TOYOTA GAZOO Racing đã tổ chức buổi ra mắt thế giới ngày hôm nay của GR Corolla RZ và GR Corolla Morizo Edition. GR Corolla RZ là cấp độ trang trí tại thị trường Nhật Bản của GR Corolla hoàn toàn mới được công bố vào tháng 4. GR Corolla Morizo Edition, được công bố đồng thời tại Hoa Kỳ, là một cấp độ trang trí nhằm mục đích đạt được "năng lượng chưa được thuần hóa làm say mê khách hàng" và "hương vị lái xe kích thích và thúc đẩy sự thôi thúc tiếp tục lái xe" và sáng suốt được chế tạo thủ công, với Chủ tịch Tập đoàn Ô tô Toyota (Toyota) kiêm Tài xế bậc thầy Akio Toyoda, hay còn gọi là Morizo, trực tiếp đứng sau vô lăng phát triển các nguyên mẫu. GR Corolla RZ dự kiến sẽ được bán vào mùa thu năm nay thông qua các đại lý xe Toyota trên toàn quốc.
GR Corolla Morizo Edition, một chiếc xe hai chỗ với hiệu suất lái nâng cao.
GR Corolla Morizo Edition được phát triển dựa trên quyết tâm sáng suốt của Chủ tịch Toyoda nhằm đạt được một nguồn năng lượng nguyên sơ quyến rũ khách hàng. Giảm trọng lượng triệt để, tăng mô-men xoắn động cơ và tỷ số truyền tối ưu hóa, kết hợp với việc cải thiện khả năng thực hiện khi vào cua thông qua việc sử dụng giảm xóc đơn ống và lốp hiệu suất cao, đã đạt được hiệu suất năng động nâng cao cho cảm giác lái phấn khích và thúc đẩy sự thôi thúc về lái xe.
Tổng quan xe Corolla Morizo Edition GR(so sánh với GR Corolla RZ)
Việc loại bỏ ghế sau để tạo thành một chiếc hai chỗ ngồi đã giảm trọng lượng khoảng 30 kg.
Mô-men xoắn cực đại đã được tăng từ 370 Nm lên 400 Nm, và hiệu suất tăng tốc được cải thiện bằng cách tăng mô-men xoắn ở dải vòng tua máy giữa.
Độ cứng của thân xe được tăng cường thêm bằng cách dán thêm 3,3 mét chất kết dính kết cấu và thêm các thanh giằng gia cố thân xe.
Các bánh răng vi sai có cấp số thấp hơn và việc sử dụng tỷ số gần hơn cho các bánh răng thứ nhất, thứ hai và thứ ba đã cải thiện hiệu suất động lực học và mang lại cảm giác ăn khớp bánh răng dễ chịu.
Lốp xe có độ bám cao, được nới rộng thêm 10 mm, cải thiện độ ổn định khi vào cua và hiệu suất phanh.
Ghế bán xô độc quyền giữ cơ thể chắc chắn để lái xe chính xác ngay cả khi người lái xe phải chịu lực g đáng kể do hiệu suất lái xe được cải thiện.
Các chi tiết trang trí trên cửa, bảng đồng hồ và các chi tiết khác có màu sơn đen đúc kết hợp với vô-lăng và bảng điều khiển trung tâm 5 lớp Ultrasuede ® * để mang đến cho không gian nội thất thể thao đẳng cấp.
Màu ngoại thất là Matte Steel độc quyền và kính chắn gió phía trước mang dấu ấn của Morizo như một minh chứng cho cách tiếp cận độc đáo và sáng suốt để tạo ra GR Corolla Morizo Edition.
Thông số kỹ thuật chính (giá trị mục tiêu phát triển) của GR Corolla RZ hoàn toàn mới (thông số kỹ thuật dành cho thị trường Nhật Bản) và GR Corolla Morizo Edition
Kể từ khi xuất hiện trên hiện trường vào năm 1966, Corolla đã giúp nâng cao Toyota, bao gồm cả việc đóng một vai trò tích cực kể từ những ngày đầu Toyota tham gia vào lĩnh vực đua xe thể thao, với chiếc TE25 Corolla đã giành được chức vô địch World Rally 2 đầu tiên của Toyota vào năm 1973 và Corolla Levin chiến thắng 1,000 Lakes Rally * 3vào năm 1975. Hiệu suất lái của Corolla đã được nhiều khách hàng yêu thích và mẫu xe này đã phát triển theo thời gian thành một chiếc xe ga và SUV, trong số những người khác, trở thành sự lựa chọn linh hoạt trong suốt cuộc đời của khách hàng. Chiếc xe Corolla GR mới ra mắt gần đây đã bùng nổ dựa trên mong muốn mạnh mẽ của Chủ tịch Toyoda là "ngăn chặn tuyệt đối Corolla, đặc biệt là vì nó được yêu thích rộng rãi ― trở thành một mặt hàng đơn giản và mang lại một chiếc Corolla quyến rũ khách hàng của chúng tôi".
Sự phát triển của GR Corolla mang lại ngọn đuốc cho việc tạo ra những chiếc xe ô tô thể thao lai tạo ngày càng tốt hơn, tập trung vào việc mài giũa những chiếc xe để giành chiến thắng trong các cuộc đua và đưa chúng ra thị trường thương mại. Trong khi đang được phát triển, GR Corolla đã được trang bị động cơ hydro và chạy đua trong Dòng Super Taikyu * 4 để trau dồi toàn diện động cơ hydro, bao gồm các công nghệ mới, cũng như xe hơi. Ngoài ra, để theo đuổi một năng lượng nguyên bản làm say lòng khách hàng, một đội ngũ lái xe chuyên nghiệp, chuyên gia đánh giá nội bộ, kỹ sư và thợ máy, lấy Master Driver Toyoda làm trung tâm, đã nghiêm túc đưa chiếc xe vượt qua những bước chạy trên nhiều cung đường khác nhau. Điều này cho phép các nhà phát triển bộc lộ những khiếm khuyết và liên tục cải tiến, đạt đến đỉnh điểm là một chiếc xe tương tác với người lái và thúc đẩy thôi thúc tiếp tục lái xe.
