộng rãi khoang hành khách, chiếc xe hướng đến sự sang trọng hàng đầu trong phân khúc. Hàng ghế sau đủ chỗ cho 3 hành khách một cách thoải mái nhờ trục cơ sở dài và thân xe rộng. Hai ghế bên ngoài được thiết kế để mang lại sự thoải mái tối đa và hạn chế về phía sau. Khoảng không trên đầu là một trong những nơi tốt nhất trong lớp nhờ cấu hình công thái học của ghế.
Hệ thống treo bằng nhôm “xương đòn kép – 5 liên kết” bao gồm Lò xo khí tiêu chuẩn và giảm xóc Skyhook điều khiển điện tử. Kết hợp với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian Q4 thông minh và hệ thống mô-men xoắn mới được giới thiệu, mang đến khả năng vận hành trên đáng ngạc nhiên cho Levante mới.
Theo mặc định, xe được đặt ở chế độ “tự động bình thường”. Điều này mang lại sự cân bằng phù hợp giữa sự thoải mái khi đi xe, giảm tiêu thụ và tính thể thao, thực hiện chuyển số mượt mà ở tốc độ động cơ thấp.
Chế độ “thể thao tự động” giúp nâng cao tính thể thao của hệ thống truyền lực với việc chuyển số nhanh hơn ở vòng tua cao hơn. Chế độ thể thao nhất là “thể thao bằng tay”, cho phép người lái ở số đã chọn ngay cả khi động cơ đạt đến giới hạn vòng tua.
Ở chế độ “địa hình”, được giới thiệu lần đầu tiên trên xe Maserati, khi người lái chọn một tốc độ đã chọn, chiếc xe sẽ tiếp tục ở tốc độ này, ngay cả khi đang leo dốc. Điều này cực kỳ hữu ích khi người lái phải tập trung cao độ cho chặng đường leo dốc đầy thử thách; chiếc xe sẽ tự lái một cách hiệu quả, trong khi người lái xe chỉ phải xoay sở với tay lái.
Với chế độ “tự động địa hình” được chọn, hộp số nhận dạng các loại địa hình khác nhau, tương tác với ESP và thay đổi phản ứng chuyển số của nó cho phù hợp.
Maserati Levante được trang bị một danh sách đầy đủ các hệ thống an toàn thụ động và chủ động, cùng nhiều tính năng an toàn nâng cao để người lái tự tin hơn khi ngồi sau vô lăng.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
Hệ thống kiểm soát lực kéo ASR
Hệ thống ổn định thân xe Maserati (MSP)
Hệ thống điều khiển thân xe tích hợp IVC
Hệ thống 6 túi khí
Hệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường LKA
Hệ thống hỗ trợ lái trên đường cao tốc HAS
Kiểm soát đổ dốc HDC
Nhận biết tín hiệu giao thông
Cảnh báo va chạm phía trước
Hỗ trợ cảnh báo điểm mù
Camera 360 độ
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
