Bài viết dựa theo bản dịch của Google về Honda HRV 2023.
Đường cao tốc Sông Columbia Lịch sử ở phía bắc Oregon là nơi có phong cảnh ngoạn mục như thác nước cao 600 m, những cây thông cao chọc trời và những con đường mòn đi bộ đường dài nhìn ra sông Columbia hùng vĩ. Vì khung cảnh đẹp như tranh vẽ này chỉ cách Portland chưa đầy một giờ đồng hồ, nên đây là một lối thoát dễ dàng cho các gia đình muốn ra khỏi thành phố - và điều đó hiển nhiên bởi số lượng xe giao cắt nhỏ đang làm tắc nghẽn mỗi bãi đậu xe.
Đánh giá xe Honda HRV 2023 tại thị trường Mỹ.
Nhưng ngồi sau tay lái của Honda HR-V 2023 , tôi cảm thấy như đang ở nhà. Dựa trên nền tảng tương tự như Civic thế hệ thứ 11 , HR-V mới này là lựa chọn hoàn hảo cho các gia đình nhỏ và những kỳ nghỉ dài ngày. Nó có kiểu dáng nội thất cao cấp và động lực lái đáng yêu của Civic, khiến nó trở thành một chiếc SUV tuyệt vời để đạp xung quanh, với lợi ích bổ sung là không gian chở hàng và hành khách nhiều hơn so với chiếc sedan thông thường của bạn. Điều đó có nghĩa là bạn có thể dễ dàng đóng gói hành lý, bà và chú chó và ra khỏi thị trấn.
Tuy nhiên, ngay cả trong những bãi đậu xe đông đúc này, không ai dừng lại để ngắm nhìn HR-V mới. Mô hình năm 2023 hòa vào đám đông, không có dấu hiệu xác định hoặc tính năng phân biệt để làm cho nó khác biệt với các lựa chọn thay thế. Về cơ bản, nó là một tập hợp các yếu tố tạo kiểu quen thuộc được tập hợp thành một gói không có gì đặc biệt. Mô hình trước đó, phân cực như nó vốn có, ít nhất cũng có thể nhận ra được.
Công việc sơn Nordic Forest trị giá 395 đô la là một trong số ít những điểm nổi bật, thêm một số chỉnh sửa cho thiết kế buồn tẻ khác. Và nếu bạn chọn mô hình Sport, bạn có tùy chọn để trang trí ngoại thất với bánh xe 10 chấu màu đen, phù hiệu màu đen phù hợp và các điểm nhấn màu đen bóng khác.
Đánh giá nội thất xe Honda HR-V
Mặt khác, cabin của Honda HR-V thật tuyệt vời. Nó sạch sẽ, tinh tế và có chất lượng cao hơn những gì thường thấy ở lớp này. Lớp nhựa mềm kết cấu bao phủ bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm, trong khi da cao cấp trang trí ghế và tấm cửa của người thử nghiệm EX-L của chúng tôi, chỉ có một số điểm tiếp xúc bằng nhựa cứng rõ ràng trên toàn bộ xe.
Và mọi thứ chỉ cảm thấy chắc chắn. Xem xét cabin của HR-V là một sự chuyển đổi gần giống với Civic, chất lượng đó không phải là điều bất ngờ. Cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi thấy tấm cố định dạng tổ ong của Civic trên các lỗ thông gió HVAC, các nút bấm bằng kim loại tương tự cho các điều khiển AC và màn hình cảm ứng 9,0 inch tùy chọn trên đỉnh bảng điều khiển. Tất cả đều vượt qua, và tất cả đều tuyệt vời.
Các phiên bản HRV EX-L cao cấp nhất sử dụng màn hình cảm ứng 7,0 inch tiêu chuẩn, nhưng màn hình 9,0 inch lớn hơn có các biểu tượng lớn, dễ đọc và phản hồi nhanh như điện thoại thông minh. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn, với tính năng không dây chỉ có trên mẫu EX-L, cũng như điểm phát sóng Wi-Fi và sạc điện thoại không dây.
Động cơ của Honda HRV 2023.
Xe Honda HR-V mới trang bị động cơ 2.0 lít hút khí tự nhiên, công suất 158 mã lực và 138 pound-ft, tăng 17 mã lực và 11 lb-ft so với phiên bản tiền nhiệm. Công suất bổ sung đó kết hợp với hộp số biến thiên liên tục, với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn trên mẫu xe cao cấp nhất.
Ngay từ khi bạn nhấn ga, Xe HR-V cảm thấy tốc độ nhanh hơn so với người tiền nhiệm của nó. Mô-men xoắn đạt tới 4.200 RPM rộng rãi hơn - trái ngược với 4.300 - với bốn xi-lanh cung cấp nhiều lực đẩy hơn trên đường lên 60 và xa hơn nữa. HR-V chạy nhanh quanh thị trấn và có thể tăng tốc lên đường cao tốc mà không gặp vấn đề gì.
CVT cũng hoàn toàn không tốn kém. Honda đã thực hiện “Chuyển số” giả vào hộp số được làm mới này khiến nó giống một hộp số tự động truyền thống hơn và nó “chuyển số” với tốc độ nhanh đáng nể. Tốt hơn nữa, không có máy bay không người lái khó chịu ở tốc độ thấp nữa.
Tuy nhiên, ở trên cao hơn trên núi, động cơ bốn xi-lanh không tăng áp và hộp số tự động giả không hoạt động chính xác với độ cao tăng thêm. Mặc dù động cơ 2.0 lít vẫn có thể cung cấp đủ sức mạnh ở những đỉnh cao này, nhưng nó đã phải chuyển cần số về S (dành cho Sport) và đặt chân ga sâu vào chỗ để chân để giữ cho chiếc crossover ở tốc độ cao. Và vẫn còn, HR-V không hài lòng về áp lực bổ sung này, thở khò khè và rên rỉ trên đường lên núi. Giảm tốc trong động cơ 1,5 lít tăng áp của Civic sẽ là một cách khắc phục dễ dàng ở đây.
Tuy nhiên, về mặt năng động, HR-V là một vận động viên trượt tuyết Olympic trong lớp những người mới làm quen (ngoại trừ có thể là Mazda CX-30 ). Tự hào với khung gầm Civic mới bên dưới - cũng là nền tảng của Integra tuyệt vời - HR-V có cấu trúc tổng thể cứng hơn và hệ thống treo sau đa liên kết mới giúp xe năng động hơn rõ rệt, trái ngược với trục sau dạng chùm xoắn của mẫu xe trước. .
Với hệ thống treo đó, HR-V háo hức lao vào những con đường núi ngoằn ngoèo ở phía bắc sông Columbia. Chiếc mũi không có gì đặc biệt của nó đã chỉ chính xác nơi tôi muốn và hệ thống treo hoàn toàn độc lập giữ cho cơ thể cuộn ở mức tối thiểu. Cũng giống như trên Civic, hệ thống lái rất tuyệt vời: nhanh chóng, nhạy bén và hoàn hảo. Ngay cả khi có giá đỡ điện tử, tay lái không bao giờ cảm thấy bị tăng lực quá mức. Một lần nữa, chỉ có Mazda CX-30 mới mang lại lợi nhuận cho HR-V về mặt này.
Xe Honda HR-V 2023 rộng hơn 2,6 inch so với người tiền nhiệm của nó và kéo dài 8,7 inch rộng rãi, đưa nó về tổng thể 179,8 inch. Chiều dài cơ sở dài hơn gần 2 inch so với phiên bản trước; 104,5 inch so với 102,8. Và điều đó có nghĩa là nhiều không gian chở hàng hơn trước, với 24,4 feet khối phía sau hàng thứ hai và 55,1 khối khi gập phẳng.
Honda Sensing là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản HR-V, lần đầu tiên bổ sung tính năng hỗ trợ tắc đường và nhận dạng biển báo giao thông. Đó là cùng với tất cả các tính năng tương tự như phanh khẩn cấp tự động, định tâm làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, v.v.
Ngay cả khi vượt qua những con đường núi ngoằn ngoèo, hệ thống hành trình thích ứng cho phép tôi di chuyển thoải mái trong khi thưởng ngoạn phong cảnh. Công nghệ tập trung vào làn đường giúp HR-V đi đúng làn đường trong khi kiểm soát khoảng cách duy trì tốc độ lành mạnh cho các phương tiện phía trước, áp dụng đầu vào ga và phanh khi cần thiết.
Mặc dù Honda HR-V 2023 ngày càng phát triển về kích thước và đạt được nhiều thành tựu trong lĩnh vực công nghệ và an toàn, chiếc SUV cỡ nhỏ này vẫn có giá bán khá cạnh tranh. Mẫu LX cơ sở với hệ dẫn động cầu trước có giá khởi điểm 24.895 USD, bao gồm phí điểm đến 1.245 USD. Và ngay cả mẫu EX-L cao cấp nhất được thử nghiệm tại đây với hệ dẫn động tất cả các bánh cũng có giá 30.195 USD trước các tùy chọn.
Chắc chắn, một số lựa chọn thay thế nhỏ hơn, được trang bị kém hơn có giá cả phải chăng hơn HR-V. Nissan Kicks có giá khởi điểm là 21.285 USD với điểm đến và Hyundai Kona là 22.595 USD và Kia Seltos 2023. Và trả lại 28 dặm kết hợp mỗi gallon ở dạng dẫn động cầu trước và 27 kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh, HR-V cũng không phải là lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu nhất trong nhóm.
Nhưng những gì HR-V mang lại là trải nghiệm lái hàng đầu, cabin chất lượng cao và nhiều chỗ hơn trước - có nghĩa là bạn sẽ có thể chất đầy hành lý lên cốp. Xem xét Civic đã là một người nổi bật, không có gì ngạc nhiên khi HR-V 2023 giống như một người chiến thắng khác của Honda.
