Hãng Lexus công bố hình ảnh và phiên bản của chiếc RX 350 thế hệ mới.
Giá bán chính thức của Lexus RX 500h F-Sport Performance là 5,200,000,000 đồng.
Giá xe Lexus RX 350 Premium 2023 là 4,100,000,000 đồng
Giá xe Lexus RX 350 Luxury 2023 là 4,700,000,000 đồng.
Giá xe Lexus RX 350 F-Sport 2023 là 4,900,000,000 đồng.
Thông số Lexus RX350 đời mới 2023 đang bán tại Việt Nam.
|
Lexus RX 2023 |
Giá Tham Khảo |
Động cơ - Hộp số |
|
RX350 Premium |
4,100 triệu vnđ |
2.4L – 275Hp – 8 Cấp |
|
RX350 Luxury |
4,700 triệu vnđ |
2.4L – 275Hp – 8 Cấp |
|
RX350 F Sport |
4,900 triệu vnđ |
2.4L – 275hp – 8 Cấp |
|
RX500h F Sport Perfomance |
5,200 triệu vnđ |
2.4L Turbo – 367Hp – 6 Cấp |
Tuỳ một số thị trường mà nơi đó mẫu Rx sẽ được phân phối 6 phiên bản, bao gồm: Standard, Premium, Premium+, Luxury, F Sport Handling và F Sport Performance. Cụ thể phần động cơ của Lexus RX đời 2023 sẽ có 4 tùy chọn, hiện hãng mới chỉ cung cấp thông tin liên qua đến 3 phiên bản RX 350, RX 350h và RX 500h F Sport Performance. Còn phiên bản 450h+ vẫn chưa được công bố, có thể sẽ chỉ giành cho 1 vài nước khác.
Nhìn tổng thể chúng ta có thể nhận ra ngay, Mẫu SUV RX 350 đời 2023 hoàn toàn mới đã trở nên trẻ trung hơn, năng động hơn, có vẻ như nét hiện đại đang dần thay đổi trên các mẫu của Lexus.
Lần đầu tiên, dòng sản phẩm hệ thống truyền động của RX hiện bao gồm biến thể Plug-in hybrid (PHEV) *, đưa Lexus tiến thêm một bước nữa để hiện thực hóa tầm nhìn "Lexus Electrified" và mục tiêu bán xe điện 100% pin (BEV) vào năm 2035.
Sau RZ, hệ thống dẫn động bốn bánh DIRECT4 sử dụng công nghệ điện khí hóa được trang bị trên RX500h F SPORT Performance mới. Hệ thống kiểm soát dẫn động bốn bánh chính xác này hoạt động cùng với hệ thống điện hybrid mới được phát triển nhằm tối đa hóa độ bám của bánh trước và bánh sau, đồng thời cung cấp khả năng kiểm soát tư thế. Với DIRECT4, người lái xe sẽ nhận thấy một trải nghiệm lái xe tràn đầy sinh lực, trực tiếp và đầy mô-men xoắn. Ngoài ra, một loạt các hệ thống truyền động hiện có sẵn. RX sẽ hoàn thành sứ mệnh là một mô hình cốt lõi toàn cầu góp phần hiện thực hóa một xã hội không có carbon, đồng thời đáp ứng nhu cầu và phong cách sống ngày càng đa dạng của khách hàng.
Thử thách thứ hai là chuyển đổi thiết kế. Đối với thiết kế bên ngoài, Lexus thực hiện thử thách tạo ra một bản sắc riêng thông qua việc sử dụng "thân trục chính", cung cấp nhiều chức năng làm mát với phong cách thiết kế mạnh mẽ mang lại trải nghiệm lái mới. Thiết kế nội thất dựa trên khái niệm Tazuna lấy con người làm trung tâm, nhằm mục đích tạo ra ghế lái cho phép kết nối sâu hơn và trực quan hơn giữa xe và người lái để lái xe phấn khích, cũng như không gian hành khách rộng rãi và thoải mái.
Nội thất chính thức của Lexus RX.
Chi tiết nội thất của Lexus RX.
Phiên bản Lexus RX 500h: Với Hệ thống hybrid 4 động cơ tăng áp 2,4 lít.
RX 450h +: Hệ thống plug-in hybrid 4 xy-lanh thẳng hàng 2,5 lít.
Mang đến dải EV hàng đầu và hiệu suất tăng tốc mạnh mẽ.
RX 350h: Hệ thống hybrid 4 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít.
Mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và cảm giác lái phấn khích.
RX 350: 2,4 lít tăng áp thẳng hàng-bốn.
Mang lại hiệu suất lái năng động tràn đầy mô-men xoắn.
Các mô hình tăng áp PHEV 2,5 lít và 2,4 lít có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD) và HEV 2,5 lít có sẵn trong cấu hình hệ dẫn động AWD hoặc bánh trước (FWD).
Có thể thấy Lexus RX giống với Lexus RZ.
“Chữ ký Lái xe Lexus” (LDS) là một trải nghiệm lái xe độc đáo của Lexus nhằm mục đích đạt được phản ứng tuyến tính, có thể đoán trước theo ý định của người lái. Trong RZ, điều khiển mô-men xoắn động cơ có độ chính xác cao và vị trí đặt động cơ và pin tối ưu giúp đạt được sự phân bổ trọng lượng lý tưởng và đáp ứng cao.
Khái niệm này được gọi là “The Natural” và dựa trên hệ thống dẫn động bốn bánh DIRECT4 giúp kiểm soát lực truyền động phía trước và phía sau tùy theo điều kiện lái xe và mặt đường. Nó đạt được hiệu suất lái xe trong đó xe phản hồi trực tiếp theo thông tin đầu vào của người lái xe, đưa “Chữ ký lái xe Lexus” lên một cấp độ cao hơn nữa.
Ngày 1/6/2022 sẽ chính thức có thông số kỹ thuật và các phiên bản.
Một gói mới, "F SPORT Performance," là một mô hình hiệu suất với hệ thống truyền lực nâng cao vượt xa gói F SPORT hiện có.
Để phát triển hơn nữa Lexus Driving Signature, kẹp phanh sáu pít-tông liền khối bằng nhôm được sử dụng cho phanh trước để mang lại cảm giác phanh thẳng và thẳng. Hệ thống lái phía sau năng động (DRS) cũng mới được áp dụng để đánh lái bánh sau lên bốn độ theo hướng ngược lại hoặc cùng hướng với bánh trước, tùy thuộc vào tốc độ của xe. Ở tốc độ thấp, hệ thống này mang lại khả năng xoay trở và cơ động tuyệt vời khi vào cua, đồng thời xe đạt được độ ổn định cao ở dải tốc độ cao. Hiệu suất xử lý đã được cải thiện hơn nữa bằng cách sử dụng lốp xe dành riêng cho từng mẫu xe (với hợp chất đặt riêng) cùng với bánh xe 21 inch độc đáo.
Các hạng mục thiết kế ngoại thất độc quyền bao gồm các tấm ốp dưới cùng màu thân xe để thể hiện trọng tâm thấp hơn, các đường gờ bằng thép không gỉ màu đen để tăng cường đồ họa thiết kế cửa sổ và bánh xe nhôm 21 inch, mang đến cho F SPORT một sự tinh tế cao hơn và hình ảnh lái mạnh mẽ hơn
Lexus đang phát triển các công nghệ an toàn phù hợp với mong muốn tối thượng của mình về một xã hội di động: Không có tử vong và thương tích do tai nạn giao thông. RX sử dụng Hệ thống An toàn Lexus mới nhất + dựa trên niềm tin rằng điều quan trọng là phải phát triển các công nghệ an toàn tiên tiến hàng đầu thế giới nhanh hơn và áp dụng chúng vào nhiều phương tiện hơn. Việc bổ sung Hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động hỗ trợ các tình huống và khả năng kiểm soát tối ưu dựa trên điều kiện lái xe liên kết với màn hình giám sát sẽ góp phần hơn nữa vào việc lái xe an toàn và chắc chắn của khách hàng.
RX mới cung cấp một loạt hệ thống truyền động đa dạng, tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng ở các quốc gia và khu vực khác nhau trên thế giới.
RX hoàn toàn mới, hiện đã ở thế hệ thứ năm, tiếp tục đi tiên phong trong thị trường xe crossover hạng sang với sự đổi mới hoàn toàn áp dụng thiết kế thế hệ tiếp theo của Lexus và cải tiến hiệu suất thông qua Lexus Driving Signature. Điều này bao gồm sự ra đời của hệ thống dẫn động bốn bánh DIRECT4, lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc RZ mới ra mắt gần đây, mang đến trải nghiệm lái xe đầy sinh lực, trực tiếp và đầy mô-men xoắn.
Nội thất Lexus RX 500h F Sport 2023 hoàn toàn mới.
Buồng lái được thiết kế dựa trên khái niệm Tazuna, một khái niệm thiết kế buồng lái mới nhằm tinh chỉnh triết lý lấy con người làm trung tâm trong quá trình chế tạo xe của Lexus. Tazuna, tiếng Nhật có nghĩa là sự kiềm chế, là một phương tiện giao tiếp quan trọng giữa một con ngựa và người cưỡi nó. Ý tưởng nội thất của Lexus dựa trên mối quan hệ cộng sinh, rõ ràng này và diễn giải lại mối quan hệ hợp tác giữa con người và máy móc bằng cách bố trí trực quan giúp tăng cường hiểu biết lẫn nhau sâu sắc hơn thông qua sự kết hợp liền mạch giữa thiết kế chịu ảnh hưởng của omotenashi và các công nghệ tiên tiến.
Ví dụ như công tắc vô lăng được tích hợp cao với màn hình hiển thị head-up để tạo ra một không gian mà người lái có thể tập trung vào việc lái xe. Điều hướng, âm thanh và các chức năng khác nhau có thể được điều khiển mà không cần chuyển động mắt hoặc các thao tác chuyển đổi phức tạp.
HỆ THỐNG MULTIMEDIA MỚI.
Màn hình trung tâm có kích thước 14 inch hoặc 9,8 inch, với nhiều chức năng được tích hợp vào công tắc mềm của nó. Các nhà thiết kế rất chú ý đến các chi tiết như kích thước, hình dạng, cách bố trí và thông tin của các công tắc, theo đuổi vị trí và hình dạng tối ưu để vận hành trực quan, đồng thời cân nhắc tần suất sử dụng của từng chức năng.
Việc sử dụng một bảng điều khiển mang lại không gian rộng rãi theo chiều ngang và kết nối rộng rãi mui xe với viền cửa, tạo ra một không gian rộng mở bao trùm tất cả hành khách. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng nhiều màu xung quanh bảng điều khiển tạo ra một bầu không khí rộng rãi, đắm chìm ngay cả vào ban đêm.
Ngoài đỗ xe dự phòng, hiện nay hỗ trợ đỗ xe song song và đỗ xe hướng về phía trước, đồng thời có thể thực hiện việc thoát ra phía trước / lùi xe từ bên trong xe. Mô hình HEV cũng có chức năng điều khiển từ xa. Khi mang theo chìa khóa thông minh, chức năng từ xa cho phép đỗ xe và ra khỏi xe từ bên ngoài xe bằng cách thao tác trên điện thoại thông minh với ứng dụng chuyên dụng. Nó cải thiện tính dễ sử dụng khi đỗ xe, chẳng hạn như khi để trẻ em hoặc người già ra vào xe trong khu vực thoáng đãng, hoặc khi lấy hành lý ra khỏi cốp.
Phía trước sử dụng thanh chống MacPherson và phía sau sử dụng hệ thống treo đa liên kết mới được phát triển giúp truyền lực hiệu quả xuống mặt đường, đồng thời cho phép thay đổi tư thế xe mượt mà. Vị trí và hình dạng của cánh tay trên ngăn không cho các thành viên bên thân nhô vào bên trong, do đó tạo ra một không gian nội thất rộng lớn. Hơn nữa, những thay đổi về tư thế xe trong quá trình khởi động và tăng tốc, cũng như rung động trong quá trình lái xe được triệt tiêu bằng cách tối ưu hóa vị trí của bộ giảm xóc và đặc điểm ống lót của hệ thống treo.
