Đánh Giá Xe Audi Q8 RS 2020 trước khi ra mắt.
Bài Theo báo anh Autocar, Mẫu Audi RS Q8 vẫn chưa chính thức công bố, nhưng đã đó là một máy cắt kỷ lục. Đóng gói 592bhp, cao cưỡi, hiệu suất cao hàng đầu đã phá kỷ lục đùi SUV tại đáng sợ Nürburgring của Đức với một thời điểm 7min 42.253sec - 12 giây nhanh hơn so với bộ tiêu chuẩn trước đây của Mercedes-AMG GLC 63 S . Đối thủ lớn của Audi Q8 RS là BMW X6 M50i.
Dựa trên SQ8 , mẫu RS có động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép từ RS6 sắp ra mắt , có nghĩa là nó có công suất 592bhp và 590lb ft - tốt cho 0-62mph trong 3,8 giây và tốc độ tối đa 190mph.
Hệ thống treo khí nén và thanh chống lật 48V của SQ8 được mang qua, nhưng điều chỉnh phần mềm có nghĩa là tốc độ lò xo cứng hơn tới 10% và bộ giảm chấn thích ứng có thể cứng hơn khoảng 15%. Cũng được sử dụng là thiết lập tay lái bốn bánh, cộng với vi sai phía sau mô-men xoắn thể thao.
Tuy nhiên, công việc mở rộng cũng đã được đưa vào lốp Pirelli P Zero, chạy tới 295353 ZR 23 trong vỏ bọc lớn nhất của họ trên RS Q8.
Victor Chúng tôi muốn RS Q8 có thể cung cấp trên đường đua, nhưng cũng có thể sử dụng hàng ngày, theo ông Victor Underberg, người đứng đầu bộ phận phát triển của Audi Sport. Chúng tôi cần một chiếc lốp xe yên tĩnh, thoải mái và có thể đương đầu với mọi loại thời tiết nhưng có hiệu suất để mang lại thời gian vòng đua mạnh mẽ. Với lốp xe này, chúng tôi đã đạt được mục tiêu của mình.
Đánh Giá Thiết Kế Audi Q8 RS.
Về cấu trúc và bên ngoài, rất ít thay đổi, với các kỹ sư muốn nhấn mạnh rằng mặc dù hiệu suất và khả năng của nó, RS Q8 là một phương tiện sản xuất hàng loạt có thể sử dụng hàng ngày, và ngoài các tùy chọn bánh xe 23in rộng lớn đó, chỉ có các cập nhật đáng chú ý khác là viền carbonfibre xung quanh lưới tản nhiệt phía trước sửa đổi và cản dưới, cộng với bộ khuếch tán phía sau với ống xả hình bầu dục đôi thương hiệu RS.
Trong quá trình xây dựng để ra mắt chính thức của RS Q8 vào cuối tháng này, Autocar đã được cấp quyền truy cập hậu trường độc quyền và được cấp một hành khách tốc độ cao quanh 'Ring.
Nhà máy của Audi, ace Frank Stippler không treo cổ. Chúng tôi đã có một vòng đua nóng của Nürburgring và ẩm ướt nhưng điều kiện khô tương tự như trong điều kiện phá kỷ lục của anh ấy. (Nếu nó khô, Stippler nghĩ, có bốn hoặc năm giây nữa trên bàn.)
Rõ ràng, chúng ta không thể thực sự nắm bắt được những gì chiếc xe đang làm khi lái shotgun, nhưng có đủ cảm giác thông qua chỗ ngồi của quần để cho thấy RS Q8 có khả năng rất lớn.
Khả năng tăng tốc không ngừng được đưa ra, và nhìn vào từ xa sau đó cho thấy thậm chí còn đủ càu nhàu qua kink 180mph của Döttinger Höhe để quay một vòng nhẹ không tải bên trong bánh sau. Hệ thống phanh gốm-carbon tùy chọn cũng hoạt động tốt, không mệt mỏi đẩy chiếc xe xuống từ tốc độ lớn - mặc dù trên một vòng đua là 80% ga đầy đủ, chúng không làm việc hết sức có thể.
Không, điều đáng ngạc nhiên là sự nhanh nhẹn của Audi. Trong trường hợp bạn mong đợi sự cày cuốc và lăn cơ thể cực độ, RS Q8 có tư thế trung lập và phẳng. Nếu bất cứ điều gì, sự cân bằng trong các điều kiện này là nhiều hơn đối với oversteer. Bạn có thể cảm thấy tay lái phía sau hướng mũi vào đỉnh trong những vòng quay chậm hơn và mánh khóe lừa cho phép Stippler sớm vào ga ở lối ra để quay vòng sau để thoát nhanh hơn.
Đánh Giá Vận Hành Audi Q8 RS.
Nói một cách dễ hiểu, chúng tôi đang ở chế độ Lái xe tự động. Khi một chút nhanh nhẹn như thế này, thì trong Dynamic với sự ổn định được giải phóng, chúng ta đã vượt qua tất cả các lối đi từ lối vào đến lối ra, đâm vào Stippler với một nụ cười.
Thay đổi hướng nhanh chóng không phải là vấn đề đối với RS Q8, mặc dù độ cứng của cuộn, hệ thống treo lừa vẫn có thể cung cấp đủ sự tuân thủ để lái những lề đường lớn với sự thay thế thực sự.
Bên trong, điều chỉnh rõ ràng nhất là bao gồm các màn hình đặc trưng RS cho cụm thiết bị màn hình LCD, nhưng với lồng cuộn, ghế đua và băng ghế phía sau bị loại bỏ, nội thất mà chúng tôi thấy là trong tất cả các cách khác không thể hiện được.
Nó thực sự ấn tượng và trong khi chúng ta phải đợi đến lượt mình ngồi sau tay lái (và trong một chiếc xe có hàng ghế sau) để đưa ra một phán quyết đúng đắn, chúng ta đã học đủ để biết rằng Porsche sẽ không có nó cách trong cuộc chiến giành quyền tối cao SUV hiệu suất cao.
