Gaydon, Vương quốc Anh: Trong mười lăm năm, V12 Vantage đã đại diện cho niềm đam mê hiệu suất của Aston Martin. Nhanh chóng và khốc liệt ở mức độ tương đương, những lần lặp lại liên tiếp của những chiếc xe tuyệt vời này đã tạo thành một dòng máu mang tính biểu tượng. Một chiếc được xây dựng dựa trên tiền đề là phù hợp với mô hình nhỏ gọn nhất và tập trung vào người lái với động cơ sản xuất loạt lớn nhất và mạnh mẽ nhất. Với việc dòng xe độc nhất này sắp kết thúc, Aston Martin tự hào giới thiệu tất cả các dòng xe nhanh nhất, dữ dội nhất và năng động nhất trong số đó; V12 Vantage mới.
Với việc sản xuất V12 Vantage chỉ giới hạn ở 333 chiếc trên toàn cầu, phiên bản cuối cùng này kỷ niệm sự kết thúc của một kỷ nguyên hoành tráng trong phong cách phù hợp. Sự thể hiện đỉnh cao của hiệu suất cực cao và cảm giác mạnh tập trung vào người lái, cỗ máy đáng chú ý này kết hợp tốc độ trên đường thẳng nhanh chóng và khả năng xử lý khéo léo với vẻ ngoài ngoạn mục và sự độc quyền đáng ghen tị: Một đề xuất cực kỳ hấp dẫn.
Hấp dẫn đến mức kể từ khi V12 Vantage được xác nhận vào tháng 12 năm ngoái, Aston Martin đã nhận thấy nhu cầu chưa từng có đối với biểu tượng tương lai này với tất cả các mẫu xe đều được bán trước khi phát hành và một danh sách đăng ký quan tâm đang háo hức chờ đợi.
Giám đốc điều hành Aston Martin, Tobias Moers, nói về V12 Vantage: “Mỗi thương hiệu xe thể thao lớn đều có một chiếc xe anh hùng. Đối với Aston Martin trong những năm gần đây, chiếc xe đó là V12 Vantage. Ngay từ thời điểm chiếc V12 Vantage RS Concept đầu tiên được trình làng vào năm 2007, khách hàng và người hâm mộ trên toàn thế giới của chúng tôi đã yêu thích ý tưởng lắp động cơ lớn nhất vào mẫu xe nhỏ nhất và thể thao nhất của chúng tôi. Công thức đã được tinh chế qua nhiều năm với thành công rực rỡ, nhưng bản chất vẫn được giữ nguyên. Bây giờ đã đến lúc kết thúc dòng máu này, phù hợp với ví dụ ngoạn mục nhất - chiếc V12 Vantage nhanh nhất, mạnh nhất và có khả năng năng động nhất từ trước đến nay. Một sự tôn vinh những người đi trước của hãng và là hiện thân của việc Aston Martin đang tăng cường tập trung vào động lực lái, nó đảm bảo V12 Vantage luôn hoạt động trên những đỉnh cao nhất ”.
Động cơ là trái tim của mọi chiếc Aston Martin, nhưng không bao giờ hơn thế, chiếc Vantage nhanh nhất và mạnh nhất từng được chế tạo. Phát triển công suất 700PS tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn 753Nm chỉ từ 1800 vòng / phút đến 6000 vòng / phút, động cơ V12 5,2 lít quad-cam 60 độ / phút mang đến sự kết hợp say mê giữa sức mạnh tuyệt vời ở tầm thấp và tầm trung với sức mạnh đỉnh cao. Với tốc độ tối đa 200 km / h, V12 Vantage đạt 0-60 chỉ trong 3,4 giây. Nhờ những nỗ lực thúc đẩy của động cơ tuyệt vời này - và việc sử dụng rộng rãi các vật liệu tiết kiệm trọng lượng trên khắp xe - V12 Vantage có tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 390PS-mỗi tấn; tăng hơn 20% so với Vantage được trang bị động cơ V8.
Các biện pháp tiết kiệm trọng lượng này bao gồm cản trước bằng sợi carbon, nắp ca-pô hình vỏ sò, chắn bùn trước và ngưỡng cửa bên, cản sau bằng composite và nắp boong, pin nhẹ và hệ thống xả đôi đặc biệt đặt ở trung tâm. Được điều chỉnh để đảm bảo V12 Vantage có tiếng nói phù hợp với ngoại hình và hiệu suất của nó, hệ thống ống xả mới này được làm từ thép không gỉ nhẹ 1mm, tiết kiệm khoảng 7,2kg so với hệ thống được trang bị cho Vantage.
Sức mạnh được cung cấp thông qua hộp số tự động ZF 8 cấp và bộ vi sai hạn chế trượt (LSD) cơ khí gắn ở phía sau xe. V12 Vantage nhận được hiệu chỉnh hộp số độc đáo để nâng cao tốc độ sang số và tương tác với người lái, với những kiến thức được rút ra từ các mẫu V12 Speedster và Vantage F1® Edition. Phần mềm được hiệu chỉnh đặc biệt này mang lại mức độ tinh chỉnh khi chuyển số và khả năng sử dụng vượt xa những gì được thấy trên hộp số ly hợp kép. Phần mềm thích ứng của hộp số được thiết kế để đánh giá các điều kiện mà xe đang vận hành, cùng với nhu cầu mà người lái xe đang thực hiện, để đảm bảo xe vào đúng số vào đúng thời điểm mang lại trải nghiệm lái xe thực sự được kết nối.
Giống như những người tiền nhiệm nổi tiếng của mình, V12 Vantage mới tập trung vào việc mang lại trải nghiệm lái năng động, tôn lên đặc tính và hiệu suất động cơ không thể nhầm lẫn của nó, đồng thời đảm bảo người lái thực sự là trung tâm của trải nghiệm lái. Để đạt được điều này, xe được trang bị hệ thống treo giảm chấn thích ứng mới bao gồm các thanh chống lật, ống lót, cụm lò xo và ống giảm chấn mới.
Tỷ lệ lò xo khả năng sử dụng đã tăng 50% ở phía trước và 40% ở phía sau, kết hợp với độ cứng của giá đỡ tăng 13% và thanh chống lật mới cứng hơn 5% ở phía trước và mềm hơn 41% ở phía sau. Để duy trì sự thoải mái cho người lái, một lò xo mềm thứ cấp đã được đưa vào phía sau. Lò xo mềm cung cấp tốc độ lò xo thấp hơn so với lò xo chính, nâng cao sự thoải mái khi lái xe mà không ảnh hưởng đến hiệu suất năng động.
Độ cứng thân xe được tăng lên với các tấm chống cắt bổ sung phía trước và phía sau, thanh giằng tháp treo phía sau và thanh giằng bình xăng, tăng độ cứng thân xe (kNm / Độ) lên 8% và độ cứng bên (kNm / mm) lên 6,7%, mang lại nền tảng tối ưu độ cứng cho động lực học lái xe.
Những thay đổi này cũng được hỗ trợ bởi hiệu chỉnh lái mới, cải thiện cảm giác lái và mang lại phản ứng sắc nét hơn - và do đó, nâng cao trải nghiệm lái xe.
Để có công suất dừng phù hợp hơn với hiệu suất của nó, V12 Vantage trang bị tiêu chuẩn hệ thống Phanh gốm carbon (CCB) - Ở đĩa trước 410mm x 38mm với kẹp phanh 6 pít-tông, trong khi ở đĩa sau 360mm x 32mm được ghép nối với calip 4 pít-tông.
Cung cấp hiệu suất phanh tăng lên và giảm đáng kể khối lượng không bung ra, các đĩa CCB này duy trì hiệu suất phanh nhất quán ở nhiệt độ cao và đã được thiết kế để chống lại sự tắt dần của phanh ở nhiệt độ lên đến 800 độ, giúp V12 Vantage phát huy hết khả năng hoạt động đồng thời mang lại cho lái xe tự tin tối đa và kiểm soát chính xác.
Công nghệ CCB này cũng giúp tiết kiệm 23kg trọng lượng khi so sánh với phanh thép. Hơn nữa, vì khối lượng này không bị rung nên việc tiết kiệm trọng lượng càng góp phần vào chất lượng xe và đặc tính xử lý năng động của V12 Vantage.
Hoàn thiện gói động lực V12 Vantage là hai thiết kế mới của bánh xe hợp kim 21 inch được cung cấp với màu đen sa tanh hoặc kim cương đen sa tanh, cùng với tùy chọn trọng lượng nhẹ tùy chọn có sẵn màu Satin Black, giúp tiết kiệm thêm 8kg. Phạm vi khác để bổ sung hoặc phù hợp với màu sắc của viên kim cương trở thành điểm nổi bật của thân xe hoặc gói đồ họa có sẵn thông qua dịch vụ đặt hàng riêng của Q by Aston Martin. Lốp hiệu suất cao Michelin Pilot 4S - 275/35 R21 phía trước và 315/30 R21 phía sau - là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các vành.
Việc theo đuổi hiệu suất và niềm vui lái xe một cách không khoan nhượng như vậy đòi hỏi một thẩm mỹ không gì sánh bằng. Về điểm này, V12 Vantage tự hào có một vóc dáng đáng kinh ngạc nhờ thân xe được nới rộng thêm 40mm mới để chứa một khung gầm rộng được tối ưu hóa cho hiệu suất và độ ổn định khi vào cua. Sử dụng nhiều sợi carbon, thiết kế thân rộng mới này cũng có gói khí động học ấn tượng.
Mặc dù ngoạn mục từ bất kỳ góc độ nào, nhưng khi nhìn từ phía trước, V12 Vantage mới là điểm ấn tượng nhất của nó. Hoàn hảo khen ngợi thiết kế cản trước mới, bộ chia phía trước có chiều rộng đầy đủ tạo ra lực xuống và cân bằng khí động học bổ sung cũng như hoàn thiện tư thế lướt trên mặt đất.
Để tăng lưu lượng gió qua các bộ tản nhiệt làm mát động cơ, lưới tản nhiệt phía trước lớn hơn 25%. Ngoài ra, một lỗ thông hơi động cơ có thiết kế kiểu ‘giày ngựa’ khác biệt đã được tích hợp vào nắp ca-pô, giúp tăng cường khả năng làm mát và thể hiện đặc điểm thiết kế của chiếc Vantage GT12 tráng lệ, mẫu xe đường trường của Aston Martin dành cho tay đua huyền thoại V12 Vantage GT3. Thiết kế quyết đoán tiếp tục dọc theo mặt bên với ngưỡng cửa một mảnh điêu khắc mới cũng lấy cảm hứng từ môn đua xe thể thao và gợi nhớ đến các mẫu V12 Vantage trước đây.
