Mẫu concept Mini Aceman sẽ phát triển thành một chiếc crossover chạy điện nhỏ gọn mới vào cuối năm 2024 để lấp đầy khoảng cách giữa chiếc Mini hatch hàng đầu và Mini Countryman cỡ trung.
Có lẽ trước khi mua thì bạn quan tâm là Mini Cooper nhỏ gọn 2024 Có Thể Chạy Bao Nhiêu Km.
Nó sử dụng một phiên bản kéo dài của kiến trúc Spotlight hoàn toàn mới đang được BMW và công ty đối tác Trung Quốc Great Wall hợp tác phát triển và sẽ là nền tảng cho chiếc Mini hatchback chạy điện thế hệ tiếp theo .
Mặc dù Mini cho biết đây là một mẫu concept thuần túy, nhưng không còn xa lắm là chiếc xe sẽ đến các đại lý sau hai năm nữa.
Mini chưa đưa ra bất kỳ manh mối nào về kích thước pin hoặc phạm vi tiềm năng của phiên bản sản xuất cuối cùng của Aceman. Tuy nhiên, chiếc hatchback EV dựa trên Spotlight sẽ có dạng Cooper 181bhp với pin xấp xỉ 40kWh và Cooper S 221bhp với gói 50kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 250 dặm, vì vậy Aceman sản xuất sẽ tương tự nhau.
Các nguồn tin nhấn mạnh rằng khái niệm này không nhằm thay thế Countryman. Mẫu xe đó sẽ được tái sinh ở thế hệ thứ ba với tư cách là một chiếc xe lớn hơn với cốp lớn hơn và được kết hợp với BMW X1 thế hệ tiếp theo . Aceman ngắn hơn Countryman ngày nay, dài 4050mm, rộng 1990mm và cao 1590mm.
Tuy nhiên, Aceman có thể được coi là sự thay thế gián tiếp cho Mini Clubman , mà Autocar hiểu, sẽ bị loại bỏ vào giữa năm 2023. Các nguồn tin cho biết sự ra đi của Clubman sẽ được đánh dấu bằng ít nhất một phiên bản đặc biệt, gợi nhớ lại đồ họa bên nhãn hiệu của Clubman Estate gốc. Mini hatch 5 cửa cũng không được thiết lập để có được một phiên bản kế nhiệm chạy điện.
Ý tưởng Aceman là kết quả của “rất nhiều nghiên cứu và phản hồi”, Giám đốc thiết kế Mini Oliver Heilmer nói với Autocar.
“Chủ sở hữu của Mini hatch và Countryman rất hạnh phúc, nhưng họ là những người rất khác nhau,” ông nói, ám chỉ rằng Aceman sẽ nhắm mục tiêu đến nhóm nhân khẩu học chưa bao giờ sở hữu một chiếc Mini.
“Đây là chiếc Mini cổ điển theo nghĩa là phần nhô ra phía trước và phía sau rất ngắn, nhưng chúng tôi có độ cao bên rất khác. Có nhiều cơ bắp hơn ở hai bên. "
Các mặt gần như sạch sẽ của thân máy bay đã được thay thế bằng các bề mặt được đóng dấu rõ ràng và công nghiệp hơn. BMW cho biết: "Sự 'sắc sảo' này biểu thị một cách giải thích tiến bộ về đặc tính mạnh mẽ và linh hoạt của một mẫu crossover."
Ngoài ra còn có tay nắm cửa mạ crôm nổi bật và bảng điều khiển hình tam giác giữa vòm bánh trước và cửa trước.
Trong khi ngoại thất Aceman là một sự khác biệt lớn so với tiêu chuẩn Mini, nội thất là một sự phá cách hoàn toàn so với những gì đã có trước đó, nhưng Heilmer lập luận, nó phù hợp với triết lý hơn nhiều so với nguyên bản do Sir Alec Issigonis thiết kế.
“Đây là phần lớn nội thất [sản xuất],” Heilmer nói về cabin rộng và trần của Aceman. Bảng điều khiển đã được thu gọn thành một màn hình cảm ứng OLED tròn duy nhất với một thanh chuyển đổi nhỏ bên dưới nó.
“Đây là giao diện người dùng giống như [2023] ba cửa. Không có bộ điều khiển và màn hình hiển thị sạch hơn nhiều. Đó là một màn hình cảm ứng có hỗ trợ cửa sổ bật lên. Bạn phải vuốt để thay đổi nhiệt độ, ”Heilmer nói với Autocar.
“Thanh chuyển đổi có năm yếu tố, giống như trong Mini gốc,” ông nói thêm. Một trong các nút chuyển đổi hoạt động như bộ chuyển số và một nút chuyển đổi giữa các chế độ truyền động. Khác là phanh tay.
Vì Aceman sử dụng nền tảng EV đặt riêng nên nội thất thoáng và rộng hơn nhiều so với mẫu hatchback 5 cửa và Clubman ngày nay. Đặc biệt là khối lượng bảng điều khiển đã được giảm đi đáng kể, cũng như số lượng lớn của vô lăng.
Heilmer cho biết: “Có nhiều không gian cabin hơn, đặc biệt là ở phía trước, vì chúng tôi có thể đẩy HVAC [gói sưởi và thông gió] về phía trước vì không có động cơ thông thường dưới nắp ca-pô. Dấu gạch ngang được bao phủ bằng vải dệt kim, nhưng vẫn chưa biết liệu điều này có được đưa vào mô hình sản xuất cuối cùng hay không.
Trở lại đầu trang
Heilmer cho biết da có khả năng được thay thế bằng chất liệu giả da mới nhất, mà hiện nay không thể phân biệt được với da thật được sử dụng trong ô tô ngày nay. “Giả da là tương lai. Đó là chất lượng tốt hơn và khách hàng không thể nói, ”ông nói.
Việc chuyển sang khối lượng nội thất tiết kiệm và nâng cấp đã dẫn đến các túi cửa hữu ích hơn và khu vực bảng điều khiển trung tâm gần như hoàn toàn trống rỗng. Hộc chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm đã bị loại bỏ và bệ tỳ tay trung tâm được đổi cho một người ngồi ở bên ghế.
“Chúng tôi đã có rất nhiều yêu cầu về một nơi nào đó để cất một chiếc túi, vì vậy bây giờ nó có thể nằm gọn giữa các ghế trước. Và việc có tay vịn ở ghế sẽ linh hoạt hơn cho khách hàng, ”Heilmer nói.
Ông nói: “Chrome không tốt [về mặt sinh thái], vì vậy nó đã bị loại bỏ hoàn toàn trong cabin và ngoại thất. Vì ánh sáng là một phần quan trọng trong thẩm mỹ của nguyên bản và BMW Minis, có lẽ sự thay đổi này sẽ có tác động lớn nhất đến cách mọi người nhìn nhận về gia đình Mini mới.
Heilmer thừa nhận điều này: “Aceman không cổ điển hay dễ thương và chúng tôi không thể đứng yên, về mặt thiết kế. Nhưng tôi cũng nghĩ rằng chiếc xe này giữ nguồn gốc của chúng tôi ”.
Nhóm của Heilmer đã giảm thiết kế mặt trước của Aceman xuống mức tối thiểu. Đèn pha lớn, viền crôm của Mini đã được giảm bớt đáng kể về mặt thị giác và 'bộ mặt' truyền thống của thương hiệu giờ đây được xác định bằng một đường viền LED. Lưới tản nhiệt Mini đã tặng cho mép ngoài của nó như một lời nhắc nhở rất đơn giản về nguồn gốc của thương hiệu.
“Chiếc xe này cảm thấy mạnh mẽ, nhưng nó không phải là lớn. Countryman mới sẽ có nhiều không gian khởi động hơn, ”Heilmer nói. “Vai trên xe là kết quả của hiệu suất khí động học cần thiết cho một chiếc xe điện .
“Cánh gió phía sau và cách thu hẹp phía sau của kính cũng được thúc đẩy bởi khí động học, cũng như thiết kế bánh xe.”
