Chúng ta sẽ khám phá hai siêu phẩm mới từ Toyota - Toyota Crown Sport và Toyota Crown Signia.
Cả hai đều đại diện cho sự đổi mới và chất thể thao của hãng xe Nhật Bản nổi tiếng. Hãy cùng chúng tôi đi sâu vào thế giới của những chiếc xe đẳng cấp này.
Toyota Crown Signia 2025 ra mắt dưới dạng SUV hybrid với hai hàng ghế, cung cấp hệ truyền động AWD, là mẫu xe thay thế cho Harrier.
Sau hơn một năm kể từ khi giới thiệu Crown Crossover cho thị trường Mỹ, Toyota đã mở rộng dòng sản phẩm với sự ra mắt của Crown Signia hoàn toàn mới.
Vào tháng 10 năm ngoái, Toyota đã giới thiệu Crown Crossover cho thị trường Mỹ, đánh dấu sự trở lại của bảng tên Crown trên thị trường. Sau hơn một năm, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện đã mở rộng dòng sản phẩm bao gồm Crown Signia hoàn toàn mới.
Crown Signia còn được biết đến với tên gọi khác là Crown Estate. Đây là một trong bốn kiểu dáng thân xe của dòng Crown, cùng với các kiểu dáng khác là Sedan, Sport và Crossover. Dự kiến có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào mùa hè năm 2024, Crown Signia, giống như Camry thế hệ thứ 9, sẽ được cung cấp hệ truyền động hybrid dẫn động, mặc dù nó chỉ có hệ thống dẫn động bốn bánh dành cho chiếc SUV.
Chiếc xe được trang bị hộp số CVT điện tử (E CVT) kết hợp với động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5 lít hút khí tự nhiên được tăng cường bởi hai động cơ điện. Phần AWD của hệ thống có dạng một động cơ điện ở trục sau, góp phần tạo ra tổng công suất của hệ thống là 243 mã lực. Con số này được cho là lớn hơn Crown Sedan có công suất 236 mã lực. Phiên bản fastback nâng cấp (Crown Crossover) cũng có sẵn với hệ thống hybrid tăng áp 2.4 lít tạo ra công suất 340 mã lực.
Với những con số này cùng hệ truyền động hybrid AWD, Crown Signia có khả năng kéo tới 1.225 kg. Toyota cũng cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp sơ bộ là 15,3 km/l và chỉ ra rằng sẽ có ba chế độ lái là Normal, Eco và Sport.
Tại Mỹ, Crown Signia sẽ thay thế Venza, hay còn được biết đến với tên gọi là Harrier thế hệ thứ tư. So với chiếc SUV đó, Crown Signia có kích thước lớn hơn, dài 4.930 mm (tăng 190 mm), rộng 1.880 mm (tăng 25 mm), cao 1.620 mm (giảm 40 mm) và có chiều dài cơ sở 2.850 mm (tăng 160 mm).
Được xây dựng trên phiên bản GA-K của Kiến trúc toàn cầu mới của Toyota (TNGA), Crown Signia sẽ được lắp ráp tại Nhà máy Tsutsumi ở Aichi, Nhật Bản. Về mặt thiết kế, Crown Signia có phần đầu xe hình đầu búa cũng được thấy trên Crown Crossover, với các chi tiết độc đáo trên chiếc SUV là đèn chiếu sáng ban ngày thanh mảnh, lưới tản nhiệt có hoa văn và khép kín hơn cũng như đèn pha gắn ở góc của cái cản. Tấm ốp thân xe màu đen và kiểu dáng giống SUV điển hình, trong khi đèn hậu thể thao phía sau có chiều rộng tối đa.
Về nội thất, đây dường như là một bản sao của Crown Crossover, với màn hình kép 12,3 inch, bao gồm một cụm đồng hồ kỹ thuật số và một màn hình cảm ứng thông tin giải trí trên bảng điều khiển.
Bạn cũng sẽ tìm thấy một ngăn xếp trung tâm giống hệt chứa các lỗ thông gió trung tâm phía trên bộ điều khiển khí hậu, trong khi bảng điều khiển trung tâm có bộ chọn số và hai ngăn đựng cốc. Ngay cả vách ngăn một phần ngăn cách người lái với hành khách phía trước cũng giống như thiết kế của vô lăng.
Toyota không cung cấp thông tin cụ thể về không gian chứa đồ của chiếc SUV mới, nhưng chiếc xe dự kiến sẽ rộng hơn chiếc Crown Crossover có thể tích 430 lít. Những gì hãng đưa ra là hàng ghế thứ hai có thể gập phẳng theo tỷ lệ 60:40, không gian chở hàng dài 1.981 mm và cửa sau chỉnh điện với khả năng vận hành rảnh tay.
Các trang bị tiêu chuẩn bạn nhận được với biến thể XLE cơ sở sẽ bao gồm bánh xe hợp kim 19 inch, ghế bọc da/vải Softex, hệ thống âm thanh 6 loa, ghế trước chỉnh điện và sưởi, bộ sạc không dây, điều hòa hai vùng, Android Auto và Apple CarPlay không dây cũng như khởi động và ra vào không cần chìa khóa.
Tám túi khí và bộ Toyota Safety Sense cũng là một phần trong danh sách trang bị của XLE, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ theo dõi làn đường, hỗ trợ biển báo, đèn pha tự động, Lái xe chủ động Hỗ trợ, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ thoát hiểm an toàn.
Biến thể duy nhất còn lại là Limited, bổ sung thêm la-zăng hợp kim 21 inch, ghế bọc da thật, hệ thống âm thanh JBL 11 loa, chức năng thông gió cho ghế trước, ghế sau có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, Chìa khóa kỹ thuật số Toyota, có thể sử dụng điện thoại thông minh làm chìa khóa và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Limited cũng được cung cấp gói Công nghệ tiên tiến tùy chọn bao gồm các tính năng như màn hình quan sát toàn cảnh, hỗ trợ kẹt xe, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và hỗ trợ chuyển làn đường.
Toyota Crown Sport ra mắt: Thêm chất thể thao vào bộ khung đỉnh cao.
Toyota Crown, trên thế hệ mới nhất, đã được xác nhận có 4 phiên bản. Ngoài cấu hình SUV nguyên mẫu ra mắt từ trước, bản Crown Sport thể thao ra mắt vào ngày 6-10 này là thứ 2. Sau đó, bản Crown Sedan sẽ chào sân vào tháng 11 và Crown Estate Wagon vào đầu năm sau.
So với nguyên mẫu, Toyota Crown Sport mang tới chất thể thao rõ rệt hơn với thiết kế mới. Đuôi xe được mở rộng đáng kể từ vị trí cột D tới bánh sau. Kết hợp với mâm nhôm 21 inch và lốp thể thao rộng hơn, dáng đứng của Toyota Crown Sport năng động hơn đáng kể. Tại đầu xe, đèn ban ngày được đặt trong bộ khung tối màu cũng là điểm riêng của bản này.
Kích thước bản Sport có chênh lệch khá rõ so với bản SUV ra mắt đầu tiên. Toyota Crown Sport có khung DxRxC là 4.720 x 1.880 x 1.565mm trong khi bản thường là 4.930 x 1.840 x 1.540 mm, nghĩa là chiều cao và rộng của bản Sport trội hơn nhưng chiều dài được thu ngắn đáng kể (210 mm).
Bên trong nội thất, Toyota Crown Sport sử dụng ghế trước bất đối xứng. Ghế lái được làm tối màu 100% để "tăng khả năng tập trung vào cầm lái" trong khi bên ghế hành khách có các chất liệu/màu khác biệt để tạo cảm giác thư thái.
Trần xe Toyota Crown Sport là trần xe đầu tiên sử dụng công nghệ điều chỉnh âm thanh. Khu vực này sẽ phản xạ lại âm phát ra từ cabin, qua đó cho phép người dùng trong xe trò chuyện với nhau rõ ràng hơn.
Hệ thống lái cũng như hệ thống treo trên Toyota Crown Sport được tinh chỉnh riêng để phù hợp nhu cầu sử dụng thể thao. Công nghệ đánh lái năng động phía sau (DRS) góp mặt giúp tăng độ linh hoạt ở tốc độ thấp và cải thiện cân bằng ở tốc độ cao.
Động cơ phiên bản Sport của Toyota Crown sử dụng vẫn là 2 dòng hybrid giống y nguyên bản. Bản thấp hơn kết hợp động cơ 2.5L 4 xi lanh thường với mô tơ điện cho tổng công suất 236 mã lực đi kèm hộp số CVT. Cấu hình chủ lực đổi động cơ sang loại 2.4L tăng áp và kết hợp hộp số tự động 6 cấp phổ thông hơn cho công suất 341 mã lực.
Toyota đã bắt đầu nhận đơn hàng cho Crown Sport từ bây giờ với lịch bàn giao khởi động từ tháng 11. Giá bán lẻ dự kiến của xe là 5,9 triệu yen, tương đương 967,5 triệu đồng. Một phiên bản hybrid sạc điện của Crown sẽ ra mắt vào tháng 12.
