SỨc mạnh của 2 mẫu siêu suv là Ferrari Purosangue và Aston Martin DBX707.
Điểm nhấn mạnh của mẫu xe Anh Quốc Aston Martin DBX707 thế hệ mới ngoài thiết kế khí động học, thì phần quan trọng nhất là động cơ V8, dung tích 4.0 lít, tăng áp kép của nhà sản xuất AMG đã được nâng cấp đáng kể sức mạnh hơn tiêu chuẩn dành cho Mercedes-Benz, nâng công suất tối đa của xe lên 707 Ps và mô-men xoắn cực đại 900 Nm – nhỉnh hơn bản tiêu chuẩn đến 155 mã lực và 200 Nm.
Khối động cơ mạnh mẽ này kết hợp với hộp số tự động 9 cấp, truyền động đến 4 bánh toàn thời gian mượt mà và linh hoạt.
Nhờ đó thì giúp chiếc SUV DBX707 lần lượt đánh bại các đối thủ đáng gờm như Lamborghini Urus Performante (đạt 657 mã lực) và Bentley Bentayga Speed (đạt 626 mã lực) vốn thống lĩnh phân khúc trong nhiều năm qua. riêng Cấu hình trên cho phép xe Aston Martin này tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 310km/h – trở thành chiếc SUV nhanh nhất thế giới tại thời điểm ra mắt. Nhưng mẫu SUV của Ferrari khiến DBX phải dè chừng.
Và mẫu 4 Chỗ mẫu Farrari Purosangue này là lại được hãng xe Ý cung cấp khối động cơ V12, dung tích 6.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 715 mã lực và 716 Nm mô-men xoắn. Vòng tua máy có khả năng đạt mức 8.250 vòng/phút. Nhờ đó Purosangue có công suất nhỉnh hơn hẳn DBX707 , tuy nhiên DBX707 lại có mô-men xoắn lên đến 900 Nm. Bù lại Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 8 cấp, giúp chiếc xe Ferrari Purosangue đạt tỷ lệ phân bổ trọng lượng 49:51 giữa trục trước và trục sau. Xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 3,3 giây, ngang ngửa với DBX707. Tốc độ tối đa đạt 310 km/h, ngang ngửa DBX707.
Chưa kể, đây là mẫu xe hướng đến khả năng vận hành và trải nghiệm lái, thiết kế cabin của DBX707 cũng được tối ưu chẳng hạn như xe bổ sung cụm nút cài đặt tính năng vận hành ngay cạnh cần số để hỗ trợ người lái thao tác nhanh hơn.
Aston Martin DBX707 cũng hỗ trợ 5 chế độ lái bao gồm Terrain, GT, Sport, Sport+ và Individual, phục vụ nhu cầu “chơi” xe của chủ nhân. Nếu là người mê tốc độ, chắc chắn người lái không thể bỏ qua tính năng Race Start tăng tốc cực mạnh ở 2 chế độ Sport và Sport+.
Có khá nhiều chi tiết đã được hãng xe Anh quốc tinh chỉnh lại nhằm đẩy cao hiệu suất của xe, chẳng hạn như bộ vi sai cầu sau chống trượt điện tử, khung gầm, hệ thống treo, hệ thống lái và phanh xe.
Về công nghệ an toàn, Farrari Purosangue là mẫu xe đầu tiên của Ferrari được trang bị hệ thống hỗ trợ xuống dốc và hệ thống chống lật chủ động. Tuy nhiên xe sở hữu khoảng sáng gầm vỏn vẹn 183 mm, đồng nghĩa khả năng off-road sẽ bị hạn chế. Mặc dù đây không phải là chiếc xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian đầu tiên của Ferrari nhưng nó lại là chiếc xe đầu tiên có tính năng kiểm soát đổ đèo và kiểm soát chống lật chủ động. Thanh chống lật chủ động đã trở nên phổ biến trên những mẫu xe hạng sang cỡ lớn nhưng Ferrari đã đạt được khả năng kiểm soát chống lật chủ động thông qua việc sử dụng bộ giảm chấn với van điều hướng điều khiển điện tử.
Điều đó sẽ giúp cho xe luôn đạt được độ cân bằng khi vào cua, đồng thời làm cứng khung xe để vận hành ở tốc độ cao. Tuy nhiên, hệ thống treo này sẽ không thể nâng hạ chiều cao xe, vì vậy sẽ hạn chế khả năng Offroad của xe.
Giá của Ferrari Purosangue, nhưng nhiều khả năng mẫu xe này sẽ có giá lên đến 400.000 USD, đắt hơn đáng kể so với các mẫu SUV thể thao khác trên thị trường như DBX 707 (239.000 USD) và Urus Performante (260.676 USD).
Các tùy chọn động cơ của Ferrari SUV là V6, V8 và động cơ Hybrid đều có thể sẽ được giới thiệu trong tương lai nếu hãng nhận thấy nhu cầu của khách hàng đủ lớn. Theo Ferrari, mẫu xe Purosangue sẽ tới tay khách hàng tại châu Âu vào giữa năm 2023 và hiện tại đã nhận được số lượng đơn đặt hàng nhiều hơn so với kỳ vọng.
Những con số chỉ tốc độ cũng cho thấy Purosangue đứng top phân khúc: 0-100km/h trong 3,3 giây và đạt tối đa "ngoài 310km/h". Mức 3,3 giây đang là chuẩn mực cao nhất trong phân khúc siêu SUV và cũng ngang với các mẫu xe Urus Performante, DBX707 và cả Porsche Cayenne Turbo GT Coupe. Sức mạnh động cơ được truyền thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp tới hệ dẫn động 4 bánh 4RM-S tương tự FF hay GTC4Lusso. Hệ thống này đã được nâng cấp lên thành bản EVO, với khả năng chỉ dẫn động 4 bánh ở 4 cấp số đầu tiên và tốc độ tối đa 200km/h. Từ sau mốc này, xe sẽ chỉ dẫn động cầu sau. Hệ thống đánh lái 4 bánh cũng như SSC (Side Slip Control) là trang bị tiêu chuẩn. Trong đó giống những chiếc Ferrari khác, SSC sẽ kiểm soát hệ thống điều khiển lực kéo, ổn định điện tử và ABS.
