Mercedes GLC Đời 2023 Có Gì Mới, Giá Bao Nhiêu

Sự kiện & Điểm nổi bật.

Tóm lại những thông tin quan trọng nhất về Mercedes-Benz GLC mới.

Hệ thống truyền động: GLC mới đặt ra tiêu chuẩn về hiệu quả. Động cơ bao gồm một khí bốn xi-lanh kết hợp với một động cơ điện. Điều này bao gồm một đơn vị hybrid nhẹ với máy phát điện khởi động tích hợp thế hệ thứ hai (ISG).

Toàn diện cả trên đường trường và địa hình: GLC đã cải thiện đáng kể các thuộc tính trên và đường địa hình đối với các điều kiện thời tiết bất lợi và trải dài với những con đường không trải nhựa. Chúng bao gồm vận hành đơn giản hóa bằng cách sử dụng màn hình off-road, thông tin rõ ràng hơn nhờ "mui xe trong suốt", khả năng bám đường và xử lý an toàn vượt trội nhờ hệ thống điều khiển được cải tiến.

Thoải mái và nhanh nhẹn: Các thành phần chính của khung gầm được thiết kế năng động của GLC là hệ thống treo trước bốn liên kết mới và hệ thống treo sau độc lập đa liên kết. Hệ thống treo tiêu chuẩn đã cung cấp một mức độ cao của hệ thống treo, sự thoải mái khi đi xe và tiếng ồn, khả năng xử lý nhanh nhẹn và cảm giác lái thích thú. Nó được trang bị hệ thống giảm chấn phụ thuộc biên độ.

Thiết kế ngoại thất: Tỷ lệ độc đáo với những nét đặc trưng của SUV cổ điển như tấm chắn ngang mạ crôm, đường ray trên nóc xe và bảng điều khiển tùy chọn được kết hợp với các đường viền mới ở hai bên để tạo nên sự cân bằng giữa tính sang trọng, thể thao và khả năng vận hành off-road. Điểm nổi bật bao gồm đèn pha mới, kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt và làm nổi bật chiều rộng của xe. Kết hợp với ĐÈN KỸ THUẬT SỐ tùy chọn, chúng có thiết kế đèn lái ban ngày hoàn toàn mới. Một điểm nhấn trực quan khác là lưới tản nhiệt được bao quanh bằng chrome theo tiêu chuẩn.

Thiết kế nội thất: GLC tiếp nối công thức thành công của sự sang trọng thể thao, hiện đại của Mercedes-Benz. Điều này được thể hiện một cách ví dụ, thông qua bảng điều khiển được chia theo chiều ngang thành hai phần và có các bề mặt trang trí hào phóng với màn hình trung tâm dường như nổi lên trên nó. Thiết kế chỗ ngồi tiên phong và ô cửa hiện đại nhấn mạnh chất lượng cao của nội thất.

Mercedes GLC Đời 2023 Có Gì Mới, Giá Bao Nhiêu Tiền, GLC300, GLC lần này sẽ có mấy phiên bản, nội và ngoại thất có thêm lựa chọn gì, thời gian nào có xe

Sức cản của gió: Trong cấu hình thuận lợi về mặt khí động học, hệ số cản tối thiểu của GLC là Cd = 0,29. Điều này làm cho nó tốt hơn hai phần mười so với người tiền nhiệm của nó (Cd = 0,31) - một tiến bộ đáng chú ý đối với một chiếc SUV với hệ dẫn động thông thường.

Sự thoải mái về tiếng ồn: Ở cấp độ cao hơn nữa, GLC là một chiếc xe yên tĩnh dễ chịu với đặc điểm âm thanh tinh tế và tiếng ồn trên đường và gió rất thấp. Tất cả các biện pháp âm thanh cùng góp phần tạo nên bầu không khí "chào mừng cả nhà" đặc trưng của Mercedes-Benz.

MBUX: Thế hệ mới nhất của hệ thống thông tin giải trí với hai màn hình lớn và tùy chọn điều hướng toàn màn hình giúp nội thất trở nên kỹ thuật số và thông minh hơn.

Tiện ích vận hành tối đa: Trợ lý giọng nói "Hey Mercedes" đã trở nên có khả năng đối thoại tự nhiên hơn và khả năng học tập.

Giải trí: MBUX tích hợp đầy đủ các nhà cung cấp phát trực tuyến nhạc lớn, bao gồm cả các tùy chọn và cài đặt cá nhân. Newsflash là một tính năng mới khác của MBUX. Với từ khóa “Hey Mercedes”, nó cho phép khách hàng truy cập các danh mục tin tức được lựa chọn riêng như kinh doanh, thể thao hoặc văn hóa. Hệ thống âm thanh vòm Burmester® 3D tùy chọn mang đến trải nghiệm nghe độc đáo với 15 loa cao cấp và tổng công suất đầu ra là 710 watt.

Mercedes GLC Đời 2023 Có Gì Mới, Giá Bao Nhiêu Tiền, GLC300, GLC lần này sẽ có mấy phiên bản, nội và ngoại thất có thêm lựa chọn gì, thời gian nào có xe

Hệ thống hỗ trợ: Thế hệ mới nhất của gói Hỗ trợ lái xe có các chức năng bổ sung và cải tiến hơn nữa, chẳng hạn như Hệ thống hỗ trợ khoảng cách chủ động, Hỗ trợ lái chủ động, Hỗ trợ biển báo giao thông và gói đỗ xe mới với camera 360 độ.

Ánh sáng kỹ thuật số: Công nghệ đèn pha mang tính cách mạng này (tùy chọn) cung cấp các chức năng mới như chiếu các vạch phụ và biểu tượng cảnh báo lên đường.

Tính năng tiện nghi: Các thành phần và hệ thống của GLC được cải thiện ở nhiều chi tiết, chẳng hạn như GUARD 360 °, ánh sáng xung quanh hoặc cửa sổ trời toàn cảnh mới, có thanh chống chéo mỏng hơn để cải thiện đáng kể cảm giác rộng rãi.

Mẫu xe năng động nhất trong gia đình SUV thành công của Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLC mới - Phiên bản ngắn

Sang trọng thể thao, hiện đại - GLC mới thể hiện điều này trong từng chi tiết. Đây là mẫu xe năng động nhất trong gia đình SUV thành công của Mercedes-Benz. Điều này đã được nhấn mạnh, ngay cả cái nhìn đầu tiên, bởi thiết kế của nó với tỷ lệ độc đáo, bề mặt ấn tượng, các cạnh được đúc chính xác và nội thất chất lượng cao được bài trí rõ ràng. Nó cũng gây ấn tượng với hiệu suất và hiệu quả lái xe. GLC có mặt ở nhà trên mọi địa hình: dù là đường trường hay đường trường, nó đều gây ấn tượng với sự thoải mái và nhanh nhẹn. Hệ thống lái cầu sau mới giúp xe trở nên linh hoạt và an toàn hơn. Xe địa hình, nó được hưởng lợi từ nhiều tính năng như màn hình off-road và "mui xe trong suốt".

"Với GLC mới, chúng tôi đang tiếp tục một câu chuyện thành công trong tương lai: kể từ khi được giới thiệu, 2,6 triệu khách hàng đã quyết định ủng hộ một mẫu xe trong dòng SUV phổ biến này. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz trong hai năm qua , nó là một trong những phương tiện quan trọng nhất trong danh mục sản phẩm của chúng tôi. Tôi tin tưởng rằng GLC mới với sự kết hợp của cảm giác lái năng động, thiết kế hiện đại và các chức năng như buồng lái địa hình và điều hướng Thực tế tăng cường MBUX của chúng tôi sẽ khiến cả những người thích phiêu lưu phấn khích. và gia đình, ”Britta Seeger, thành viên Hội đồng quản trị của Mercedes-Benz Group AG, chịu trách nhiệm Tiếp thị & Bán hàng, cho biết.

Các tiêu chuẩn cao của GLC mới được thể hiện rõ ràng trong từng chi tiết. Ví dụ, thế hệ mới nhất của hệ thống thông tin giải trí MBUX (Mercedes-Benz User Experience) khiến nó trở nên kỹ thuật số và thông minh hơn - cả phần cứng và phần mềm đều đã có một bước tiến lớn: hình ảnh rực rỡ trong trình điều khiển và màn hình trung tâm giúp bạn dễ dàng điều khiển xe và các chức năng tiện nghi. Hai màn hình LCD mang đến trải nghiệm thẩm mỹ, tổng thể với thông tin được trình bày một cách có cấu trúc và rõ ràng. Điều hướng toàn màn hình cung cấp cho người lái hướng dẫn tuyến đường tốt nhất có thể. Thực tế tăng cường MBUX để điều hướng có sẵn dưới dạng một tùy chọn. Một camera ghi lại môi trường xung quanh phía trước xe. Màn hình trung tâm hiển thị các hình ảnh chuyển động và cũng chồng các đối tượng, thông tin và điểm đánh dấu ảo. Chúng bao gồm, chẳng hạn, các biển báo giao thông, mũi tên chỉ hướng, đề xuất chuyển làn đường và số nhà. Điều này có thể giúp cho việc điều hướng trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, đặc biệt là trong các khu vực nội thành.

Khả năng đối thoại và học hỏi của trợ lý giọng nói "Hey Mercedes" dựa trên các thuật toán hiện đại; nó ngày càng tự điều chỉnh theo mong muốn và sở thích của người dùng. Các nhà cung cấp dịch vụ phát trực tuyến nhạc có thể được tích hợp liền mạch vào MBUX, cho phép khách hàng thưởng thức lựa chọn âm nhạc được cá nhân hóa của họ trên xe. Khách hàng được cung cấp thông tin đầy đủ và cá nhân bởi tính năng "Newsflash" mới, theo yêu cầu, MBUX phát hành các báo cáo tin tức ngắn.

Jörg Bartels, Trưởng bộ phận Tích hợp Xe tổng thể mô tả: "GLC mới đi kèm với tất cả các đặc tính tạo nên một chiếc SUV của Mercedes-Benz: khả năng xử lý an toàn vượt trội trên đường, động lực lái vượt trội và hiệu suất vượt trội khi off-road" GLC mới. "Với mức độ thoải mái khi lái xe và âm thanh tổng thể thuyết phục, GLC là một người bạn đồng hành đường dài tuyệt vời và là niềm vui tuyệt vời khi lái xe." Đối với các ứng dụng dành riêng cho SUV, “mui xe trong suốt” sáng tạo tuyệt vời của chúng tôi đảm bảo nâng cao nhận thức khi lái xe địa hình. ”

Thiết kế: Tinh khiết gợi cảm, trí tuệ và cảm xúc

GLC mới ngay lập tức có thể được nhận ra là một thành viên của gia đình SUV Mercedes-Benz. Một trong những điểm nổi bật về thiết kế của GLC là phần đầu xe được thiết kế lại, với đèn pha kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt để nhấn mạnh chiều rộng của xe. Lưới tản nhiệt mới là một phần của ngoại thất tiêu chuẩn, nay có viền chrome bao quanh và tấm chắn gió thể thao có màu xám mờ với viền chrome. Với dòng AMG, họa tiết ngôi sao MercedesBenz được đưa vào lưới tản nhiệt.

Gorden Wagener, Giám đốc thiết kế Mercedes-Benz AG cho biết: “GLC mới tiếp tục triết lý thiết kế của chúng tôi với sự thuần khiết gợi cảm và giống như toàn bộ danh mục SUV, toát lên sự thông minh và cảm xúc”, Gorden Wagener, Giám đốc thiết kế Mercedes-Benz AG cho biết. "Với vẻ đẹp và sự tinh tế đặc biệt của nó, chúng tôi đã có thể tạo ra sự sang trọng hiện đại vốn là dấu ấn của Mercedes-Benz."

Thiết kế thân máy được đặc trưng bởi thiết kế bề mặt đầy đặn, trải dài được làm giàu với các cạnh được định hình chính xác ở hai bên. Những điều này nhấn mạnh tỷ lệ, làm nổi bật vòm bánh xe cơ bắp và tạo ra sự cân bằng giữa sự sang trọng và hiệu suất off-road. Lần đầu tiên AMG Line có các tấm lót vòm bánh xe cùng màu với xe. Những điều này làm nổi bật tính thể thao của AMG Line, có sẵn dưới dạng trang bị tùy chọn kết hợp với lốp so le. Cũng có sẵn như một tùy chọn bổ sung là bảng chạy dễ nhập và gói ban đêm.

Các đặc điểm khác của ngoại hình thể thao, tự tin là đường ray rộng và bánh xe có kích thước 18 đến 20 inch. Một số bánh xe có sẵn khi xuất xưởng không chỉ có thiết kế hiện đại với độ sáng bóng cao và bề mặt hai màu, mà còn được tối ưu hóa về mặt khí động học.

Đèn hậu hai phần mới có nội thất với cái nhìn ba chiều và nhấn mạnh chiều rộng của đuôi xe. Điều này cũng có một tấm bảo vệ bằng crôm, bao bọc các ống xả trông bằng crôm.

Nội thất: hiện đại, thể thao sang trọng

Chào mừng bạn đến với sự sang trọng thể thao, hiện đại của Mercedes-Benz: đây là ấn tượng mà nội thất của GLC mới mang lại. Bảng điều khiển được cấu trúc rõ ràng: phần trên có hình dạng giống như cánh với các vòi phun tròn dẹt mới gợi nhớ đến các nan động cơ của máy bay. Phần dưới có một khu vực trang trí rộng rãi chảy hài hòa vào bảng điều khiển trung tâm cong. Màn hình LCD 12,3 inch độ phân giải cao phía trước người lái dường như nổi tự do trước khu vực viền và viền cánh. Màn hình trung tâm 11,9 inch nổi lên liền mạch và không có khớp nối từ bảng điều khiển trung tâm, và tương tự như vậy dường như nổi lên trên khu vực trang trí. Giống như bảng điều khiển, bề mặt màn hình hơi chếch về phía người lái.

Thiết kế hiện đại, giảm thiểu của các tấm cửa ở hai đầu bảng điều khiển. Bảng điều khiển trung tâm cửa với bệ tỳ tay tích hợp phát triển từ bề mặt thẳng đứng sang hướng nằm ngang. Phản ánh thiết kế của bảng điều khiển trung tâm, phần phía trước có hình thức của một yếu tố công nghệ cao bằng kim loại. Nó có thể được sử dụng như một tay nắm lấy hoặc đóng, và chứa các điều khiển cửa sổ điện. Điểm nổi bật khác là cụm điều khiển nổi, nơi tích hợp các nút điều khiển chỉnh tay nắm cửa và ghế ngồi.

Thiết kế chỗ ngồi tiên phong của GLC mới kết hợp với các lớp và bề mặt có đường viền, mang lại sự nhẹ nhàng cho thị giác. Phần tựa đầu và phần kết nối của chúng với phần tựa lưng bằng một tấm che đi kèm đã được thiết kế lại. GLC mới có sẵn bảng điều khiển MB-Tex và các đường đai với kiểu dáng nappa (tiêu chuẩn với AMG Line). Một số chi tiết trang trí có bề mặt sáng tạo. Chúng bao gồm những cách giải thích mới về ván lạng hở có tông màu nâu, cũng như ván lạng gỗ màu đen, có rãnh hở có hình dạng mịn sau khảm bằng nhôm thật.

Kích thước khái niệm và chi tiết thực tế: sự thuận tiện tuyệt vời trong vận hành hàng ngày
Các kích thước chính của GLC mới nhấn mạnh vẻ ngoài năng động và mạnh mẽ hơn của chiếc SUV. Với chiều dài 185,7 inch, dài hơn 2,4 inch và thấp hơn 0,16 inch so với người tiền nhiệm. Chiều rộng đường đua đã được tăng thêm 0,24 inch ở phía trước (bây giờ là 64,1 inch) 0,91 inch ở phía sau (bây giờ: 64,6 inch). Chiều dài xe dài hơn có lợi cho chiều dài cơ sở và phần nhô ra phía trước và phía sau. Chiều rộng xe vẫn được giữ nguyên là 74,4 inch.

Sức chứa hành lý được hưởng lợi từ phần nhô ra phía sau lớn hơn và đã tăng đáng kể lên 21,9 cu-ft (+ 2,5 cu-ft so với mô hình trước). Điều này dễ nhận thấy khi lái xe hàng ngày, cũng như trong các chuyến đi dài hơn với gia đình hoặc cho các yêu cầu vận chuyển hàng ngày. GLC có cửa sau EASY-PACK là tiêu chuẩn. Điều này mở hoặc đóng thuận tiện chỉ bằng một nút bấm: sử dụng nút trên khóa điện, công tắc ở cửa lái hoặc tay nắm mở khóa trên cửa sau.

GLC mới có sẵn với một cửa sổ trời toàn cảnh mới như một tùy chọn bổ sung. Thanh chống chéo được lót mỏng hơn so với phiên bản trước, cung cấp tầm nhìn gần như không bị cản trở qua khu vực mái kính lớn hơn. Nếu cần, cửa sổ trời toàn cảnh có thể được che bằng rèm cuốn.

Cải thiện khí động học: bây giờ Cd = 0,29

Trong cấu hình thuận lợi về mặt khí động học, hệ số cản tối thiểu của GLC là Cd = 0,29. Điều này làm cho nó tốt hơn hai phần mười so với người tiền nhiệm của nó (Cd = 0,31) - một tiến bộ đáng chú ý đối với một chiếc SUV với hệ dẫn động thông thường. Việc tối ưu hóa chiếc xe đối với lực cản khí động học và tiếng ồn của gió đã được thực hiện với sự trợ giúp của các mô phỏng dòng chảy kỹ thuật số mở rộng (CFD - Computational Fluid Dynamics), cũng như các thử nghiệm với xe thực trong đường hầm gió âm.

GLC mới là một chiếc xe yên tĩnh dễ chịu với âm thanh thanh thoát. Điều này đạt được nhờ sự tối ưu hóa âm học của thân xe và cách âm tinh vi. Màng cách âm trong kính chắn gió là thiết bị tiêu chuẩn. Kính cách nhiệt hiệu quả về âm thanh có sẵn tùy chọn đáp ứng kỳ vọng về sự thoải mái cao hơn nữa.

Thiết bị tiêu chuẩn: được nâng cấp đáng kể

Ngoài ra, logic đóng gói đã được đơn giản hóa đáng kể để giảm bớt nỗ lực lựa chọn từ nhiều tùy chọn riêng lẻ. Các tính năng chức năng thường được đặt hàng cùng nhau hiện được đóng gói thành các gói thiết bị trên cơ sở hành vi thực tế của người mua. Chỉ có rất ít tùy chọn chức năng có sẵn ngoài điều này. Khi quan tâm đến các tùy chọn thiết kế như sơn hoàn thiện, bọc ghế, trang trí và bánh xe, khách hàng của chúng tôi có thể định cấu hình xe của họ riêng lẻ như trước đây.

Động cơ: các đơn vị bốn xi lanh được điện khí hóa có hệ thống

GLC mới có sẵn dưới dạng hybrid nhẹ với công nghệ 48 volt và máy phát điện khởi động tích hợp. Phạm vi động cơ có các đơn vị bốn xi-lanh từ gia đình động cơ Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines) hiện tại. Theo đó, phạm vi động cơ đóng một vai trò quan trọng trong sự linh hoạt của mạng lưới sản xuất quốc tế, với quá trình điện khí hóa theo nhu cầu. Động cơ hybrid nhẹ nhận được sự hỗ trợ thông minh ở dải vòng tua thấp từ máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) thế hệ thứ hai.

ISG đã đảm bảo cung cấp điện tuyệt vời. Hệ thống này bao gồm hệ thống điện 48 volt, cho phép thực hiện các chức năng như "lướt", tăng tốc hoặc phục hồi và do đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Ngoài ra, động cơ khởi động rất nhanh và thoải mái với sự hỗ trợ của ISG, do đó người lái gần như không thể nhận thấy chức năng start-stop, cũng như quá trình chuyển đổi từ "lướt" với động cơ đứng yên sang động cơ đẩy mạnh mẽ với công suất động cơ. Khi chạy không tải, sự tương tác thông minh giữa ISG và động cơ đốt trong đảm bảo vận hành trơn tru vượt trội.

Đình chỉ: Nhanh nhẹn và an toàn

Các thành phần chính của hệ thống treo được thiết kế động học của GLC là hệ thống treo bốn liên kết mới ở phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau gắn với khung phụ. Hệ thống treo tiêu chuẩn đã cung cấp một mức độ cao của hệ thống treo, sự thoải mái khi đi xe và tiếng ồn, khả năng xử lý nhanh nhẹn và cảm giác lái thích thú.

Hệ thống hỗ trợ mới nhất: Hỗ trợ người lái

Thế hệ mới nhất của gói Hỗ trợ Lái xe có các chức năng bổ sung và cải tiến hơn nữa. Những điều này làm giảm khối lượng công việc của người lái xe trong các tình huống hàng ngày, để lái xe thoải mái và an toàn hơn. Khi một tình huống nguy hiểm được phát hiện, các hệ thống hỗ trợ có thể ứng phó với những va chạm sắp xảy ra theo yêu cầu của tình huống. Một số tính năng nâng cao có thể giúp lái xe an toàn hơn. Ví dụ: Hệ thống hỗ trợ khoảng cách chủ động, giờ đây, có thể phản ứng với các phương tiện đứng yên trên đường ở tốc độ lên đến 60 dặm / giờ (trước đây là 30 dặm / giờ). Một trong những tính năng mới của Hỗ trợ lái chủ động là phát hiện làn đường với camera 360 độ bổ sung, đặc biệt mang lại lợi thế ở tốc độ thấp. Hệ thống Hỗ trợ Biển báo Giao thông hiện nhận ra các biển báo đường cao tốc trên cao và các biển báo đường bộ ngoài các giới hạn tốc độ được chỉ dẫn thông thường. Hệ thống cũng nhận biết các dấu hiệu có điều kiện như "trong điều kiện ẩm ướt", nhờ đánh giá tất cả các cảm biến của xe. Chức năng cảnh báo đèn đỏ và biển báo dừng xe là mới.

Hệ thống đỗ xe tinh vi: Hỗ trợ khi di chuyển chậm
Nhờ các cảm biến môi trường mạnh mẽ hơn, hệ thống đỗ xe có thể hỗ trợ thêm cho người lái khi di chuyển, do đó cải thiện sự an toàn và thoải mái. Tích hợp vào MBUX làm cho hoạt động trực quan hơn và được hỗ trợ bởi màn hình trực quan. Chức năng phanh khẩn cấp cũng dùng để bảo vệ những người tham gia giao thông khác và có thể tăng cường độ an toàn trên đường.

Gói đỗ xe mới với camera 360 độ và chức năng Hỗ trợ đỗ xe chủ động với PARKTRONIC có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung. Nó cung cấp tầm nhìn toàn diện tốt nhất có thể và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đỗ xe, trong số những thứ khác bằng cách đỗ xe hỗ trợ và không đánh dấu. Màn hình trung tâm hiển thị rõ ràng xung quanh xe trực tiếp trong quá trình đỗ xe hoặc điều động. Màn hình bao gồm bốn hình ảnh camera riêng lẻ từ phía trước, phía sau và cả hai bên của xe và bao gồm chế độ xem mắt chim ảo. Ngoài ra, màn hình hiển thị các góc nhìn khác nhau như phía trước hoặc phía sau. Người lái đang cầm lái quyết định nên đỗ xe bằng tay hay chuyển quyền điều khiển cho Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động.

ĐÈN KỸ THUẬT SỐ: Cực kỳ mạnh mẽ với các chức năng chiếu tùy chọn

GLC mới có đèn pha LED Hiệu suất cao theo tiêu chuẩn. ĐÈN KỸ THUẬT SỐ có sẵn dưới dạng phụ kiện tùy chọn. Công nghệ đèn pha mang tính cách mạng này với tính năng động và độ chính xác của nó tạo ra khả năng gần như không giới hạn cho việc phân phối ánh sáng có độ phân giải cao và mục tiêu tùy theo điều kiện địa phương. Kết quả là khả năng hiển thị tuyệt vời cho người lái xe mà không làm giảm tầm nhìn của những người tham gia giao thông khác. ĐÈN KỸ THUẬT SỐ với chức năng chiếu có sẵn dưới dạng tùy chọn. Cải tiến này mang lại sự an toàn hơn cho người lái, đặc biệt là khi lái xe vào ban đêm và cho phép giao tiếp với những người tham gia giao thông khác. Công nghệ thông minh làm nổi bật người đi bộ trong khu vực nguy hiểm với chức năng chiếu sáng và làm rõ vị trí của họ với các điểm hướng dự kiến.

Over hill and dale: Off-road với GLC

Như trước đây, GLC mới cũng đã được thiết kế rõ ràng cho việc lái xe địa hình, và cũng được chuẩn bị cho việc sử dụng này với một số tính năng và hệ thống mới. GLC 300 4MATIC, bao gồm chế độ lái địa hình và DSR (Điều chỉnh tốc độ xuống dốc) là tiêu chuẩn.

Ở chế độ off-road, GLC với camera 360 độ cung cấp một "mui xe trong suốt": Màn hình trung tâm hiển thị góc nhìn ảo dưới phần đầu xe, bao gồm bánh trước và vị trí lái của chúng. Điều này cực kỳ hữu ích vì nó cho phép người lái xe nhận ra các chướng ngại vật như đá lớn hoặc ổ gà sâu trên đường của họ ngay từ đầu.

Màn hình địa hình mới sử dụng cả hai màn hình hiển thị thông tin, điều khiển và chức năng được sắp xếp rõ ràng. Ngoài ra, màn hình của người lái xe hiển thị độ nghiêng, độ dốc, độ cao địa hình, tọa độ địa lý và la bàn, cũng như tốc độ đường và tốc độ động cơ khi vận hành với động cơ đốt trong. Màn hình trung tâm cũng hiển thị vị trí hiện tại của chiếc SUV trong địa hình cũng như góc lái của bánh trước. Tất cả các chức năng lái xe liên quan đến hoạt động địa hình có thể được điều khiển rất dễ dàng trên một màn hình.

Câu chuyện thành công: SUV cỡ trung của Mercedes-Benz

Mercedes-Benz tham gia phân khúc SUV cỡ trung vào năm 2008, với GLK. "Người tạo ra xu hướng trong một loại phương tiện đang bùng nổ" - đó là cách mà bộ báo chí vào thời điểm đó đã mô tả về nó. Thiết kế bên ngoài của nó có nguồn gốc từ GClass, cha đẻ của tất cả các mẫu SUV của Mercedes-Benz. Vào năm 2015, thương hiệu đã giới thiệu người kế nhiệm của mình với tên gọi GLC. Điều này cũng gây ấn tượng với sự an toàn tuyệt vời đặc trưng của thương hiệu, hệ thống hỗ trợ hiện đại, hiệu quả năng lượng và tính năng động cao. Kể từ khi giới thiệu GLC và người tiền nhiệm trực tiếp của nó là GLK, Mercedes-Benz đã bán được hơn 2,6 triệu chiếc trên toàn thế giới. GLC được giới thiệu hiện là thế hệ thứ ba và tiếp tục một cách liền mạch câu chuyện thành công.

Năng động, mạnh mẽ và độc quyền với ổ đĩa điện

Mercedes-Benz GLC mới - Phiên bản dài

Mercedes-Benz GLC mới giờ đây thậm chí còn năng động, mạnh mẽ và bền vững hơn. Có mặt trên thị trường Hoa Kỳ dưới dạng hybrid nhẹ với công nghệ 48 volt và máy phát điện khởi động tích hợp. Điện khí hóa có hệ thống của GLC, dòng xe bán chạy nhất của công ty, góp phần đáng kể vào việc giảm cân bằng CO2 trong toàn bộ vòng đời. GLC mới đang hướng tới mục tiêu di chuyển trung tính với khí hậu, đó là mục tiêu của "Tham vọng 2039". Các điểm nổi bật về mặt kỹ thuật của GLC cũng bao gồm các trang bị đặc biệt như ĐÈN KỸ THUẬT SỐ “mui xe trong suốt” và các hệ thống hỗ trợ mới.

GLC mới có thể được nhận ra ngay lập tức như một thành viên của gia đình SUV Mercedes-Benz với những đường nét thiết kế nổi bật và tỷ lệ độc đáo.

Thiết kế ngoại thất: Nổi bật

Một trong những điểm nổi bật về thiết kế của GLC là phần đầu xe được thiết kế lại, với đèn pha kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt để nhấn mạnh chiều rộng của xe. Đèn pha DIGITAL LIGHT tích hợp thêm đèn lái ban ngày được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung. Lưới tản nhiệt đặc trưng của dòng SUV Mercedes với đường cắt được thiết kế lại và viền mạ crôm. Hệ thống này bao gồm một tấm chắn nắng thể thao có màu xám mờ với đường viền mạ crôm và lưới tản nhiệt với các tấm chắn dọc có màu đen bóng cao. Với dòng AMG, lưới tản nhiệt có hoa văn Mercedes-Benz bao gồm hoa văn ngôi sao ba chiều với bề mặt mạ chrome bóng cao. Tấm chắn dưới mạ crôm mới ở phía trước nhấn mạnh chiều rộng của xe và làm nổi bật vẻ ngoài địa hình.

The body design is characterized by a full, spanned surface design enriched with precisely shaped edges on the sides. These emphasize the proportions as well as the muscular wheel arches, and also create a balance between elegance and off-road performance. Wheel arch liners in the vehicle color are available with AMG Line for the first time, these help to accentuate the sportiness of AMG Line. Also available as an optional extra are easy-entry running boards and the Night package.

Other features of the sporty, confident appearance are the wide track and flush wheels in 18 to 20-inch size. Several of the wheels available ex-factory not only feature a modern design with a high-sheen finish and bicolor surfaces, but are also aerodynamically optimized.

Cụm đèn hậu hai phần mới với dải tay lái màu đen bóng giúp nhấn mạnh chiều rộng của đuôi xe. Nội thất của chúng có giao diện ba chiều và như một phần bổ sung tùy chọn, chúng có sẵn với hình ảnh động. Phần đuôi xe còn có tấm chắn ngang mạ crôm ôm lấy ống xả trông cũng được mạ crôm.

Thiết kế nội thất: hiện đại, thể thao sang trọng

Chào mừng bạn đến với sự sang trọng thể thao, hiện đại của Mercedes-Benz: đây là ấn tượng mà nội thất của GLC mới mang lại. Nó tiếp tục khái niệm thành công quen thuộc, áp dụng các điểm nổi bật và phát triển chúng hơn nữa với các bài phát biểu của riêng mình.

Bảng điều khiển được cấu trúc rõ ràng: phần trên có hình dạng giống như cánh với các vòi phun tròn dẹt mới gợi nhớ đến các nan động cơ của máy bay. Phần dưới có một khu vực trang trí rộng rãi chảy hài hòa vào bảng điều khiển trung tâm cong. Hướng của nó về phía người lái góp phần tạo nên tính thể thao: bảng điều khiển hơi nghiêng về phía người lái một góc sáu độ.

Có một màn hình LCD 12,3 inch độ phân giải cao, độc lập phía trước người lái. Nó dường như nổi phía trước mặt cắt và khu vực cắt cánh. Điều này làm cho màn hình của người lái xe khác biệt với buồng lái truyền thống với các công cụ quay số cổ điển.

Một miếng đệm chrome chất lượng cao chia bảng điều khiển trung tâm thành khu vực phía sau, đệm êm cho bệ tỳ tay và khu vực phía trước có màu đen bóng. Màn hình trung tâm nổi lên liền mạch và dường như không có khớp nối từ bề mặt ba chiều này. Nó dường như nổi lên trên vùng cắt.

Màn hình trung tâm cũng làm cho mô hình chuyển đổi theo hướng số hóa trở nên rõ ràng: các chức năng của xe có thể được điều khiển bằng màn hình cảm ứng chất lượng cao. Hướng dọc của nó đặc biệt thuận lợi cho việc điều hướng. Giống như bảng điều khiển, bề mặt màn hình hơi chếch về phía người lái. Màn hình trung tâm có đường chéo màn hình 11,9 inch. Vị trí thuận tiện bên dưới màn hình trung tâm là máy quét dấu vân tay. Một màn hình hiển thị màu có thể được đặt hàng như một thiết bị tùy chọn.

Thiết kế hiện đại, giảm thiểu của các tấm cửa ở hai đầu bảng điều khiển. Bảng điều khiển trung tâm cửa với bệ tỳ tay tích hợp phát triển từ bề mặt thẳng đứng sang hướng nằm ngang. Phản ánh thiết kế của bảng điều khiển trung tâm, phần đầu xe có hình dạng của một yếu tố công nghệ cao bằng kim loại. Nó có thể được sử dụng như một tay nắm lấy hoặc đóng, và chứa các điều khiển cửa sổ điện. Điểm nổi bật khác là cụm điều khiển nổi, tích hợp nút điều khiển đóng mở cửa và điều chỉnh ghế.

Thiết kế ghế ngồi của GLC mới có nhiều lớp và các bề mặt có đường viền, mang lại sự nhẹ nhàng cho thị giác. Phần tựa đầu và phần kết nối của chúng với phần tựa lưng bằng một tấm che đi kèm đã được thiết kế lại. GLC mới có sẵn MB-Tex trong bảng điều khiển và dây đai kiểu nappa (tùy chọn, tiêu chuẩn cho AMG Line). Một số chi tiết trang trí có bề mặt sáng tạo. Chúng bao gồm những cách giải thích mới về ván lạng có lỗ mở với tông màu nâu, cũng như ván lạng gỗ màu đen, có rãnh hở có các lớp khảm tinh xảo, theo khuôn mẫu bằng nhôm thật. Tùy chọn có sẵn, chiếu sáng môi trường xung quanh trực tiếp với hướng dẫn ánh sáng thay thế chiếu sáng môi trường xung quanh gián tiếp tiêu chuẩn.

Hoạt động trực quan và có khả năng học hỏi: Thế hệ MBUX mới nhất

Sau S-Class và C-Class, GLC mới cũng nhận được thế hệ thứ hai của hệ thống thông tin giải trí MBUX (MercedesBenz User Experience). Nội thất xe càng trở nên kỹ thuật số và thông minh hơn khi cả phần cứng và phần mềm đều có những bước tiến vượt bậc: Trên màn hình LCD, hình ảnh rực rỡ giúp bạn dễ dàng điều khiển xe và các chức năng tiện nghi.

Trình điều khiển và màn hình trung tâm mang đến trải nghiệm thẩm mỹ, toàn diện. Thông tin được trình bày một cách có cấu trúc rõ ràng. Sự xuất hiện có thể được cá nhân hóa với tổng cộng ba phong cách hiển thị (cổ điển, thể thao, tinh tế) và ba chế độ (điều hướng, hỗ trợ, dịch vụ). Ngoài ra, GLC còn cung cấp chế độ off-road.

Ở phong cách "Cổ điển", người lái được chào đón bằng một môi trường hiển thị quen thuộc. Màn hình hiển thị đã được kiểm chứng của hai ống và nội dung xen kẽ ở giữa cung cấp tất cả thông tin liên quan đến lái xe.
Trong "thể thao", màu đỏ chiếm ưu thế và bộ đếm vòng tua máy trung tâm được trình bày linh hoạt.
Theo phong cách "understated", nội dung được rút gọn thành những gì thiết yếu. Ngoài ra, cả hai màn hình có thể được hiển thị trong bảy phối màu với ánh sáng xung quanh. Điều này tạo ra một trải nghiệm màu sắc ấn tượng trong nội thất.
"Chế độ hỗ trợ" hiển thị tình hình giao thông trong thời gian thực và bổ sung cho nó những thông tin hiển thị quan trọng.
"Chế độ địa hình" mới giúp nội dung cụ thể như độ dốc, độ nghiêng, la bàn và góc lái trở nên rõ ràng và kết hợp với camera 360 độ tùy chọn, cung cấp chức năng "mui xe trong suốt".

Điều hướng toàn màn hình cung cấp cho người lái sự hướng dẫn tốt nhất có thể trong khi lái xe. Video tăng cường có sẵn dưới dạng thiết bị tùy chọn. Một camera ghi lại môi trường xung quanh phía trước xe. Màn hình trung tâm hiển thị các hình ảnh chuyển động và cũng chồng các đối tượng, thông tin và điểm đánh dấu ảo. Chúng bao gồm, biển báo giao thông, mũi tên chỉ hướng, đề xuất chuyển làn đường và số nhà. Điều này có thể giúp cho việc điều hướng trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, đặc biệt là trong các khu vực nội thành.

Xin chào Mercedes: trợ lý giọng nói ngày càng thông minh

Trợ lý giọng nói "Hey Mercedes" trở nên tương tác hơn và có khả năng học hỏi bằng cách kích hoạt các dịch vụ trực tuyến trong Ứng dụng Mercedes me. Hơn nữa, một số hành động có thể được thực hiện ngay cả khi không có từ khóa kích hoạt "Hey Mercedes". Chúng bao gồm việc thực hiện một cuộc gọi điện thoại, chẳng hạn. "Hey Mercedes" cũng giải thích các chức năng của xe bằng khẩu lệnh "Help" và cung cấp hỗ trợ, chẳng hạn như khi bạn muốn kết nối điện thoại thông minh qua Bluetooth hoặc đang tìm kiếm bộ sơ cứu. "Hey Mercedes" thậm chí có thể nhận ra người ngồi trong xe bằng giọng nói của họ.

Newsflash: Tin tức được cá nhân hóa trong MBUX

Với việc mở rộng trợ lý giọng nói Hey Mercedes bằng tính năng "Newsflash" mới, khách hàng của Mercedes-Benz trên GLC mới luôn được cập nhật tin tức. Khi đó, một lệnh thoại là đủ để MBUX đưa ra một báo cáo tin tức ngắn gọn.

Âm nhạc: Hệ thống phát trực tuyến và âm thanh

Với dịch vụ "Nhạc trực tuyến", Mercedes-Benz đã tích hợp đầy đủ các nhà cung cấp dịch vụ phát trực tuyến nhạc lớn nhất vào hệ thống MBUX Infotainment. MBUX cho phép truy cập liền mạch vào hồ sơ người dùng cá nhân tại nhà cung cấp nhạc được liên kết. Bằng cách này, khách hàng không chỉ có quyền truy cập thuận tiện vào các bài hát yêu thích và danh sách phát của riêng họ mà còn có cơ hội khám phá hàng triệu bài hát và danh sách phát được quản lý.

Thao tác trực quan bằng trợ lý giọng nói MBUX, điều khiển cảm ứng trên vô lăng hoặc trực tiếp trên màn hình trung tâm. Ngoài hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với một loa trầm trầm phía trước và bốn loa tầm trung, còn có thêm tùy chọn:

Hệ thống âm thanh vòm Burmester® 3D, được chuyên gia âm thanh này cấu hình đặc biệt cho GLC. Nó đi kèm với tổng cộng 15 loa cao cấp: bảy loa tầm trung 50 watt, bốn loa tweeter 20 watt, hai loa 3D 20 watt và hai loa bass phía trước cao cấp ở mỗi loa 120 watt. Bộ khuếch đại 15 kênh truyền động hoạt động hoàn toàn cho tất cả các loa với tổng công suất đầu ra là 710 watt. Ngoài ra, các cài đặt trước âm thanh chất lượng cao, tối ưu hóa thông qua bộ xử lý tín hiệu kỹ thuật số, cài đặt âm thanh riêng lẻ và hoạt động theo giai đoạn làm cho hệ thống trở nên sống động. Lưới loa bằng kim loại có chữ Burmester®.

Điểm nổi bật khác: Màn hình hiển thị Head-up và cảm biến vân tay

Một màn hình hiển thị màu có thể được đặt hàng như một thiết bị tùy chọn. Người lái xe được hiển thị với một hình ảnh ảo có kích thước 9 x 3 inch và lơ lửng 10 feet ở phía trước mui xe. Điều này gần tương đương với một màn hình 25 inch. Màn hình hiển thị head-up bao gồm một mô-đun hiển thị đủ màu với độ phân giải gốc 720 x 240 pixel, được chiếu sáng bằng đèn LED công suất cao. Một bộ phận quang học gương chiếu hình ảnh ảo lên kính chắn gió và vào tầm nhìn của người lái. Điều khiển bằng cảm biến, độ sáng màn hình tự động điều chỉnh theo điều kiện bên ngoài.

Với máy quét vân tay, người dùng có thể đăng nhập MBUX một cách nhanh chóng, tiện lợi và an toàn. Điều này cho phép các cài đặt và dữ liệu cá nhân như mục yêu thích, điểm đến cuối cùng và dự đoán dựa trên hành vi được bảo vệ.

Cập nhật "qua mạng" (OTA): Phần mềm mới nhất

Ngay sau khi có bản cập nhật phần mềm mới từ Mercedes-Benz, một thông báo sẽ xuất hiện trong MBUX. Tải xuống và cài đặt diễn ra ở chế độ nền. Sau đó, người dùng phải đồng ý rõ ràng với việc kích hoạt bản cập nhật. Điều này có nghĩa là xe luôn được cập nhật. Các tính năng cũng có thể được tải lên các xe đã bán với các bản cập nhật qua mạng. Để truyền dữ liệu, Mercedes-Benz dựa vào tiêu chuẩn bảo mật cao được cung cấp bởi công nghệ vô tuyến di động và mô-đun liên lạc được lắp đặt trong xe.

Hệ thống truyền lực: Điện hơn bao giờ hết

Máy phát điện khởi động tích hợp với động cơ khí cung cấp hỗ trợ thông minh ở dải vòng tua máy thấp. Kết hợp với tăng áp, điều này đảm bảo cung cấp năng lượng tuyệt vời. Hệ thống này bao gồm hệ thống điện 48 volt, cho phép thực hiện các chức năng như "lướt", tăng tốc hoặc phục hồi và do đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Ngoài ra, động cơ khởi động rất nhanh và thoải mái với sự hỗ trợ của ISG, do đó người lái gần như không thể nhận thấy chức năng khởi động của động cơ, cũng như quá trình chuyển đổi từ "lướt" với động cơ đứng yên sang động cơ đẩy mạnh với công suất động cơ. Khi chạy không tải, sự tương tác thông minh giữa ISG và động cơ đốt trong đảm bảo vận hành trơn tru vượt trội.

Truyền động: Tự động là thiết bị tiêu chuẩn

Hộp số tự động 9G-TRONIC là trang bị tiêu chuẩn. Điều này đã được phát triển thêm để thích ứng với ISG: động cơ điện và thiết bị điện tử công suất được lắp trong vỏ hộp truyền động và việc quản lý nhiệt của cả hai thành phần được thực hiện thông qua hệ thống làm mát truyền động. Do đó, các đường dây cần thiết trước đây không còn được yêu cầu nữa, điều này mang lại lợi thế về không gian lắp đặt và trọng lượng. Ngoài ra, hộp số có hiệu suất cao hơn.

Ngoài ra, sự tương tác được tối ưu hóa với máy bơm dầu phụ trợ điện làm giảm khối lượng phân phối của máy bơm cơ học xuống 30% so với phiên bản tiền nhiệm - giúp cải thiện hiệu quả. Hơn nữa, nó sử dụng thế hệ điều khiển truyền dẫn tích hợp hoàn toàn mới với bộ xử lý đa lõi, thiết kế và công nghệ kết nối mới. Ngoài khả năng tính toán tăng lên, số lượng giao diện điện cũng bị giảm mạnh.

Dẫn động bốn bánh: Mercedes-Benz 4MATIC

Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC mới nhất, hệ dẫn động cầu trước mới cho phép truyền mức mô-men xoắn cao hơn, với sự phân bổ tải trọng trục lý tưởng cho động lực lái xe. Điều này cũng có lợi thế về trọng lượng đáng kể so với hệ dẫn động cầu của loạt trước. Trường hợp chuyển dọc, cũng mới, làm giảm thêm tổn thất ma sát. Nó cũng có một mạch dầu kín và không yêu cầu bất kỳ biện pháp làm mát bổ sung nào.

Động cơ khí bốn xi-lanh với ISG thế hệ thứ hai

Sau C-Class, GLC mới là dòng xe thứ hai của Mercedes-Benz nhận được động cơ khí M 254 bốn xi-lanh tích hợp máy phát điện khởi động thế hệ thứ hai (ISG). ISG cung cấp công suất bổ sung lên đến 23 mã lực và mô-men xoắn cao hơn 148 lb-ft, có thể thu hồi sản lượng điện cao hơn so với máy phát điện khởi động bằng dây đai, thay đổi điểm tải của động cơ đốt và cho phép các chức năng lai như "lướt" với động cơ tắt, tăng cường và phục hồi. Điều này làm cho động cơ khí hoạt động rất hiệu quả. Trong M 254, Mercedes-Benz cũng đã kết hợp tất cả những cải tiến của dòng động cơ mô-đun gồm bốn và sáu xi lanh khí trong một đơn vị duy nhất. Chúng bao gồm lớp phủ xi lanh NANOSLIDE®, mài mòn xi lanh CONICSHAPE® (mài giũa kèn) và hệ thống xử lý khí thải sau khi xử lý được đặt trực tiếp tại động cơ.

Bộ tăng áp dòng kép được phân đoạn đã được phát triển lại hoàn toàn như một bước phát triển tiếp theo của công nghệ cuộn kép, cho một phản ứng thậm chí còn tự phát hơn. Bộ tăng áp này là kết quả của sự hợp tác phát triển bộ tăng áp của Mercedes-Benz và đội đua Mercedes-AMG Petronas Formula One. Việc chuyển giao công nghệ sang sản xuất hàng loạt đặt ra các tiêu chuẩn mới về hiệu suất kết hợp với hiệu quả tối đa.

Đình chỉ: thoải mái và nhanh nhẹn

Hệ thống hỗ trợ lái xe: giảm căng thẳng và hỗ trợ trong các tình huống nguy hiểm

Hệ thống hỗ trợ được cải thiện hơn nữa - một số ví dụ:

Trên tất cả các loại đường - đường cao tốc, đường quê hoặc trong thị trấn - Hệ thống Hỗ trợ Khoảng cách Chủ động, Hệ thống Hỗ trợ Khoảng cách Chủ động có thể tự động duy trì khoảng cách đặt trước với các xe phía trước. Một tính năng mới là khả năng phản ứng với các phương tiện đứng yên trên đường ở tốc độ lên đến 60 dặm / giờ (trước đây: 35 dặm / giờ).
Hỗ trợ đánh lái chủ động giúp người lái duy trì làn đường ở tốc độ lên đến 130 dặm / giờ. Các tính năng mới: phát hiện làn đường bằng cách sử dụng thêm một camera 360 độ, với lợi thế đặc biệt ở dải tốc độ thấp, tăng đáng kể khả năng sẵn sàng và hiệu suất vào cua trên đường lùi; tăng cường tập trung làn đường trên đường cao tốc.
Ngoài giới hạn tốc độ được ghi thông thường, Hệ thống Hỗ trợ Biển báo Giao thông nhận biết các biển báo trên các biển báo đường cao tốc trên cao và tại các khu vực xây dựng . Hệ thống nhận biết ngay cả các dấu hiệu có điều kiện, ví dụ "trong điều kiện ẩm ướt", bằng cách đánh giá tất cả các cảm biến của xe.
Gói Đỗ xe mới với camera 360 độ cung cấp tầm nhìn toàn diện tốt nhất và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đỗ xe, tức là có hỗ trợ đỗ xe và không đánh dấu. Giờ đây, “mui xe trong suốt” được đưa vào như một chức năng mới giúp việc di chuyển chậm trở nên dễ dàng hơn và cho phép lái xe chính xác hơn trên địa hình gồ ghề.

Hệ thống đỗ xe tinh vi: Hỗ trợ khi di chuyển chậm

Nhờ có các cảm biến môi trường mạnh mẽ hơn, hệ thống đỗ xe có thể hỗ trợ người lái tốt hơn khi di chuyển, do đó cải thiện sự an toàn và thoải mái. Tích hợp vào MBUX làm cho hoạt động trực quan hơn và được hỗ trợ bởi màn hình trực quan. Chức năng phanh khẩn cấp cũng dùng để bảo vệ những người tham gia giao thông khác và có thể tăng cường độ an toàn trên đường.

Gói Đỗ xe với camera 360 độ, “mui xe trong suốt” (tiêu chuẩn với GLC 300 4MATIC) và các chức năng Hỗ trợ đỗ xe chủ động với PARKTRONIC có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung. Nó cung cấp tầm nhìn toàn diện tốt nhất có thể và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đỗ xe. Màn hình trung tâm hiển thị rõ ràng xung quanh xe trực tiếp trong quá trình đỗ xe hoặc điều động. Màn hình bao gồm bốn hình ảnh camera riêng lẻ từ phía trước, phía sau và cả hai bên của xe và bao gồm chế độ xem mắt chim ảo. Ngoài ra, màn hình hiển thị các góc nhìn khác nhau của phía trước và phía sau. Người lái xe quyết định nên đỗ xe bằng tay hay chuyển quyền kiểm soát cho Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động.

Vượt đồi và thung lũng: Vượt địa hình với GLC

Giống như người tiền nhiệm của nó, GLC mới được thiết kế rõ ràng để lái trên địa hình gồ ghề: nó được chuẩn bị cho việc sử dụng này với nhiều chi tiết, đồng thời cung cấp một số tính năng và hệ thống mới. Trang bị tiêu chuẩn cho GLC 300 4MATIC bao gồm chế độ lái địa hình và DSR (Điều chỉnh tốc độ xuống dốc). Màn hình off-road mới vận hành dễ dàng hơn, thông tin rõ ràng hơn nhờ "mui xe trong suốt", khả năng bám đường và xử lý an toàn vượt trội nhờ hệ thống điều khiển được cải tiến.

Màn hình off-road mới sử dụng cả hai màn hình cho thông tin được sắp xếp rõ ràng. Trong số những thứ khác, màn hình hiển thị của người lái, độ nghiêng, độ dốc, độ cao địa hình, tọa độ địa lý và la bàn, cũng như tốc độ đường và tốc độ động cơ khi vận hành với động cơ đốt trong. Màn hình trung tâm cũng hiển thị vị trí hiện tại của chiếc SUV trên địa hình với độ nghiêng và độ dốc lên / xuống dốc và góc lái của bánh trước. Nó cũng hiển thị áp suất lốp, nhiệt độ lốp, mô-men xoắn và công suất hiện tại, cũng như nhiệt độ dầu động cơ và hộp số.

Quang cảnh bên dưới xe: "mui xe trong suốt"

GLC cũng cung cấp một "mui xe trong suốt": khi chế độ off-road được kích hoạt, màn hình trung tâm hiển thị một góc nhìn ảo dưới phần đầu xe, bao gồm cả bánh trước và vị trí lái của chúng. Chế độ xem bao gồm các hình ảnh từ camera 360 độ. Có hai góc nhìn: nhìn dưới gầm xe và nhìn ra phía trước. Ở tốc độ lên đến 5 dặm / giờ, "mui xe trong suốt", tức là khung cảnh bên dưới xe, được hiển thị. Từ 5 đến 12 dặm một giờ, hệ thống hiển thị tầm nhìn phía trước. Hình ảnh máy ảnh bị tắt ở tốc độ cao hơn. Chiếc "mui xe trong suốt" cực kỳ hữu ích: nó giúp người lái có thể nhận ra những chướng ngại vật như đá lớn hoặc ổ gà sâu trên đường đi của họ ngay từ đầu. Gói đỗ xe tùy chọn với camera 360 độ là điều kiện tiên quyết cho "mui xe trong suốt",

An toàn thụ động cao

GLC có sẵn trên tất cả các lục địa. Cho dù lái bên phải hay bên trái, với động cơ xăng, động cơ diesel hay là động cơ plug-in hybrid: Khi nói đến an toàn va chạm, tất cả các mẫu xe đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao thường của Mercedes.

Cùng với các khái niệm bảo vệ PRE-SAFE® quen thuộc đối với các tác động từ phía trước và phía sau, Mặt xung lực PRE-SAFE® (có sẵn cùng với gói Hỗ trợ Lái xe Plus) tạo thành một vùng co giãn ảo xung quanh xe. Vì chỉ có một khu vực giới hạn xung đột khi va chạm bên, PRE-SAFE® Xung lực (tính khả dụng tùy thuộc vào thiết bị đã chọn) có thể di chuyển người lái xe bị ảnh hưởng hoặc hành khách phía trước ra khỏi nguy hiểm ngay cả trước khi va chạm ngay khi hệ thống phát hiện ra rằng một va chạm bên là ngay lập tức sắp xảy ra. Với mục đích này, các khoang không khí ở các miếng đệm bên hông của tựa lưng ghế trước được thổi phồng lên trong một phần giây.

Nhìn chung, khái niệm an toàn của GLC dựa trên thân xe được thiết kế thông minh với khoang hành khách đặc biệt cứng, cấu trúc va chạm có thể biến dạng có chọn lọc và tương tác tình huống giữa dây an toàn, bộ căng đai và hệ thống túi khí. Ngoài các yêu cầu pháp lý, chiếc xe cũng đáp ứng các yêu cầu kiểm tra nội bộ của Mercedes-Benz và các tiêu chí kiểm tra bắt nguồn từ các vụ tai nạn thực tế.

Các mô phỏng va chạm mở rộng được sử dụng để định cấu hình cấu trúc xe theo cách mà người ngồi trong xe được bảo vệ đặc biệt tốt trong trường hợp va chạm. Khái niệm thân vỏ kết hợp tất cả các khu vực - cấu trúc phía trước, ô hành khách, các bức tường bên và lắp ráp sàn. Nó được thực hiện thông qua việc thiết kế và xây dựng các bộ phận thân nhà, hỗn hợp vật liệu liên quan đến ứng suất và độ dày tường thích hợp ở những khu vực có ứng suất cao. Khái niệm tổng thể dẫn đến sự phân bổ tải đồng nhất và khả năng hấp thụ năng lượng cao với khả năng giảm tốc vừa phải tác động lên người ngồi trong xe. Ngoài ra, có thể cung cấp đủ không gian bảo vệ cho người ngồi trong xe.

Khí động học: Bây giờ Cd = 0,29

Từ khoảng 35 dặm / giờ, lực cản không khí vượt quá tổng tất cả các lực cản lái xe khác và là yếu tố kiểm soát chính để tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2. Lực cản của không khí bị ảnh hưởng đáng kể bởi hệ số cản (Cd) và diện tích phía trước (A). Độ ồn trong xe cũng ngày càng bị chi phối bởi tiếng ồn của gió ở tốc độ cao hơn. Việc tối ưu hóa chiếc xe đối với lực cản khí động học và tiếng ồn của gió đã được thực hiện với sự trợ giúp của các mô phỏng luồng kỹ thuật số mở rộng (CFD - Computational Fluid Dynamics), cũng như các thử nghiệm với xe thực trong đường hầm gió khí động học.

Ở cấu hình thuận lợi nhất về mặt khí động học, hệ số cản tối thiểu của GLC là Cd = 0,29. Điều này làm cho nó tốt hơn hai phần mười so với người tiền nhiệm của nó (Cd = 0,31) - một tiến bộ đáng chú ý đối với một chiếc SUV với hệ dẫn động thông thường. Diện tích mặt trước là 27,9 bộ vuông.

Nhiều yếu tố góp phần cải thiện tính khí động học của GLC mới. Các biện pháp quan trọng nhất bao gồm:

Hệ thống kiểm soát không khí với hai cấp độ (lưới tản nhiệt và cản trước) với vị trí thông gió cơ bản được tối ưu hóa khí động học để mang lại hiệu suất khí động học tối đa
Được định vị lý tưởng và gương được tối ưu hóa về mặt khí động học / âm học
Thiết kế khí động học của cánh lướt gió trên mái và các cánh gió bên tích hợp
Cánh hướng gió bên môi ở đèn hậu
Bánh xe tối ưu hóa hư hỏng ở phía trước và phía sau
Ốp khí động học trên tay điều khiển lò xo (nếu hệ thống treo bằng thép)
Một khái niệm ốp gầm được tối ưu hóa
Bánh xe tối ưu hóa khí động học

Tiếng ồn thoải mái: Âm thanh yên tĩnh và dễ chịu

GLC mới là một chiếc xe yên tĩnh dễ chịu với đặc điểm âm thanh thanh thoát và tiếng ồn của gió lăn rất thấp. Điều này đạt được nhờ sự tối ưu hóa âm học của thân xe và cách âm tinh vi. Màng cách âm trong kính chắn gió là thiết bị tiêu chuẩn. Kính cách nhiệt hiệu quả về âm thanh có sẵn tùy chọn đáp ứng kỳ vọng về sự thoải mái cao hơn nữa. Cửa sổ bên lái là loại kính dán cách âm hiệu quả. Tinh chỉnh chi tiết giúp nâng cao hơn nữa mức độ "Nhiễu - Rung - Khắc nghiệt" (NVH). Tất cả các biện pháp âm thanh cùng góp phần tạo nên bầu không khí "chào mừng cả nhà" đặc trưng của Mercedes-Benz. Ba ví dụ:

Các phần lớn của cấu trúc thân trên được làm đầy bằng bọt cách âm rất nhẹ và hiệu quả cao. Việc loại bỏ các khoang làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn so với mô hình trước đó.
Các tấm kim loại của vỏ và hai bên đường hầm ổ đĩa được lót bằng vật liệu cách âm. Công nghệ NVH này đặc biệt làm giảm tiếng ồn từ hệ thống truyền động.
Công việc phát triển trên thân vỏ đặc biệt tập trung vào độ cứng và sức mạnh. Trong số những thứ khác, tỷ lệ thép tấm và phôi thép cường độ cao và cường độ cao với độ dày thành thay đổi (phôi cuộn được thiết kế riêng) đã được tăng lên so với loạt sản phẩm trước.

Phản hồi âm thanh kín đáo cho biết khả năng cung cấp điện hiện tại cũng làm tăng thêm tính cách hài hòa của xe. Tiếng ồn bên ngoài thấp, được cân bằng tốt cũng như âm thanh bên trong nội thất nhấn mạnh giá trị cảm nhận cao của GLC mới.

Tối ưu hóa tiếng ồn chung, đặc biệt là trong dải tần số cao, cũng đạt được thông qua nhiều biện pháp chi tiết. Một vài ví dụ: phần niêm phong cửa ra vào và cửa sổ đã được sửa đổi; thanh chống khoang cửa bên trong linh hoạt để tiếp xúc tối ưu với ray dẫn hướng cửa sổ liền kề; giảm rung động của các bộ phận trong cửa bằng cách tăng độ cứng kết cấu của thân cửa.

Tiêu điểm: Gương ngoại thất mới

Là một ví dụ đặc biệt tốt, gương ngoại thất minh họa tiêu chuẩn phát triển cao của GLC mới liên quan đến khí động học và khí học. GLC hiện có gương vành đai thay vì gương gốc trước đây. Vị trí gương thuận lợi nhất trên tấm cửa bên ngoài đã được xác định, và đế gương sau đó đã được cải thiện về mặt khí động học và âm học. Các tác động này rất đa dạng: không khí lưu thông xung quanh xe thậm chí ít nhiễu loạn hơn, điều này giúp cải thiện chỉ số Cd. Ngoài ra, tiếng ồn của gió trên gương ngoại thất mới thấp hơn, do đó âm thanh bên trong nội thất thậm chí còn dễ chịu hơn.

Điều nghe có vẻ đơn giản về mặt kết quả đòi hỏi phải có sự tham vấn sâu rộng giữa các bộ phận liên quan về mọi chi tiết, ví dụ như thiết kế, lựa chọn vật liệu, vị trí và niêm phong. Từ giai đoạn phát triển ban đầu, mô phỏng đã đóng góp lớn và cung cấp những phát hiện được áp dụng trực tiếp trong thiết kế phần cứng. Những cải tiến hơn nữa đối với niêm phong thời tiết đã được thực hiện bằng chụp cắt lớp vi tính khi các phương tiện nguyên mẫu có sẵn. Mục đích là cung cấp bề mặt nhỏ nhất có thể cho đường trượt, và do đó đảm bảo tính khí động học và khí học tổng thể tốt hơn đáng kể so với mô hình trước đó.

ĐÈN KỸ THUẬT SỐ: Cực kỳ mạnh mẽ với các chức năng chiếu tùy chọn

GLC mới có đèn pha LED Hiệu suất cao theo tiêu chuẩn. ĐÈN KỸ THUẬT SỐ có sẵn dưới dạng phụ kiện tùy chọn. Công nghệ đèn pha mang tính cách mạng này cho phép các chức năng mới như chiếu các dấu hiệu phụ trợ và biểu tượng cảnh báo lên đường. ĐÈN KỸ THUẬT SỐ chứa một mô-đun ánh sáng trong mỗi đèn pha, với ba đi-ốt phát sáng cực mạnh (đèn LED) có ánh sáng khúc xạ và định hướng với sự trợ giúp của 1,3 triệu tấm gương siêu nhỏ. Điều này tương ứng với tổng độ phân giải hơn 2,6 triệu pixel.

Với tính năng động và độ chính xác của nó, ĐÈN KỸ THUẬT SỐ tạo ra khả năng gần như không giới hạn để phân phối ánh sáng có độ phân giải cao và mục tiêu tùy theo điều kiện môi trường xung quanh. Công nghệ trong đèn pha được điều khiển rất linh hoạt tùy theo tình huống. Hệ thống camera và cảm biến trong xe nhận dạng những người tham gia giao thông khác, trong khi các máy tính mạnh mẽ đánh giá dữ liệu và bản đồ kỹ thuật số trong mili giây và cung cấp cho ĐÈN KỸ THUẬT SỐ các lệnh để phân phối ánh sáng thích ứng trong mọi tình huống. Kết quả là khả năng hiển thị tuyệt vời cho người lái xe mà không làm ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông khác trên đường hoặc gây chói mắt cho phương tiện giao thông đang hướng tới. Điều này cũng áp dụng cho chùm sáng ULTRA RANGE. Mục đích ở đây không phải là thiết lập các kỷ lục mới cho phạm vi đèn pha, mà là để đạt được tầm nhìn tốt nhất có thể và độ sáng mà không bị chói nhờ một khái niệm tổng thể sáng tạo.

ĐÈN KỸ THUẬT SỐ với chức năng chiếu có sẵn dưới dạng tùy chọn. Cải tiến này mang lại sự an toàn hơn cho người lái, đặc biệt là khi lái xe vào ban đêm và cho phép giao tiếp với những người tham gia giao thông khác. Một vài ví dụ:

ĐÈN KỸ THUẬT SỐ có thể giúp lái xe an toàn hơn bằng cách chiếu các biểu tượng và hình ảnh động
Công nghệ thông minh làm nổi bật người đi bộ trong khu vực nguy hiểm với chức năng chiếu sáng và làm rõ vị trí của họ với các điểm hướng dự kiến.

Các chức năng chiếu ÁNH SÁNG SỐ được phép ở các quốc gia khác nhau có thể khác nhau. Hệ thống phân vùng địa lý tích hợp giúp người lái xe tuân thủ các quy định pháp luật ở mọi quốc gia. Khi xe đi qua biên giới quốc gia, các chức năng của ÁNH SÁNG KỸ THUẬT SỐ sẽ tự động điều chỉnh cho phù hợp với các quy định hiện hành. Trong khi các phép chiếu tương ứng vẫn có thể được kích hoạt trong hệ thống đa phương tiện, chức năng này sẽ bị tắt khi xe vẫn ở trong nước đó.

Trí thông minh kỹ thuật số của DIGITAL LIGHT cũng giao tiếp với người lái xe. Ví dụ: khi mở khóa xe, người lái sẽ được chào đón bằng màn hình hiển thị bằng đèn pha và đèn chiếu hậu ("Về nhà"), và khi khóa xe, người lái sẽ tạm biệt ("Rời khỏi nhà"). Khách hàng có thể bật và tắt chức năng hoạt ảnh qua MBUX và chọn giữa các hoạt ảnh khác nhau.

Các cuộc hẹn thoải mái: Cải thiện nhiều chi tiết

Hệ thống chiếu sáng xung quanh dành cho GLC tạo ra bầu không khí dễ chịu cho từng cá nhân trong nội thất xe cả ngày lẫn đêm. Các chức năng mới cải thiện sự thoải mái và an toàn so với mô hình trước đó. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm ánh sáng xung quanh cao cấp bằng sợi quang học. Các chức năng cũng bao gồm những điều sau:

Đèn nội thất chất lượng cao, chẳng hạn như sau khi mở khóa xe
Giảm độ sáng của đèn bên trong khi mở cửa, để cho phép hành khách nhận thức được độ sáng khác nhau
Ánh sáng xung quanh mở rộng từ bảng điều khiển đến cửa sau
64 màu
Mười mức độ sáng
Ba vùng sáng
Các biến thể bổ sung bằng cách sử dụng các chương trình, chủ đề màu sắc và hiệu ứng

Ánh sáng xung quanh nâng cao tùy chọn cũng cung cấp ánh sáng xung quanh trực tiếp. Ngược lại với ánh sáng gián tiếp, không có bề mặt nào được chiếu sáng ở đây, vì các đường ánh sáng chính xác nhấn mạnh đường viền của khu vực tương ứng.

Thiết bị tiêu chuẩn: được nâng cấp đáng kể

Dựa trên chiến lược sang trọng của Mercedes-Benz, các trang bị tiêu chuẩn của GLC mới đã được nâng cấp đáng kể và mang đến cho khách hàng một chiếc xe có sức hấp dẫn cao ngay từ khi mới ra mắt. Các tính năng phổ biến như màn hình lớn, tích hợp điện thoại thông minh, sạc không dây và ghế trước có sưởi đều được trang bị tiêu chuẩn.
Ngoài ra, logic đóng gói đã được đơn giản hóa đáng kể để giảm bớt nỗ lực lựa chọn từ nhiều tùy chọn riêng lẻ. Các tính năng chức năng thường được đặt hàng cùng nhau hiện được đóng gói thành các gói thiết bị trên cơ sở hành vi thực tế của người mua. Chỉ có rất ít tùy chọn chức năng có sẵn ngoài điều này. Khi quan tâm đến các tùy chọn thiết kế như sơn hoàn thiện, bọc ghế, trang trí và bánh xe, khách hàng có thể định cấu hình xe của mình như trước đây.

GUARD 360 °: Bảo vệ xe thông minh

Gói bảo vệ xe GUARD 360 ° cung cấp khả năng giám sát toàn diện. Nó bao gồm một hệ thống báo động chống trộm cùng với bảo vệ kéo xa có thể phát hiện những thay đổi về vị trí. Chuyển động trong nội thất xe cũng kích hoạt cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh. Việc phát hiện trộm và va chạm khi đỗ xe của Mercedes me thông báo cho chủ sở hữu thông qua một ứng dụng. Bảo vệ phương tiện GUARD 360 ° Plus cũng bao gồm định vị phương tiện trong trường hợp bị trộm, cũng như tắt chìa khóa khẩn cấp.

Khái niệm kích thước và chi tiết thực tế: sự thuận tiện tuyệt vời khi vận hành hàng ngày

Các kích thước chính của GLC mới nhấn mạnh vẻ ngoài năng động và mạnh mẽ hơn của chiếc SUV. Với chiều dài 185,7 inch, dài hơn 2,4 inch và thấp hơn 0,16 inch so với người tiền nhiệm. Chiều rộng đường đua đã được tăng thêm 0,24 ở phía trước (bây giờ là 64,1 inch) và 0,91 inch ở phía sau (bây giờ: 64,6 inch). Chiều dài xe tăng lên có lợi cho chiều dài cơ sở (cộng thêm 0,59 inch lên 113,7 inch) và phần nhô ra ở phía trước (cộng thêm 0,59 inch) và phía sau (cộng thêm 1,3 inch).

Chiều rộng xe vẫn được giữ nguyên là 74,4 inch. Gương ngoại thất đường viền mới đóng góp lớn vào tính khí động học tổng thể của xe. Trong cấu hình thuận lợi nhất về mặt khí động học, hệ số cản tối thiểu của GLC là Cd = 0,29, tốt hơn hai điểm thập phân so với phiên bản tiền nhiệm (Cd = 0,31).

Dung tích thùng xe được hưởng lợi từ phần nhô ra phía sau lớn hơn và đã tăng đáng kể lên 21,9 cu ft (+ 2,5 cu-ft so với mô hình trước). Điều này dễ nhận thấy khi lái xe hàng ngày, cũng như trong các chuyến đi dài cùng gia đình hoặc cho các yêu cầu vận chuyển hàng ngày. Tựa lưng hàng ghế sau có thể gập đôi theo tỷ lệ 40:20:40. Thao tác mở khóa tựa lưng hàng ghế sau bằng điện được thực hiện bằng các nút bấm ở bên trái và bên phải của tựa lưng hàng ghế sau, hoặc thông qua các nút điều khiển trong khoang tải. Sau khi mở khóa, các phần tựa lưng có thể gập về phía trước. Sau đó, chúng có thể được gấp lại vào vị trí ngồi bằng tay. Ngoài ra, tựa lưng hàng ghế sau có thể điều chỉnh để chở hàng dốc hơn 10 độ. Cùng với gói Load Comfort tiêu chuẩn,

GLC có cửa sau EASY-PACK là tiêu chuẩn. Điều này mở hoặc đóng thuận tiện chỉ bằng một nút bấm: sử dụng nút trên khóa điện, công tắc ở cửa lái hoặc tay nắm mở khóa trên cửa sau. Thuận tiện hơn khi vận hành: như trong mô hình trước, rèm cuốn và lưới phân chia được chia thành hai phần. Giờ đây, rèm cuốn có thể được xếp gọn dưới sàn ngăn tải và lưới ngăn xếp gấp gọn trong túi.

Sản xuất của Mercedes-Benz GLC

mới Bắt đầu sản xuất GLC mới tại ba địa điểm: Chiếc SUV hạng trung thành công sẽ được đưa vào dây chuyền sản xuất ở Đức tại nhà máy Mercedes-Benz ở Bremen và sắp tới là tại nhà máy Sindelfingen. Việc bắt đầu sản xuất tại nhà máy ở Bắc Kinh (Trung Quốc) cũng đã được lên kế hoạch cho năm nay.

Nhà máy chính ở Bremen chịu trách nhiệm về GLC và các mẫu xe tiền nhiệm từ năm 2008, trong khi GLC được xây dựng tại Bắc Kinh từ năm 2011. Do sự phổ biến của công ty dẫn đầu phân khúc hiện tại trong phân khúc SUV hạng trung và nhu cầu dự kiến cao đối với GLC mới, Sindelfingen hiện đã được thêm vào làm địa điểm sản xuất thứ ba. Quá trình phát triển quốc tế đang diễn ra với sự hợp tác chặt chẽ, được hỗ trợ kỹ thuật số giữa ba nhà máy. Trong quá trình này, hệ thống sản xuất linh hoạt cao của Mercedes-Benz giúp nó có thể lắp ráp các mô hình và hệ thống truyền động khác nhau trên một dây chuyền sản xuất duy nhất. Điều này giúp nhà máy có thể thích ứng với những thay đổi về nhu cầu của khách hàng bất cứ lúc nào.

Tính minh bạch tối đa: hệ sinh thái sản xuất kỹ thuật số MO360

Nhờ số hóa toàn diện với hệ sinh thái sản xuất Mercedes-Benz Cars Operations (MO360) và việc áp dụng nhất quán công nghệ Công nghiệp 4.0, các nhà máy Bremen, Bắc Kinh và Sindelfingen hoạt động linh hoạt và hiệu quả cao. Hệ sinh thái kỹ thuật số MO360 bao gồm một họ các ứng dụng phần mềm được kết nối bằng các giao diện chung và giao diện người dùng thống nhất. Tại cả nhà máy Mercedes-Benz ở Bremen và nhà máy ở Sindelfingen, ứng dụng "Quản lý tầng cửa hàng kỹ thuật số" được sử dụng trong tất cả các ngành nghề - từ cửa hàng báo chí đến cửa hàng thân xe và hoàn thiện bề mặt đến lắp ráp. Điều này cho phép tất cả dữ liệu sản xuất được theo dõi trong thời gian thực. Với ứng dụng MO360 Quality LIVE, việc sản xuất một chiếc xe có thể được kiểm tra trong thời gian thực. CHẤT LƯỢNG TRỰC TIẾP truy cập vào tất cả dữ liệu được thu thập trong quá trình sản xuất.

Sản xuất bền vững

Mục tiêu của công ty là giảm ít nhất một nửa lượng khí thải CO₂ trên mỗi xe du lịch trong toàn bộ vòng đời vào cuối thập kỷ này so với năm 2020. Các thành phần quan trọng nhất cho việc này là điện khí hóa đội xe, sạc bằng điện xanh, cải tiến công nghệ pin và sử dụng rộng rãi vật liệu tái chế và năng lượng tái tạo trong sản xuất.

Mercedes-Benz đã sản xuất khí CO2 trung tính trong tất cả các nhà máy của riêng mình trên toàn thế giới trong năm nay và cũng đã mua điện ở Đức độc quyền từ các nguồn tái tạo kể từ năm nay. Hợp đồng cung cấp điện xanh đảm bảo việc mua điện từ năng lượng tái tạo tại mọi thời điểm. Ngoài ra, công ty đặt mục tiêu tăng cường năng lượng tái tạo tại các địa điểm của mình. Cuối năm sau, các nhà máy năng lượng mặt trời với công suất hơn 11 MWp sẽ đi vào hoạt động. Đến năm 2025, Mercedes-Benz sẽ đầu tư số tiền 3 triệu euro vào việc lắp đặt hệ thống quang điện. Đến năm 2030, nó được lên kế hoạch để đáp ứng hơn 70% nhu cầu năng lượng trong sản xuất bằng năng lượng tái tạo. Điều này đạt được bằng cách mở rộng năng lượng mặt trời và năng lượng gió tại các địa điểm của riêng nó và bằng cách ký kết các thỏa thuận mua bán điện tương ứng.

Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC / GLC 300 RWD