Honda CR-V hoàn toàn mới có thiết kế tinh tế và chắc chắn cùng hệ thống hybrid thể thao, tiên tiến hơn. New Honda CR-V 2023 sẽ ra mắt vào mùa hè này tại các quốc gia khác sau Mỹ, với phiên bản sử dụng động cơ Hybrid sẽ ra mắt vào cuối năm nay cho những thị trường đặt hàng.
Thông tin chính thức Honda CRV 2023 toàn cầu.
Xe Honda CR-V Đời 2023 có kiểu dáng hoàn toàn mới chắc chắn và tinh tế, nâng cao hơn nữa hướng thiết kế ngoại thất chắc chắn của Honda cho dòng xe tải nhẹ của mình, lấy cảm hứng từ Ridgeline và Passport TrailSport được thiết kế lại gần đây. Một đường đai ngang mạnh mẽ làm nổi bật chiều dài tổng thể tăng lên của nó (dài hơn +68 milimet), trong khi chiều dài cơ sở dài hơn 40 milimet và chiều rộng bổ sung 10 milimet mang lại cho nó sự hiện diện mạnh mẽ hơn, hung hãn hơn.
Kích thước cụ thể của honda CRV 2023 : Dài 4693 x Rộng 1691 x Cao 1864 ( mm) và Chiều dài cơ sở: 2700 milimet.
Việc tái định vị triệt để các trụ kính chắn gió là chìa khóa giúp CR-V mới thể thao hơn và cải thiện tầm nhìn. Phần đế của những cột chữ A này đã di chuyển 4,7 inch về phía sau, 2,8 inch ra bên ngoài và thấp hơn 1,4 inch. Cùng với gương chiếu hậu gắn trên cửa mới, những thay đổi này cải thiện hoàn toàn khả năng hiển thị bên ngoài.
Nhấn mạnh phong cách mới mạnh mẽ là lưới tản nhiệt lớn, thẳng đứng, mui xe dài và đèn pha LED tiêu chuẩn. EX và EX-L nổi bật với lưới tản nhiệt màu đen bóng với đường viền mạ crôm, gương chiếu hậu cùng màu thân xe tích hợp đèn báo rẽ và la-zăng hợp kim 18 inch 10 chấu tiêu chuẩn. Một cánh lướt gió cùng màu thân xe bóng bẩy và một giải thích hoàn toàn bằng LED mới của đèn hậu thẳng đứng đặc trưng giúp CR-V thế hệ thứ 6 có thể nhận ra ngay lập tức từ phía sau.
Các mẫu xe hybrid Sport và Sport Touring mạnh mẽ hơn có kiểu dáng táo bạo hơn. Mặt trước và mặt sau mạnh mẽ hơn và lưới tản nhiệt được làm nổi bật với điểm nhấn màu đen bóng, và Sport và Sport Touring là những trang trí duy nhất có ống xả hình chữ nhật. Thiết kế cản dưới độc đáo với màu đen bóng trên Sport và bạch kim trên Sport Touring. Mặt dưới của cánh gió sau có màu đen mờ trên Sport và đen bóng trên Sport Touring.
Phiên bản của CR-V Sport sử dụng bộ la-zăng hợp kim 18 inch 10 chấu màu đen Berlina Black đặc trưng, trong khi Sport Touring trang bị hợp kim 5 chấu chia 19 inch màu đen.
Honda CRV 2023 Nội thất thể thao, hiện đại và rộng rãi.
Với bề mặt sạch sẽ, cảm giác vật liệu chất lượng cao và những nét cao cấp, nội thất thể thao và hiện đại hoàn toàn mới được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế mới của Honda. CR-V cũng thoải mái và rộng rãi hơn bao giờ hết, với khoảng cách từ hàng ghế trước đến hàng ghế sau lớn hơn đáng kể và chỗ để chân cho hàng ghế sau nhiều hơn (+0,6 inch). Hàng ghế sau hiện có tám góc ngả để tăng sự thoải mái.
Mặt trên của bảng điều khiển được thiết kế với các đường cắt tối thiểu để giảm phản xạ kính chắn gió và các yếu tố gây mất tập trung thị giác khác. Một lưới tổ ong bằng kim loại nổi bật trải dài trên bảng điều khiển phục vụ cả hình thức và chức năng, che giấu các lỗ thông khí mà nếu không sẽ làm hỏng thiết kế gọn gàng và hài hòa.
Ghế ngồi ổn định thân xe phía trước mới giúp giảm bớt sự mệt mỏi khi lái xe dài và góc vô lăng giống sedan hơn để có vị trí lái thoải mái hơn, thể thao hơn. Giữa hàng ghế trước là hộc điều khiển trung tâm lớn nhất trong phân khúc với không gian 9 lít.
Honda CR-V 2023 có phòng chứa hàng nhiều nhất trong lịch sử của mẫu xe với 36,3 cu.-ft. có sẵn phía sau hàng ghế sau ở cả hai kiểu xe tăng áp (+1,2 cu.-ft.) và hybrid (+3,1 cu.-ft.). Ở EX và EX-L, sàn tải phía sau có thể được hạ xuống, mở rộng không gian chở hàng lên 39,3 cu.-ft. Với hàng ghế sau chia 60/40 được gập phẳng, không gian hàng hóa mở rộng lên 76,5 cu.-ft.
Honda CR-V EX có ghế bọc vải màu xám hoặc đen với ghế lái chỉnh điện 8 hướng và đường viền màu đen trên táp-lô. EX-L bổ sung thêm bề mặt ghế ngồi bọc da màu xám hoặc đen, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng và trang trí bảng điều khiển màu đen piano.
Honda CR-V Sport đi kèm với ghế bọc vải màu đen độc quyền và trang trí bảng điều khiển màu đen, trong khi Sport Touring đi kèm với bề mặt ghế ngồi bọc da màu đen hoặc xám và trang trí bảng điều khiển màu đen piano. Cả Sport và Sport Touring đều đạt tiêu chuẩn với tiêu chuẩn màu đen và đường chỉ khâu tương phản màu cam trên ghế (da hoặc vải đen), bảng điều khiển, vô lăng và cần số.
Công nghệ thông minh trên Honda CRV 2023.
Công nghệ đã được tích hợp thông minh vào cabin mới của CR-V với trọng tâm là người lái, bao gồm màn hình hiển thị công cụ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng tiêu chuẩn lớn hơn đáng chú ý với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto ™ tiêu chuẩn.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch có đồng hồ đo tốc độ hoàn toàn kỹ thuật số trên EX và EX-L, hoặc đồng hồ đo lưu lượng điện kỹ thuật số trên Sport và Sport Touring ở bên trái và đồng hồ tốc độ vật lý ở bên phải. Màn hình hiển thị đa thông tin 7 inch có các chức năng do người dùng lựa chọn như cài đặt Honda Sensing®, thông tin về xe và hơn thế nữa.
Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch mới là tiêu chuẩn trên EX và Sport với các nút bấm vật lý để điều chỉnh âm lượng và cấu trúc menu đơn giản hóa. Khu vực lưu trữ ở phía trước của cần số đủ rộng để chứa hai điện thoại thông minh cạnh nhau, đi kèm với hai cổng USB được chiếu sáng, USB-C 2.5A và 3.0A USB-C là tiêu chuẩn. Đối với hành khách ngồi phía sau, hai cổng sạc USB-C 3.0A được chiếu sáng là trang bị tiêu chuẩn trên Sport và Sport Touring.
Phiên bản Honda CR-V EX-L và Sport Touring có màn hình cảm ứng 9 inch tiêu chuẩn với núm âm lượng vật lý, khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto ™ không dây và cấu trúc điều hướng đơn giản với ít menu hơn. Sạc điện thoại thông minh không dây 15W tương thích với Qi cũng là tiêu chuẩn.
Còn Phiên bản Honda CR-V Sport Touring đi kèm với hệ thống âm thanh cao cấp Bose 12 loa được thiết kế riêng cho nội thất mới. Với công nghệ Bose Centerpoint và xử lý tín hiệu kỹ thuật số SurroundStage, hệ thống mới đặt tất cả hành khách vào giữa âm nhạc, bất kể vị trí ngồi của họ, với trải nghiệm nghe rõ ràng và rộng rãi.
Thiết kế Thể thao, nhưng thoải mái động lực học.
Trải nghiệm lái thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm sửa đổi và cấu trúc chắc chắn hơn đáng kể.
Dựa trên kiến trúc toàn cầu nâng cao của Honda, chiều dài cơ sở của CR-V đã được mở rộng lên 106,3 inch (+1,6 inch) để mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định hơn. Các rãnh rộng hơn đáng kể (+0,4 inch ở phía trước và phía sau) cũng cải thiện độ ổn định. Thân xe cứng hơn 15% hỗ trợ thêm cho những cải tiến về khả năng vận hành, xử lý và tinh chỉnh tổng thể.
Các cập nhật về hệ thống treo và hệ thống lái giúp CR-V lái xe thú vị hơn, đồng thời cải thiện chất lượng xe. Hệ thống treo trước dạng thanh chống MacPherson và hệ thống lái tỷ số thay đổi của nó giờ đây được gắn vào một khung phụ mới cứng hơn, định vị lại giá lái để cải thiện cảm giác và độ chính xác. Khả năng xử lý được cải thiện hơn nữa với khung phụ phía sau cứng hơn cho hệ thống treo đa liên kết đã được sửa lại, có tốc độ lò xo cao hơn 15% cho giá treo lò xo phía trên.
Phiên bản CRV Hybrid mới mạnh mẽ hơn.
Để có cảm giác lái thể thao hơn, CR-V Sport và Sport Touring được trang bị hệ thống hybrid điện 2 mô-tơ thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới với động cơ 4 xi-lanh Atkinson 2.0 lít mới được tinh chỉnh, bổ sung thêm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và được kết hợp với một cặp động cơ điện hiện được lắp cạnh nhau. Cấu hình mới này cho phép sử dụng động cơ đẩy lớn hơn với công suất mô-men xoắn tăng lên. Công suất của hệ thống kết hợp là 2041 mã lực (tăng 3 mã lực, ISO net), trong khi mô-men xoắn cực đại của động cơ kéo tăng lên 247 lb.-ft. mô-men xoắn (tăng 15 lb.-ft.).
Hệ thống hybrid-điện được tinh chỉnh hơn ở tốc độ đường cao tốc và lần đầu tiên cung cấp sức kéo lên tới 1.000 pound. Hệ thống điều khiển chuyển số tuyến tính nâng cao trải nghiệm lái xe bằng cách bắt chước cảm giác vòng tua liên kết với tốc độ của xe liên quan đến việc chuyển số hệ thống truyền động thông thường khi ga mở rộng. Hệ thống hybrid-điện mới cũng cho phép tăng đáng kể tốc độ tối đa liên tục — có thể tăng từ 86 dặm / giờ lên 115 dặm / giờ.
Động cơ mới của Honda CRV 2023.
Dưới nắp ca-pô của CR-V EX và EX-L là động cơ tăng áp 1,5 lít được cập nhật với những cải tiến bổ sung, cải thiện hiệu suất khí thải và công suất 190 mã lực (SAE net tại 6.000 vòng / phút). Các cải tiến bao gồm bộ tăng áp hiệu suất cao, phản ứng cao và đầu xi-lanh 4-2 cổng xả giúp động cơ 4 xi-lanh duy trì công suất cực đại trên dải vòng tua rộng hơn. Mô-men xoắn cực đại của nó là 179 lb.-ft. cũng đến sớm hơn 300 vòng / phút, từ 1.700-5.000 vòng / phút, cải thiện phản ứng. Tiếng ồn của động cơ cũng đã được giảm thiểu đáng kể.
Hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) cho động cơ tăng áp 1,5 lít đã được cập nhật để giảm tiếng ồn và độ rung. Những cải tiến đáng kể về khả năng lái và hiệu suất bao gồm lập trình Step-Shift mô phỏng chuyển số khi hết ga.
Hệ thống AWD thời gian thực được cập nhật với Hệ thống điều khiển thông minh ™ cải thiện khả năng quản lý lực kéo trong các điều kiện trơn trượt như tuyết và bùn. Có sẵn trên tất cả các cấp và tiêu chuẩn trên Sport Touring, hệ thống hiện có thể gửi tới 50% mô-men xoắn động cơ đến bánh sau.
Lần đầu tiên CR-V có tính năng Kiểm soát đổ đèo. Tiêu chuẩn trên toàn dòng sản phẩm, hệ thống tăng khả năng off-road với khả năng kiểm soát tốt hơn ở những đoạn đường dốc, trơn trượt. Người lái xe có thể chọn tốc độ từ 2 đến 12 dặm / giờ.
Ba chế độ lái có thể lựa chọn tiêu chuẩn tối ưu hóa trải nghiệm lái xe trong các điều kiện khác nhau. Ngoài chế độ Bình thường và Econ, chế độ Tuyết mới tối đa hóa lực kéo có sẵn và hiệu suất trong điều kiện tuyết trơn. Các mẫu Sport và Sport Touring có thêm chế độ Sport.
Hiệu suất an toàn và tính năng dẫn đầu trong số các xe SUV nhỏ gọn.
CR-V thế hệ thứ 6 dẫn đầu về các tính năng và hiệu suất an toàn của mẫu SUV nhỏ gọn nhờ công nghệ an toàn chủ động và thụ động tiên tiến là tiêu chuẩn trên mọi CR-V. Điều này bao gồm phiên bản mới nhất của kiến trúc Advanced Compatibility Engineering đã được cải tiến để có khả năng tương thích tốt hơn với các loại xe lớn hơn.
Điều này đạt được nhờ cấu trúc cột A phía trên mới, khung bên và cấu trúc tường lửa bên dưới - tất cả đều được thiết kế để định tuyến năng lượng va chạm xung quanh cabin. Khả năng bảo vệ chống va đập bên cũng đã được cải thiện, với các cấu trúc cứng hơn ở mái, ngưỡng cửa bên và trụ B, cửa ra vào, vòm bánh sau và trụ C. Với mục tiêu là Top Safety Pick + và xếp hạng 5 sao của NHTSA hiện nay, CR-V được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn tương lai được mong đợi.
Lần đầu tiên được giới thiệu trên Civic mới, túi khí phía trước cho người lái và hành khách mới được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ chấn thương não nghiêm trọng liên quan đến va chạm trực diện góc cạnh. Túi khí người lái phía trước mới sử dụng cấu trúc hình bánh rán cải tiến để nâng và giữ phần đầu để giảm chuyển động xoay. Túi khí phía trước bên hành khách sử dụng thiết kế ba khoang để đạt được kết quả tương tự, với hai khoang bên ngoài được thiết kế để ôm đầu và giảm thiểu chuyển động quay. Lần đầu tiên CR-V trang bị tiêu chuẩn túi khí tác động bên đầu gối và hành khách phía sau.
Bộ công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn Honda Sensing® mới tích hợp camera góc rộng và radar sóng milimet mới. Máy ảnh mới có trường nhìn 90 độ, trong khi radar có trường nhìn 120 độ. Góc rộng này cải thiện hiệu suất phòng ngừa va chạm thông qua cải thiện khả năng nhận ra các thuộc tính của các đối tượng, chẳng hạn như xe cộ hoặc người đi bộ, cũng như các vạch trắng, ranh giới đường như lề đường, các phương tiện khác, người đi bộ, đi xe đạp, xe máy và biển báo đường bộ. Góc rộng cũng cho phép mở rộng phạm vi điều khiển cho CR-V tại các giao lộ.
Thông tin điểm mù (BSI) hiện là tiêu chuẩn. Các tính năng mới cũng bao gồm Hỗ trợ ùn tắc giao thông (TJA), Kiểm soát phanh tốc độ thấp và Nhận dạng biển báo giao thông (TSR), cũng như các phản ứng tự nhiên hơn cho các tính năng hiện có, chẳng hạn như Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) với Đi theo tốc độ thấp và Giữ làn đường Hỗ trợ (LKAS).
CR-V hiện có tính năng Giám sát sự chú ý của người lái, đưa ra cảnh báo trên bảng điều khiển khi nhận thấy người lái đang mất tập trung. Nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau tiêu chuẩn và Nhắc nhở hàng ghế sau là điểm mới đối với CR-V; Sau đó thông báo cho người lái xe để kiểm tra khu vực ghế ngồi phía sau đối với trẻ em, vật nuôi hoặc hàng hóa quý giá khác khi ra khỏi xe.
