Mẫu Xe Thể Thao 5 Chỗ Cỡ Nhỏ Grecale Của Maserati Có Gì.
Có lẽ thông tin về mẫu Maserati Grecale với tên gọi hơi khó đọc, nhưng vẫn sẽ có nhiều sự quan tâm hơn đàn Anh Levante, theo nhịp sống cũng như nhu cầu đi lại hàng ngày, thì Maserati đã ra mắt một mẫu xe nhỏ hơn, gầm cao, mang hơi thở của Thần Biển, mang lại nét sáng trọng, khác biệt, cá tính và cảm giác lái tốt nhất trong những mẫu xe cùng mức giá hoặc cùng phân khúc. Grecale hứa hẹn sẽ là mẫu gầm cao được lựa chọn nhiều nhất vào năm 2023 khi sản xuất hàng loạt.
Maserati Grecale dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm nay, nhưng bây giờ người hâm mộ có thể nhìn sơ lược về mẫu SUV mới này qua những hình ảnh chạy thử nghiệm dưới đây. Hình ảnh cho thấy Grecale mang cụm lưới tản nhiệt thiết kế đặc trưng của Maserati. Đèn pha hình giọt nước, các khe thông gió chèn lưới tổ ong và cản xe thể thao. Mui xe Grecale kéo dài và kính chắn gió dốc tạo hình cho chiếc SUV thể thao hơn.
Hiện thông số kỹ thuật của chiếc xe vẫn chưa được nhà sản xuất tiết lộ, tuy nhiên qua hình ảnh mà hãng xe Ý hé lộ thì về mặt thiết kế, Grecale không khác nhiều so với người anh em Levante của nó, mặc dù nguyên mẫu cho thấy rằng có thể sẽ có một phiên bản hiệu suất cao hơn với cửa hút gió lớn phía trước. Cũng như Grecale SUV sẽ sử dụng nền tảng Giorgio giống như người anh em họ Alfa Romeo Stelvio của nó. Trong khi đó, có thông tin tiết lộ rằng chiếc xe SUV hạng sang mới của Maserati sẽ sử dụng hệ thống truyền động với động cơ tăng áp kép V6.
Tân binh này được cho là sẽ sở hữu cả động cơ đốt trong và có thêm biến thể hybrid. Một phiên bản Grecale chạy điện hoàn toàn sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam vào cuối năm 2022. Maserati Grecale dự kiến sẽ được xây dựng trên nền tảng Giorgio hiện đang được trang bị cho Alfa Romeo Stelvio. Nền tảng này được chế tạo ở Cassino, Ý.
Giá Các Phiên Bản Của Grecale Sẽ Được Cập Nhật.
GT, Modena và Trofeo, ba lựa chọn đáp ứng nhu cầu của tất cả người lái.
Grecale ra mắt với ba phiên bản: GT, được trang bị động cơ lai điện nhẹ (Mild Hybrid) bốn xi-lanh sản xuất công suất 300 mã lực; phiên bản Modena, với động cơ lai điện nhẹ (Mild Hybrid) 4 xi-lanh mang công suất 330 mã lực; và phiên bản Trofeo, được trang bị động cơ xăng V6 công suất cực đại 530 mã lực trên trái tim động cơ MC20 Nettuno. Grecale có khả năng xử lý, tăng tốc (0-100 km/h trong 3,8 giây - phiên bản Trofeo), tốc độ tối đa (285 km/h - phiên bản Trofeo).
Trong tương lai, dòng xe Grecale sẽ được hoàn thiện với phiên bản Thuần Điện, chiếc SUV thuần điện đầu tiên trong lịch sử của Maserati, có mặt trên thị trường một năm sau mẫu xe chạy xăng và sử dụng công nghệ 400V.
Động cơ.
Động cơ tăng áp kép 6 xi-lanh 3000 cc của Grecale xoay quanh công nghệ Maserati Twin Combustion (MTC), lần đầu tiên xuất hiện trên động cơ Nettuno, cũng là động lực đằng sau MC20 với công nghệ kế thừa từ xe đua Công thức 1, dựa trên cấu trúc buồng đốt phụ.
So với MC20 Nettuno, Grecale trang bị động cơ 6 xi-lanh với cacte chứa dầu thay vì cacte khô như MC20. Nhưng trên hết, Grecale được trang bị công nghệ ngắt động cơ, với kỹ thuật phân phối khí được tái cấu trúc và tối ưu hóa hoàn toàn. Trong một số điều kiện vận hành nhất định, dãy động cơ bên phải có thể tạm ngừng hoạt động, bằng việc ngưng cung cấp dầu đến các con đội thủy lực của hệ thống phân phối khí, kết hợp công nghệ điều khiển điện tử tiên tiến. Sự tái cấu trúc hoàn chỉnh bao gồm thiết kế buồng đốt kép và biên dạng mới của piston dùng cho động cơ Grecale 6 xi-lanh.
Dù với hiệu suất mạnh mẽ vượt trội, nhưng công nghệ được sử dụng đã đẩy mức tiêu thụ xuống như mức của một xe cỡ nhỏ (subcompact) và giảm đáng kể lượng khí thải CO2.
Với phiên bản Hybrid, Grecale kết hợp động cơ đốt trong 4 xi-lanh với hệ thống điện 48-V lai xăng điện nhẹ. Maserati đã lựa chọn giải pháp Hybrid nhằm mục đích chính là cải thiện hiệu suất, đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và đã minh chứng được bằng sự ra đời của Grecale Hybrid. Maserati vẫn luôn duy trì được công nghệ động cơ tuyệt đỉnh và hiệu suất ấn tượng, mức tiêu thụ nhiên được được cải thiện tạo nên một phiên bản Grecale Hybrid đầy hiệu năng hơn so với các mẫu xe khác được trang bị động cơ V6
Chế độ lái và xử lý.
Mỗi hành trình trên Maserati Grecale đều mang đến trải nghiệm lái ấn tượng và sự thoải mái năng động, một phần nhờ vào hệ thống Mô-đun Kiểm Soát Động lực Xe (VDCM) là dự án 100% bởi Maserati, được thiết kế, triển khai và tinh chỉnh hoàn toàn khép kín.
Một sự cải tiến trực tiếp trên Mô-đun kiểm soát vùng khung gầm (Chassis Domain Control Module) đã được thấy trong Maserati MC20, hệ thống Mô-đun Kiểm Soát Động lực Xe nâng cao tính năng bằng cách mở rộng phạm vi ảnh hưởng lên toàn bộ xe. Đây là lần đầu tiên các hệ thống được hợp nhất, để đảm bảo hoạt động trên từng mức hiệu suất và tích hợp, điều mà công nghệ trước đây vẫn chưa đạt được.
Để tạo nên trải nghiệm lái liền mạch hơn, vươn xa hơn về trải nghiệm lái xe, sự năng động phi thường với năm chế độ lái có thể chọn - Comfort, GT, Sport, Corsa (dành cho phiên bản Trofeo) và Off-Road. Grecale làm nổi bật lên cảm giác lái và hiệu suất vượt trội, đồng thời bảo đảm khả năng điều khiển, tiện nghi và an toàn. Hiệu suất phi thường, kết hợp khả năng off-road và khả năng xử lý dứt khoát.
Công Nghệ.
Hệ thống đa phương tiện MIA (Maserati Intelligent Assistant) tiên tiến nhất có kích thước màn hình 12.3’’, màn hình có kích thước lớn nhất của Maserati, với độ phân giải 15 triệu pixel Ultra HD.Hệ thống đa phương tiện MIA cho phép bạn kết nối hai chiếc điện thoại thông minh cùng một lúc qua Bluetooth, cung cấp các tùy chọn quản lý chức năng ưu tiên khác nhau như cuộc gọi, chọn nhạc, và nhắn tin văn bản. Cùng các tính năng của Maserati Connect mang đến cho người dùng một trải nghiệm toàn diện.
Grecale là hiện thân về sự thoải mái, tính linh hoạt và sự phá cách của âm thanh. Được thiết kế và chế tạo bởi các chuyên gia của Sonus Faber, các nghệ nhân âm thanh người Ý, hệ thống âm thanh gồm hai chế độ tùy chỉnh, Mức cao nhất với 21 loa và âm thanh 3D với công suất lên đến 1,000W, mang đến độ sâu và đầy đặn độc đáo của âm thanh.Vật liệu tự nhiên và đường nét thiết kế độc quyền mang đến âm thanh tự nhiên ấn tượng trong không gian xe, đặc biệt chú ý đến sự căn chỉnh về khoảng cách và thời gian giữa các loa tweeter và loa trung để tạo nên âm thanh đẳng cấp “Voice of Sonus faber” (VoS)
Công nghệ loa trầm đã được cải tiến: không còn được ẩn mình phía trong cốp xe mà là vị trí bên ngoài, được kết nối với không gian trong cabin để tối ưu hóa hiệu suất và không gian.
Mỗi hành trình trên mẫu xe Maserati mới là một trải nghiệm độc nhất vô nhị, kết hợp khả năng vận hành vượt trội với tính năng động khí học và sự cảm nhận âm thanh tinh tế. Sự chăm chút đến từng chi tiết, chẳng hạn như các lớp kính cửa bảo đảm khả năng hấp thụ âm thanh tối ưu, không làm mất đi sự thú vị và độc đáo của âm thanh Maserati.
Maserati Grecale sẽ được phân phối độc quyền thông qua nhà phân phối chính chính thức Trident Auto của Maserati tại Việt Nam vào nửa cuối năm 2022.
