Tóm tắt trong bản nâng cấp của Toyota Highlander.
Động cơ tăng áp khí hiệu suất cao mới tăng mô-men xoắn để đáp ứng hàng ngày tốt hơn.
Màn hình kép 12,3 inch mới cho các mẫu Limited và Platinum.
Gương gập điện tăng thêm tiện ích cho Limited và Platinum.
Cổng nâng điện rảnh tay có sẵn trên các lớp bổ sung.
Cải thiện vị trí bộ sạc không dây trong dấu gạch ngang.
Những cập nhật về Toyota Highlander 2023.
Các cập nhật cho Highlander còn vượt xa khi Toyota cũng đang chú ý đến giá trị của chiếc SUV năm 2023. Người mua muốn màn hình đa phương tiện lớn hơn, linh hoạt hơn và Highlander mang đến. Ngoài Hệ thống âm thanh cao cấp JBL® với 11 loa được chuyển giao từ năm 2022, các lớp Limited và Platinum hiện có hai màn hình hiển thị đa thông tin (MID) 12,3 inch theo tiêu chuẩn. Cũng quan trọng không kém đối với người dùng, giờ đây nội dung có thể chiếm trọn màn hình 12,3 inch, giảm chói, liên kết quang học. Trên cả hai cấp độ, màn hình Cụm công cụ kỹ thuật số đầy đủ 12,3 ” mới thứ hai thay thế màn hình TFT 7 inch trước đây, giờ đây có bốn chế độ hình ảnh khác nhau cho cảm giác cá nhân hóa: Chế độ thông thường, Thông minh, Mạnh mẽ và Thể thao. Vì vậy, hiện tại, các phiên bản Highlander cao cấp này cung cấp diện tích màn hình nhiều nhất so với các mẫu Highlander thế hệ trước.
Màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch cũng sẽ là tùy chọn cho các phiên bản XLE và XSE thể thao, có màn hình 8 inch là tiêu chuẩn. Hai hạng xe này tiếp tục sử dụng màn hình cụm đồng hồ đo TFT kích thước 7 inch. Trên các lớp L và LE, TFT 7 inch tương tự này thay thế TFT 4,2 inch để nâng cao khả năng sử dụng. Màn hình cảm ứng 12,3 inch hiện cũng là tiêu chuẩn cho Hybrid Bronze Edition.
Để tăng thêm tiện ích và giá trị, các phiên bản Limited và Platinum (cả xăng và hybrid) giờ đây trở thành tiêu chuẩn với gương ngoại thất gập điện cho năm 2023, một trợ giúp thực sự cho việc ra vào ga ra tại nhà. Và, bên trong Highlander 2023, tính năng sạc không dây có sẵn đã trở nên tốt hơn cho hành khách ngồi phía trước. Trong một nỗ lực để người dùng dễ tiếp cận hơn, Toyota đã chuyển bộ sạc tương thích Qi từ hộp điều khiển trung tâm đến một vị trí thuận tiện hơn trên kệ bảng điều khiển.
Phiên bản Limited và Platinum có sự tiện lợi của cổng nâng điện rảnh tay. Một cú đá chân dưới thanh chắn sẽ mở hoặc đóng cổng thang máy . Như đóng băng trên chiếc bánh tục ngữ, Highlander 2023 có thêm màu ngoại thất Cypress mới thanh lịch, và nội thất màu Harvest Beige và Glazed Caramel hiện có màu đen làm màu nhấn, thay thế màu nâu quý phái.
Máy kiểu dáng: Hybrid Bronze Edition và XSE
Những ai đang tìm kiếm phong cách cải tiến trong chiếc Highlander siêu thực dụng và thoải mái sẽ thấy nó có hai sự lựa chọn hấp dẫn cho năm 2023, một cho hybrid và một cho khí đốt. Phiên bản Highlander Hybrid Bronze Edition ra mắt năm ngoái, tạo nên một thiết kế nổi bật. Có các màu ngoại thất như xi măng (dành riêng cho phiên bản Bronze), Wind Chill Pearl hoặc Midnight Black Metallic, phiên bản Bronze Edition có các điểm nhấn màu đồng, bắt đầu bằng la-zăng đồng 18 inch.
Ghế SofTex ® hiện đại lấy cảm hứng từ giữa thế kỷ với vải chèn và đường khâu màu đồng có vẻ giống như một chiếc xe ý tưởng, một hiệu ứng được khuếch đại bởi cách bố trí Ghế của Thuyền trưởng. Bệ cửa bằng đồng được chiếu sáng cùng thảm trải sàn và hàng hóa độc đáo có thêu logo đặc biệt bằng đồng hoàn thiện diện mạo của nhà thiết kế. Các tính năng công nghệ chỉ nâng cấp cho phiên bản Bronze Edition - nhờ có hai ổ cắm 120V / 1.500 watt bên trong, cổng nâng điện rảnh tay và cần gạt nước mưa.
Về mặt xăng, Toyota Highlander XSE có sẵn với hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Dynamic Torque Vectoring. XSE cho năm 2023 giờ đây sẽ lăn bánh trên bánh xe 20 inch toàn màu đen độc quyền, bọc trong lốp 235 / 55R20 cả mùa. Hệ thống treo được điều chỉnh đặc biệt với lò xo tốc độ cao và thanh ổn định phía sau và giảm xóc ma sát thấp hoạt động kết hợp với hệ thống lái trợ lực điện được điều chỉnh để mang lại cho XSE một cảm giác thể thao khác biệt.
Phong cách độc quyền của XSE áp dụng cho mặt trước, lưới tản nhiệt, cánh gió phía dưới và đèn pha. Các tấm ốp đá độc đáo tạo thêm điểm nhấn sắc sảo cho các đường nét điêu khắc của Highlander XSE. Đường ray mái màu đen, nắp gương và đường gờ cửa sổ làm tăng yếu tố mát mẻ tinh tế, được hoàn thiện bởi một đầu ống xả đôi.
Bên trong, Highlander XSE có ghế ngồi được trang trí bằng vải SofTex® màu đen, trong khi hệ thống chiếu sáng xung quanh và kết thúc kiểu sợi carbon trên bảng đồng hồ tạo nên tâm trạng thể thao hơn. Nội thất bọc da hai tông màu đỏ và đen nổi bật với bảng điều khiển chỉ khâu màu đỏ được cung cấp miễn phí.
Tính linh hoạt dồi dào bên trong
Các hạng Highlander L và LE đạt tiêu chuẩn với băng ghế thứ hai cho tám người ngồi, trong khi các hạng XLE và Limited đi kèm với hàng ghế thứ hai tiêu chuẩn dành cho Thuyền trưởng cho khả năng ngồi bảy chỗ. Người mua có thể chọn băng ghế thứ hai cho các hạng XLE Gas, XLE Hybrid và Limited Gas.
Các hạng Hybrid Bronze Edition, XSE, Limited và Platinum đạt tiêu chuẩn với chỗ ngồi cho 7 hành khách với Ghế Thuyền trưởng hàng thứ hai. Cửa sau lớn giúp ra vào dễ dàng, trong khi tính năng gập ghế linh hoạt cho phép hành khách tiếp cận hàng ghế thứ ba một cách dễ dàng. Hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng tiêu chuẩn đảm bảo luồng không khí được làm ấm hoặc làm mát dồi dào cho tất cả mọi người trên tàu.
Có rất nhiều không gian để mang theo đồ đạc. Với tất cả các hàng ghế được sử dụng, Highlander cung cấp 16,0 cu. ft. không gian phía sau hàng thứ ba. Hàng ghế thứ ba gập 60/40 có thể gập phẳng giúp mở rộng không gian lên 48,4 cu. ft., và sau đó gấp hàng thứ hai sẽ nâng hàng đó lên 84,3 cu. ft. Khu vực hàng hóa linh hoạt tận dụng tối đa chiều dài bổ sung với các bề mặt bên và túi được tạo hình để tận dụng không gian tối đa.
Đa phương tiện đa phương tiện
Highlander được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống Đa phương tiện Toyota Audio 8 inch và 12,3 inch có sẵn do nhóm Connected Technologies của Toyota có trụ sở tại Texas thiết kế và chế tạo. Người lái Highlander sẽ sẵn sàng nhờ một loạt các tính năng tiện lợi và kết nối nâng cao, bao gồm cả khả năng cập nhật Over-the-Air (OTA). Người dùng có thể tương tác với hệ thống thông qua điều khiển kích hoạt bằng giọng nói và cảm ứng trực quan. Với Kết nối Lái xe Dịch vụ được Kết nối sẵn có, người lái xe và hành khách có quyền truy cập vào Trợ lý Thông minh, Điều hướng Đám mây và Hỗ trợ Điểm đến. Với Trợ lý thông minh, các cụm từ đơn giản như “Hey Toyota” đánh thức hệ thống bằng các lệnh được kích hoạt bằng giọng nói để tìm kiếm chỉ đường, tìm Điểm ưa thích (POI), điều chỉnh điều khiển âm thanh, thay đổi nhiệt độ cabin và hơn thế nữa. Điều hướng đám mây, giải pháp điều hướng tích hợp sẵn có, sử dụng đám mây để tải xuống bản đồ, giao thông và thông tin định tuyến mới nhất hiện có. Để đảm bảo người dùng có khả năng tìm kiếm cập nhật nhất, tìm kiếm POI được cung cấp bởi dữ liệu Điểm ưa thích của Google. Hỗ trợ điểm đến cũng cung cấp quyền truy cập vào hỗ trợ đại lý trực tiếp 24/7 để xác định điểm đến tiếp theo.
Toyota Audio Multimedia mới cho phép kết nối điện thoại Bluetooth® kép, hỗ trợ khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto ™ không dây tiêu chuẩn. Với khả năng kết nối xa hơn, Highlander có đăng ký Wi-Fi Connect có sẵn cung cấp kết nối 4G cho tối đa năm thiết bị - biến Highlander thành Điểm phát sóng AT&T. Bổ sung vào khả năng phát lại âm thanh vốn đã mạnh mẽ với HD Radio®, dữ liệu USB và đăng ký dùng thử SiriusXM® Platinum Plan 3 tháng, Wi-Fi Connect cũng bật tính năng Truyền phát tích hợp mới, cung cấp khả năng liên kết Apple Music riêng biệt của họ ® và đăng ký Amazon Music cho phương tiện để điều khiển trên tàu.
Đối với những người đang tìm kiếm trải nghiệm âm thanh nâng cao, Highlander có sẵn hệ thống JBL® Premium Audio với công suất 1.200 watt phát qua 11 loa ở chín địa điểm tạo ra một buổi hòa nhạc di động từ mọi thể loại âm nhạc. Với việc sử dụng công nghệ Clari-Fi®, hệ thống cũng có thể thổi sức sống vào các định dạng nhạc kỹ thuật số nén, nâng cao trải nghiệm âm thanh. Hệ thống này có sẵn trên các hạng XSE, trong khi các hạng Hạn chế và Bạch kim bao gồm nó như là tiêu chuẩn.
Mỗi Highlander đi kèm với một loạt các Dịch vụ được Kết nối bổ sung sẵn có. Kết nối an toàn bao gồm Nút hỗ trợ khẩn cấp (SOS), Hỗ trợ ven đường nâng cao 24/7, Thông báo va chạm tự động, Định vị xe bị trộm và Hỗ trợ va chạm với dịch vụ dùng thử 1 năm. Service Connect cung cấp cho người lái khả năng nhận Báo cáo tình trạng xe, Cảnh báo bảo dưỡng và lời nhắc với bản dùng thử 3 năm.
Với ứng dụng Toyota, người dùng có thể duy trì kết nối với Highlander của họ bằng bản dùng thử dịch vụ Remote Connect kéo dài 1 năm, có sẵn trên các hạng L và tiêu chuẩn trên các hạng xe còn lại của Highlander. Người dùng có thể kích hoạt đèn pha, khóa / mở cửa và khởi động xe từ xa. Người dùng cũng có thể kiểm tra tình trạng xe, nhận thông báo nhắc nhở và đặt Cảnh báo tài xế cho khách.
Sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu sạc thiết bị của bạn, Highlander được trang bị 5 cổng USB trong cabin. Ở phía trước, hai cổng USB Loại C và một cổng Loại A được đặt ở dưới cùng của ngăn xếp trung tâm. Đối với hành khách ở hàng ghế thứ hai, hai cổng USB Type-C được đặt ở phía dưới phía sau của bảng điều khiển trung tâm.
Dẫn động bốn bánh
Các mẫu xe tăng áp Highlander 2023 có thể bám đường trên mọi cung đường với lựa chọn hệ dẫn động FWD hoặc hai hệ dẫn động AWD có sẵn khác nhau. Đối với các mẫu Highlander Gas L, LE và XLE, hệ thống AWD tùy chọn có thể gửi tới 50% mô-men xoắn khả dụng đến bánh sau để giúp chống lại sự trượt bánh khi cần thiết.
Các mẫu xe tăng áp Highlander XSE, Limited và Platinum nâng cấp lên một hệ thống quan tâm đến hiệu suất hơn, Dynamic Torque Vectoring AWD với Chọn chế độ lái và Ngắt kết nối Driveline. Ngoài việc điều chỉnh phân phối mô-men xoắn giữa bánh trước và bánh sau, hệ thống tiên tiến này sử dụng các khớp nối đặc biệt để chủ động quản lý việc phân phối mô-men xoắn giữa bánh sau bên trái và bên phải.
Khi không cần AWD, chẳng hạn như khi di chuyển ổn định trên đường cao tốc, Driveline Disconnect phía sau sẽ tự động ngắt hệ thống truyền động đến bánh sau và dừng chuyển động quay của trục các đăng, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống tương tác lại một cách liền mạch khi cần AWD để xử lý các điều kiện đường xá.
Dynamic Torque Vectoring AWD không chỉ đơn giản là phản ứng với sự trượt bánh xe. Thay vào đó, hệ thống Quản lý Tích hợp AWD (AIM) tinh vi quản lý Hệ thống lái trợ lực điện (EPS), kiểm soát bướm ga, kiểm soát chuyển số và phân phối mô-men xoắn để liên tục giúp tối ưu hóa khả năng xử lý.
Sử dụng nút xoay điều khiển Multi-Terrain Select trên bảng điều khiển, người lái có thể tối đa hóa lực kéo trong điều kiện hiện tại. Chế độ Mud & Sand hoạt động tốt khi lái xe trên bãi biển, trong khi chế độ Rock & Dirt tối ưu hóa lực kéo AWD cho đường mòn. Người lái xe có thể theo dõi, trong thời gian thực, phân bổ mô-men xoắn và kiểm soát trượt trên Màn hình đa thông tin (MID).
Hybrid đáng chú ý
Highlander Hybrid, với xếp hạng ước tính đáng chú ý của nhà sản xuất MPG là 36, chiếm hơn một phần tư doanh số bán Highlander tại Mỹ, một minh chứng cho sự đổi mới, chất lượng và giá trị của nó.
Highlander Hybrid 2023, được cung cấp ở cả hệ dẫn động FWD và AWD, kết hợp động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít DOHC hiệu suất cao với hai động cơ điện-máy phát điện. Động cơ khí sử dụng hệ thống hẹn giờ van biến thiên thông minh bằng động cơ điện (VVT-iE) trên trục cam nạp và VVT-i trên trục cam xả. Hệ thống làm mát có thể thay đổi (máy bơm nước điện, bộ điều nhiệt điện) và máy bơm dầu hoàn toàn có thể thay đổi giúp nâng cao hơn nữa hiệu suất động cơ.
Động cơ khí và Máy phát điện 2 (MG2) phối hợp hoạt động để mang lại hiệu suất năng động, trong khi cả MG1 và MG2 đều sạc pin hybrid. Điểm mấu chốt là điểm nhấn cho sự hiệu quả: 243 mã lực toàn hệ thống, 36 MPG kết hợp theo ước tính của nhà sản xuất và sức kéo lên đến 3.500 pound cho tất cả các cấp. Bộ pin của Highlander Hybrid đủ nhỏ để lắp dưới hàng ghế thứ hai, vì vậy nó không làm mất không gian chở hàng hoặc hành khách.
Hệ thống AWD duy nhất cho Highlander Hybrid sử dụng một mô-tơ điện riêng đặt phía sau để cung cấp năng lượng cho bánh sau khi cần thiết. Giống như bản thân hệ thống truyền động hybrid, hệ thống AWD được thiết kế để hoạt động trơn tru và xuyên suốt.
Ngoài ra, tất cả các mẫu xe Highlander, ngoài hệ thống hybrid, bao gồm các tính năng sau để mang lại hiệu suất và an toàn tối ưu trên đường và địa hình:
Kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)
Trailer Sway Control (TSC)
Kiểm soát hỗ trợ xuống dốc (DAC) (chỉ khả dụng trên AWD tăng áp khí)
Giống như tất cả các loại xe hybrid của Toyota, Highlander Hybrid chỉ đơn giản là hoạt động kinh doanh của mình một cách minh bạch. Ví dụ, hệ thống tối ưu hóa mức độ hỗ trợ của động cơ điện và tốc độ động cơ ga mà động cơ không chạy ở vòng tua cao. Tốc độ động cơ được đồng bộ với tốc độ của xe, mang lại khả năng tăng tốc nhẹ nhàng và êm ái.
Highlander Hybrid cung cấp các chế độ lái NORMAL, ECO và SPORT có thể lựa chọn cho phép người lái lựa chọn cá tính vận hành của chiếc xe. Chế độ ECO mang lại hiệu quả tối đa từ nhiên liệu và pin, trong khi chế độ NORMAL lý tưởng cho việc lái xe hàng ngày. Chế độ SPORT tăng tốc phản ứng ga từ hệ thống hybrid để cải thiện khả năng kiểm soát gia tốc. Một điểm cộng là chế độ EV, cho phép lái xe chỉ chạy bằng điện ở tốc độ thấp trong những quãng đường ngắn.
Phanh tái sinh thu năng lượng của các bánh xe quay khi xe chạy chậm lại, gửi năng lượng này đến pin hybrid. Để tăng cường khả năng kiểm soát tốt hơn khi lái xe ở các khu vực đồi núi, người lái xe có thể điều khiển phanh tái sinh theo từng bước theo cách thủ công, tương tự như tác dụng phanh động cơ khi chuyển số tay.
Hệ thống truyền động hiệu quả dự đoán (PED) của Highlander Hybrid phân tích thói quen lái xe hàng ngày của người lái xe cũng như các điều kiện giao thông và đường sắp tới để tối ưu hóa việc sử dụng và sạc pin. Xe chạy càng nhiều, dữ liệu càng được tích lũy nhiều hơn, từ đó giúp hỗ trợ các kiểu lái xe tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota Highlander 2023 ưu tiên sự thoải mãi từ phần nội thất.
2023 Highlander cung cấp chỗ ở sang trọng ở tất cả các hạng. Lấy cảm hứng từ nội thất được chế tạo thủ công sang trọng để tạo ra một bầu không khí cao cấp, các chi tiết bao gồm bề mặt đệm mềm và kiểu dáng phù hợp với đường chỉ khâu kéo dài từ viền cửa đến bảng điều khiển. Điều khiển vô lăng Inset là một liên lạc sang trọng hiện đại trên tất cả các cấp.
Người Tây Nguyên từ lâu đã nổi tiếng với một chuyến đi êm ái, và với nền tảng TNGA có độ bền cao, Toyota đã nâng tầm cao hơn nữa. Các vật liệu cách âm và giảm âm được tối ưu hóa trên toàn bộ xe với phương pháp tiếp cận của takumi, đặc biệt tập trung vào việc giảm thiểu tiếng ồn ở các tần số gây cản trở cuộc trò chuyện. Ví dụ, các hạng Limited và Platinum có kính cách âm trên cửa sổ phía trước để cách ly người lái khỏi tiếng ồn bên ngoài. Tính năng Driver Easy Speak có sẵn là hệ thống PA tích hợp để truyền giọng nói của người lái qua loa sau của hệ thống âm thanh.
Highlander L và LE cấp có bề mặt ghế bằng vải dệt thoải mái với màu Graphite hoặc Black; XLE cung cấp trang trí SofTex® với màu Harvest Beige, Graphite hoặc Black, trong khi Limited cung cấp những màu đó trong trang trí bằng da đục lỗ. Lớp XSE giữ được bản chất thể thao của nó nhờ vào ghế ngồi được trang trí SofTex® màu đen với vải chèn; trong khi phiên bản màu đồng cho Highlander Hybrid vẫn giữ được vẻ sang trọng với ghế ngồi trang trí SofTex hiện đại lấy cảm hứng từ giữa thế kỷ với vải chèn và chỉ khâu bằng đồng. Hạng Bạch kim, chiếc Highlander sang trọng nhất, độc quyền có trang trí bằng da dập nổi, đục lỗ với ba màu đó ( Màu be thu hoạch, Màu than chì và Màu đen)cộng với một màu nâu thơm ngon sang trọng được gọi là Glazed Caramel. Trên các hạng XSE, Hybrid Bronze Edition, Limited và Platinum, hệ thống chiếu sáng cabin LED xung quanh mang lại cảm giác thư thái.
Chuẩn mực của sự an toàn trên Highlander.
Highlander là người nhận LẠI AN TOÀN HÀNG ĐẦU IIHS + người nhận. Đây là đánh giá cao nhất của tổ chức và là đánh giá công nhận hệ thống Toyota Safety Sense 2.5+ tiêu chuẩn bao gồm:
Hệ thống trước va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ (PCS w / PD)
Kiểm soát hành trình bằng radar động phạm vi toàn tốc độ (DRCC)
Cảnh báo chệch làn đường với Hỗ trợ lái (LDA w / SA)
Hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA)
Hỗ trợ Biển báo Đường (RSA)
Chùm tia cao tự động (AHB)
Màn hình điểm mù (BSM) với Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau (RCTA) là tiêu chuẩn cho cấp LE trở lên. Hỗ trợ đỗ xe trước và sau với phanh tự động có sẵn trên phiên bản Limited và Platinum. Camera quan sát theo hướng mắt chim với tính năng Quét theo chu vi có sẵn trên phiên bản Limited và tiêu chuẩn trên phiên bản Bạch kim và cung cấp chế độ xem 360 độ xoay trực tiếp xung quanh xe.
Highlander 2023 được trang bị tám túi khí, bao gồm cả túi khí rèm bên cho cả ba hàng ghế. Hệ thống An toàn Star của Toyota bao gồm Kiểm soát ổn định xe (VSC), Kiểm soát lực kéo (TRAC), Phân bổ lực phanh điện tử (EBD), Hỗ trợ phanh (BA), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Công nghệ Dừng thông minh (SST).
Các mẫu xe hybrid sử dụng Hệ thống quản lý tích hợp động lực học (VDIM), cung cấp khả năng điều khiển tích hợp hệ thống ABS, Hỗ trợ phanh, TRAC, VSC, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống lái trợ lực điện (EPS). Hệ thống giúp duy trì sự ổn định của xe khi chuyển hướng trên mặt đường trơn trượt bằng cách kiểm soát phanh, đầu ra của hệ thống hybrid và hỗ trợ đánh lái.
Đối với năm 2023, các mẫu xe ga Highlander nhận được một sự thay đổi lớn và hữu ích với một động cơ tăng áp mới, mô-men xoắn cao hơn, hiệu suất cao. Động cơ tăng áp 2,4 lít, 265 mã lực, bốn xi-lanh, sử dụng trục cân bằng cho hiệu suất siêu êm ái, mang lại mô-men xoắn 309 lb-ft. Đây là mức tăng đáng kể 17% so với 263 lb-ft của động cơ 3,5 lít V6 trước đó. Người lái sẽ cảm nhận được điều này trong các tình huống lái xe hàng ngày, đặc biệt khi tận dụng lợi thế của chỗ ngồi 7 hoặc 8 người và sức chứa hàng hóa rộng rãi của Highlander.
Cũng quan trọng không kém, hiệu suất nhiên liệu vẫn giống như động cơ V6 cho động cơ mô-men xoắn cao hơn này với kết hợp 24 MPG theo ước tính của nhà sản xuất. Động cơ mới, tiêu chuẩn trên tất cả các cấp khí, cũng thân thiện với môi trường hơn, với việc giảm hơn 50% NOx và NMOG cũng như cải thiện lượng khí thải CO2 so với động cơ V6 trước đây.
Các mẫu xe tăng áp Highlander mới được trang bị sức kéo lên đến 5.000 pound và bao gồm Hệ thống kiểm soát đường trượt (TSC), sử dụng Hệ thống kiểm soát độ ổn định của xe (VSC) để giúp kiểm soát chuyển động không mong muốn của rơ moóc. Để giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, Hệ thống Động cơ Khởi động và Dừng tiêu chuẩn cho phép động cơ tắt khi xe dừng hẳn và khởi động lại ngay lập tức khi người lái nhấc chân khỏi bàn đạp phanh.
