Hiệu suất vượt trội: Audi SQ8 với động cơ xăng V8 TFSI.
SQ8 TFSI mới còn nâng cao tính thể thao hơn nữa – nó gây ấn tượng với cánh lướt gió được thiết kế lại trên tấm chắn bùn phía trước cũng như tấm bảo vệ gầm xe trông thể thao ở phía trước và bộ khuếch tán biểu cảm ở phía sau. Singleframe nổi bật với các đường khảm hình chữ L dọc theo tông màu thể thao. Các khe hút gió lớn hơn có lưới tổ ong trên bề mặt.
Đặc biệt, Audi lựa chọn kiểu dáng thể thao bằng nhôm cho ốp gương ngoại thất, các chi tiết khảm trên Khung đơn và viền của các khe hút gió bên. Cách phối màu tương tự cũng được sử dụng cho phần khảm ở váy bên. Các gói quang học Đen và Đen plus cũng có thể được đặt hàng cho SQ8 TFSI.
Là một phần của quá trình nâng cấp sản phẩm, SQ8 TFSI hiện chạy trên động cơ 4.0 TFSI đã được thiết lập với công suất 373 kW (507 PS) và mô-men xoắn 770 Nm với hộp số tiptronic tám cấp chuyển số nhanh và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro. Với động cơ này, SQ8 TFSI tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (62 mph) chỉ trong 4,1 giây, với tốc độ tối đa được điều chỉnh điện tử là 250 km/h (155 mph). Với thứ tự bắn 1-3-7-2-6-5-4-8, 4.0 TFSI mang đến âm thanh thể thao và vang dội đặc biệt. Ở mức tải thấp đến trung bình và tốc độ tăng tốc – từ 160 đến 250 Nm và từ 950 đến 2.500 vòng/phút với yêu cầu mô-men xoắn cực đại là 145 Nm – hệ thống xi-lanh theo yêu cầu sẽ vô hiệu hóa các xi-lanh 2, 3, 5 và 8 ở các bánh răng trên bằng cách đóng tắt hệ thống phun và đánh lửa và đóng các van nạp và xả. Quá trình chuyển đổi chỉ mất một phần nghìn giây và hầu như không được người lái xe chú ý. Ở chế độ bốn xi-lanh, các điểm vận hành trong xi-lanh hoạt động chuyển sang tải cao hơn, giúp tăng hiệu suất nhiệt, trong khi các xi-lanh ngừng hoạt động theo sau, về cơ bản không bị tổn thất, giống như lò xo khí. Khi người lái nhấn bàn đạp ga, các xi-lanh đã ngừng hoạt động sẽ được kích hoạt lại ngay lập tức. Để đạt được âm thanh thể thao, mỗi ống xả có một nắp xả để điều chỉnh âm thanh tùy theo tải trọng và tốc độ vòng tua.
Để có trải nghiệm lái lý tưởng, một chiếc xe không chỉ cần có động cơ hạng nhất mà còn phải có các bộ phận treo vượt trội. Ở gói tùy chọn hệ thống treo cao cấp, khách hàng còn được hưởng lợi từ bộ vi sai thể thao. Khi vào cua ở tốc độ cao, nó sử dụng hai ly hợp đa đĩa để chuyển mô-men xoắn giữa hai bánh sau, giúp bánh xe nằm ngoài đường cong có độ bám tốt hơn, chia sẻ lớn hơn. Được gọi là vectơ mô-men xoắn, tính năng này giúp cho việc xử lý trở nên dễ dàng và chính xác hơn. Khi rẽ hoặc tăng tốc ở khúc cua, chiếc SUV thể thao cỡ lớn coupe sẽ ép vào khúc cua theo đúng nghĩa đen, giảm thiểu xu hướng thiếu lái. Thành phần thứ hai trong gói là ổn định cuộn chủ động cơ điện (eAWS). Ở đây, cả hai trục đều được trang bị một động cơ điện nhỏ gọn kết hợp với hộp số. Nó chia bộ ổn định thành hai nửa. Khi lái xe thẳng, nó cho phép chúng hoạt động phần lớn độc lập với nhau, giúp giảm chuyển động của cơ thể trên những con đường không bằng phẳng. Tuy nhiên, trong chế độ lái xe thể thao, động cơ điện làm cho hai nửa quay theo hướng ngược nhau, do đó hoạt động cùng nhau như một khối thống nhất. Điều này có nghĩa là xe ít vào cua hơn đáng kể và phản hồi lái trở nên chính xác hơn. eAWS được cung cấp năng lượng bởi một siêu tụ điện 48 volt. Bộ lưu trữ năng lượng nhỏ gọn, nhẹ, có thể hấp thụ và giải phóng dòng điện cao trong thời gian rất ngắn, cung cấp cho hai động cơ điện công suất tối đa 1,5 kW mỗi động cơ.
Audi SQ8 TFSI lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất với bánh xe 21 inch và lốp 285/45 theo tiêu chuẩn. Ngoài ra, Audi và Audi Sport còn cung cấp các bánh xe 21 và 22 inch khác. Ưu đãi lớn nhất hiện có là bánh xe 23 inch với lốp 285/35. Để đa dạng hơn, Audi cung cấp các bánh xe hợp kim 23 inch mới khác cho SQ8 TFSI được thiết kế đặc biệt cho vẻ ngoài thể thao của xe. Đĩa phanh ở trục trước có đường kính 400 mm; ở trục sau chúng có kích thước 350 mm. Kẹp phanh màu đen, tùy chọn có màu đỏ, mang logo S tạo nên diện mạo của Audi trên trục trước.
Audi Q8 2024 nâng cấp và Có sẵn để đặt hàng từ tháng 9, giá từ 86.700 euro. Audi Q8 2024 mới ( 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI, SQ8 TFSI ) quattro - SUV hạng sang Đối thủ BMW X6.
Audi Q8 ra mắt thị trường – với thiết kế sửa đổi, công nghệ chiếu sáng cải tiến và nhiều trang bị phong phú hơn – sẽ diễn ra vào tháng 9 năm 2023. Giá cho quattro 45 TDI bắt đầu từ 86.700 euro, trong khi quattro 50 TDI có giá 89.700 euro. Quattro 55 TFSI sẽ có giá 89.900 euro, trong khi SQ8 TFSI có giá khởi điểm 119.500 euro.
Sự lựa chọn đúng đắn cho mọi tình huống: hệ truyền động.
Phạm vi mở ra với 45 TDI quattro, động cơ diesel 3 lít có công suất 170 kW (231 PS) và mang lại mô-men xoắn ấn tượng 500 Nm, trải dài trên một dải tốc độ từ 1.500 đến 3.000 vòng / phút. Từ trạng thái xuất phát, Audi Q8 45 TDI tăng tốc lên 100 km/h (62 mph) trong 7,1 giây. Nó có tốc độ tối đa 226 km/h (140 mph). Tiếp nối động cơ này là quattro 50 TDI, phiên bản mạnh mẽ hơn với công suất 210 kW (286 PS) và mô-men xoắn 600 Nm. Chiếc SUV cỡ lớn tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (62 mph) trong 6,1 giây và đạt tốc độ tối đa 241 km/h (150 mph).
Audi Q8 55 TFSI được trang bị động cơ Otto 6 xi-lanh, dung tích 3 lít, phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh công suất 250 kW (340 PS). Nó mang lại mô-men xoắn cực đại 500 Nm ở dải tốc độ động cơ rộng từ 1.370 đến 4.500 vòng/phút. Với động cơ xăng tăng áp, Audi Q8 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (62 mph) trong 5,6 giây. Nó đạt tốc độ tối đa được điều chỉnh bằng điện tử ở mức 250 km/h (155 mph).
Tất cả các động cơ V6 trên Audi Q8 đều hoạt động cùng với hệ dẫn động 4 bánh quattro cố định, tiptronic 8 cấp và hệ thống hybrid nhẹ, có thể đạt được lợi thế về mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 0,5 lít/100 km khi vận hành. Các bộ phận chính của nó là pin lithium-ion và bộ khởi động máy phát điện dây đai cung cấp năng lượng cho hệ thống điện chính 48V của chiếc SUV coupe. Khi giảm tốc, BAS sẽ phục hồi công suất lên tới 8 kW để nạp vào pin. Trong khoảng từ 55 đến 160 km/h (34 và 99 mph), Q8 có thể chạy dừng khi tắt động cơ trong tối đa 40 giây khi người lái nhả chân ga. Sau khi phanh, bộ khởi động máy phát điện dây đai sẽ khởi động lại động cơ sáu xi-lanh một cách nhanh chóng và rất thuận tiện. Tốc độ xuất phát-dừng bắt đầu ở mức 22 km/h (14 mph).
