Chỉ 50 chiếc CC850 sẽ được chế tạo. Không có giá nào được đưa ra, nhưng chúng tôi chắc chắn rằng người mua không quan tâm
Koenigsegg CC850, một sự tôn kính được mô phỏng lại đối với vụ phá vỡ kỷ lục CC8S, được ra mắt tại Monterey.
Để kỷ niệm 20 năm chiếc Koenigsegg CC8S đầu tiên được sản xuất, CC850 đã được ra mắt tại The Quail: A Motorsports Gathering.
Nhân kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của Christian von Koenigsegg, chỉ có 50 chiếc xe được sản xuất.
Có động cơ V8 5,0 lít tăng áp kép có khả năng sản sinh công suất 1382 mã lực.
Hệ thống Shift Engage mang tính cách mạng hoạt động như một hộp số tay sáu cấp có khớp với bàn đạp ly hợp và như một hộp số tự động chín cấp tùy thuộc vào sở thích của người lái.
Hai mươi năm trước, sự ra đời của chiếc xe sản xuất đầu tiên của Koenigsegg, CC8S, đã xác định danh mục "megacar" mới. Hôm nay, để kỷ niệm 20 năm ngày thành lập CC8S, Koenigsegg CC850 đã được ra mắt tại The Quail, A Motorsports tụ tập với khán giả là giới truyền thông, khách hàng và những người nổi tiếng trong ngành.
CC850 là sự tái hiện đương đại của Koenigsegg CC8S. Đây cũng là lời tri ân kép dành cho Koenigsegg, kỷ niệm 20 năm sản xuất xe, cũng như sinh nhật lần thứ 50 của người sáng lập và cùng tên của công ty, Christian Von Koenigsegg. Do đó, việc sản xuất CC850 sẽ giới hạn chỉ 50 chiếc trên toàn thế giới.
Christian von Koenigsegg cho biết: “CC850 là một sự tôn kính đối với chiếc xe có ý nghĩa nhất trong lịch sử Koenigsegg. “CC8S đưa chúng tôi lên bản đồ và giúp chúng tôi thành công - và kỷ niệm 20 năm sản xuất, cùng với sinh nhật lần thứ 50 của tôi, cảm thấy đây là thời điểm thích hợp để tiết lộ CC850 để đánh giá cao nguồn gốc của chúng tôi.”
The Ultimate Driver’s Megacar.
Sứ mệnh của CC850 là mang đến trải nghiệm lái xe thuần túy nhất, thú vị nhất so với bất kỳ chiếc Koenigsegg nào cho đến nay. Mặc dù về mặt hình ảnh, cảm hứng CC8S là rõ ràng, nhưng hệ thống truyền động, động cơ và khả năng của CC850 là bất cứ thứ gì ngoại trừ cổ điển.
Động cơ V8 tăng áp kép 5,0 lít của CC850 được thiết kế và chế tạo hoàn toàn trong nhà. Như đã thấy ở Jesko, động cơ V8 này không có bánh đà và do đó là động cơ quay nhanh, nhạy nhất có thể. Trải nghiệm nội tạng và chữ ký âm thanh đi kèm là một thế giới khác và không thể so sánh được.
Hiệu suất đáng kinh ngạc — động cơ V8 tăng áp kép 5,0 lít của CC850 cho công suất 1.185 mã lực trên xăng hoặc 1.385 mã lực trên E85, cũng như mô-men xoắn 1.385 nm (1.020 lb-ft).
Giống như Koenigsegg ONE: 1 mang tính biểu tượng được phát hành vào năm 2014, CC850 cũng đạt được tỷ lệ công suất trên trọng lượng 1: 1 với công suất 1385 mã lực và trọng lượng hạn chế 1385 kg.
Truyền tải đầu tiên trên thế giới.
Điều khiến Koenigsegg CC850 thực sự độc đáo và tập trung vào người lái là Hệ thống chuyển số tương tác (ESS) mang tính cách mạng, đầu tiên trên thế giới. ESS cho phép các tỷ số truyền khác nhau tùy thuộc vào chế độ lái, mang lại trải nghiệm phù hợp dựa trên việc sử dụng đường bộ hoặc đường đua. Nhưng đó không phải là điều thực sự tạo nên sự khác biệt của ESS.
Dựa trên Koenigsegg’s Light Speed Transmission (LST), ESS, được kết hợp với bàn đạp ly hợp, là hộp số sàn 6 cấp có thể điều chỉnh, đa tỷ số, cũng có thể chạy như một hộp số tự động 9 cấp siêu nhanh và mượt mà. Khả năng người lái lựa chọn liền mạch giữa hộp số sàn đơn giản hoặc chuyển số tự động thoải mái hơn là điều chưa từng có. Nó tự đặt CC850 vào một lớp.
Bộ chuyển số ESS có gated là một tác phẩm nghệ thuật cơ khí và gợi nhớ đến những chiếc đồng hồ bấm giờ Thụy Sĩ - tinh xảo, đẹp về mặt thẩm mỹ và hoàn toàn hoạt động. Sự cẩn thận đã được thực hiện để làm cho ESS trở thành một trong những hướng dẫn sử dụng hấp dẫn nhất từng được tạo ra. Ngoài ra, lá cờ Thụy Điển vương miện cho bộ chuyển số thủ công như nó đã làm trong CC8S thủ công ban đầu.
Thiết kế CC850: Quen thuộc, nhưng hoàn toàn mới.
Ngoại thất thể hiện thiết kế Koenigsegg Bắc Âu bóng bẩy, bộ vành kiểu mặt số điện thoại và ba đèn hậu, tất cả đều lấy cảm hứng từ những mẫu Koenigsegg đầu tiên.
Nội thất tự hào có thẩm mỹ thiết kế tối giản, đối xứng tương tự như CC8S. Sự đối xứng này giúp cho việc điều chỉnh các phiên bản lái bên trái và bên phải trở nên thực tế. Vô lăng tròn, cần số mở với các thành phần cơ khí lộ ra ngoài và cụm đồng hồ bấm giờ tương tự thể hiện công việc chính xác làm nền tảng cho CC850.
Và tất nhiên, với tư cách là một chiếc Koenigsegg, CC850 có mui cứng có thể tháo rời mang tính biểu tượng, hệ thống cửa xoắn đồng bộ, chức năng Autoskin - và đương nhiên, nó có thể chạy bằng nhiên liệu tái tạo.
Lịch sử và khó quên.
CC8S ban đầu là một showstopper. Nó không chỉ phá kỷ lục ngay lập tức và giành được giải thưởng mà còn thiết lập các tiêu chuẩn mới của ngành và đưa Koenigsegg, một công ty Megacar Thụy Điển nhỏ, quyết tâm, lên bản đồ.
CC850 không được tạo ra để phá kỷ lục đường đua của Jesko hay thiết lập các mốc nước cao mới về tốc độ tối đa, mà để mang lại sự hài lòng và thích thú cho người lái với hiệu suất phấn khích mà Koenigsegg nổi tiếng.
